模型是交通工具設(shè)計常用的創(chuàng)意載體，其立體形態(tài)所具有的直觀性、全面性和明確性，使之在創(chuàng)意構(gòu)思、表現(xiàn)及評價等多個方面表現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。模型對形態(tài)的解析度、仿真度和準(zhǔn)確度能達(dá)到較高水平，通過模型來驗(yàn)證形態(tài)更加合理、可行和高效，因而模型成為交通工具設(shè)計領(lǐng)域必不可少的形態(tài)創(chuàng)意載體。

模型應(yīng)設(shè)計需求而生，設(shè)計需求是模型概念的定義依據(jù)，因此描述模型知識前，為使模型對象明確具體，應(yīng)確定其應(yīng)用滿足何種設(shè)計需求，并明確其概念體現(xiàn)何種價值和意義。此外，交通工具的概念實(shí)質(zhì)上涵蓋所有交通工具，它們隨時代發(fā)展不斷演化與擴(kuò)充，其概念定義將直接影響知識在其領(lǐng)域內(nèi)的適用性和全面性。鑒于以上對模型及交通工具概念的思考，本書將模型對象界定在產(chǎn)品造型模型的概念范疇之內(nèi)，確定其應(yīng)用滿足形態(tài)創(chuàng)意需求，且體現(xiàn)創(chuàng)意載體的核心價值與意義；還將交通工具概念定義為具有載人快速移動功能的實(shí)體人工形態(tài)，且這種形態(tài)通常具有動感的審美屬性，這種概念的定義與解釋明確了交通工具形態(tài)的基本功能和審美屬性，使基于此概念的知識描述擁有了基本的立足點(diǎn)，描述內(nèi)容不至于過于寬泛或抽象，因而能在較長時期內(nèi)保持知識在交通工具領(lǐng)域的適用性和全面性。綜上所述，本書的描述對象是為滿足動感載人移動人工形態(tài)的創(chuàng)意需求而應(yīng)用的模型，即交通工具形態(tài)創(chuàng)意模型，這類模型多為具概略性造型的草模型，其低投入高產(chǎn)出的特點(diǎn)能體現(xiàn)創(chuàng)意載體的核心應(yīng)用價值。

本書介紹交通工具形態(tài)創(chuàng)意草模型的理論與應(yīng)用知識，教學(xué)的根本目標(biāo)是幫助讀者系統(tǒng)掌握形態(tài)創(chuàng)意邏輯與方法，因此本書嚴(yán)格按照交通工具形態(tài)創(chuàng)意的常規(guī)邏輯進(jìn)行內(nèi)容編排，將合乎學(xué)習(xí)情境需求的形態(tài)創(chuàng)意合理流程引入知識描述過程，對其中涉及的創(chuàng)意草模型制作及應(yīng)用知識進(jìn)行闡述，同時兼顧相關(guān)形態(tài)創(chuàng)意知識的介紹，從而使讀者能較為系統(tǒng)、全面地了解交通工具創(chuàng)意草模型理論及其應(yīng)用，并在知識和經(jīng)驗(yàn)的引導(dǎo)下合理構(gòu)建專屬個人的形態(tài)創(chuàng)意邏輯。

本書分為3章，首章為交通工具形態(tài)創(chuàng)意草模型概述，后兩章分別介紹交通工具形態(tài)創(chuàng)意草模型的兩大類型，即構(gòu)思草模型和表現(xiàn)草模型。構(gòu)思草模型和表現(xiàn)草模型同屬創(chuàng)意草模型，因而兼具構(gòu)思和表現(xiàn)功能，表面看來兩者功能重合無須嚴(yán)格區(qū)分，但實(shí)質(zhì)上兩者應(yīng)用價值存在本質(zhì)差異。其中，構(gòu)思草模型的應(yīng)用側(cè)重于體現(xiàn)創(chuàng)意生成過程，以實(shí)現(xiàn)更為完整、豐富的造型思維記錄和啟發(fā)為目的；表現(xiàn)草模型的應(yīng)用則側(cè)重于體現(xiàn)創(chuàng)意生成結(jié)果，以實(shí)現(xiàn)更為準(zhǔn)確、合理的創(chuàng)意構(gòu)想驗(yàn)證和評價為目的。因此，本書構(gòu)建兩者知識體系時所考慮的問題分別有所側(cè)重，前者側(cè)重考慮創(chuàng)意不同階段導(dǎo)入何種模型，以及這些模型應(yīng)如何制作與應(yīng)用才能滿足創(chuàng)意構(gòu)思的需求等問題；而后者則側(cè)重考慮使用模型常用材料如何制作具有較強(qiáng)創(chuàng)意表現(xiàn)功能的草模型，以及制作與應(yīng)用過程所涉創(chuàng)意構(gòu)思問題該如何同步協(xié)調(diào)或解決等問題。

交通工具作為特定類型的工業(yè)產(chǎn)品，其模型知識具有針對性的同時也具有局限性。模型理論中的部分概念在交通工具范疇內(nèi)才具有重要價值或意義，由此推導(dǎo)的模型知識對其他工業(yè)產(chǎn)品的適用性還有待探討。鑒于此，本書描述由這類概念推導(dǎo)的模型知識時，除闡明其概念的確切含義外，還圍繞其應(yīng)用展開具體論述，而描述其他模型知識時，則盡可能從產(chǎn)品形態(tài)創(chuàng)意的視角展開，使得本書最終能兼顧知識的針對性、適用性和系統(tǒng)性，可作為高等院校工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計及汽車造型設(shè)計等交通工具設(shè)計相關(guān)專業(yè)或方向的教材、教學(xué)參考書。

交通工具形態(tài)創(chuàng)意草模型的理論與技法不僅涉及形態(tài)制作層面，還涉及形態(tài)創(chuàng)意層面。形態(tài)制作層面的概念較常規(guī)、具體，讀者易于理解與掌握其知識，與之相比，形態(tài)創(chuàng)意層面的概念往往較專業(yè)、抽象，讀者理解其知識點(diǎn)間的邏輯關(guān)聯(lián)尤為困難。為此，本書在描述形態(tài)創(chuàng)意層面的知識時，對其中讀者易混淆的若干抽象概念，單獨(dú)列出章節(jié)來闡明其關(guān)系，以便讀者能夠快速查閱并加深理解。此外，形態(tài)創(chuàng)意過程中的創(chuàng)意思維活動錯綜復(fù)雜，思維活動因人而異，且會應(yīng)用隱性知識與經(jīng)驗(yàn)，其過程過于程式化則易喪失個性與創(chuàng)新性，描述過于具體則往往不具借鑒性。鑒于此，本書盡量描述具有普遍意義的規(guī)律性知識，讀者學(xué)習(xí)后可結(jié)合創(chuàng)意實(shí)際情況與個人創(chuàng)意習(xí)慣予以靈活變通。

本書立意源于作者對形態(tài)創(chuàng)意草模型價值的認(rèn)知，以及對專業(yè)教學(xué)的切身體會。形態(tài)創(chuàng)意草模型在交通工具設(shè)計領(lǐng)域雖然得到廣泛應(yīng)用，但現(xiàn)有教材對其知識的描述仍然偏少，且多從立體形態(tài)表現(xiàn)的角度介紹技法，內(nèi)容缺乏與形態(tài)創(chuàng)意知識的有機(jī)融合，偏離創(chuàng)意草模型制作和應(yīng)用的根本出發(fā)點(diǎn)，也難以適應(yīng)創(chuàng)意草模型相關(guān)教學(xué)提出的現(xiàn)實(shí)需求。鑒于此，本書從交通工具形態(tài)創(chuàng)意內(nèi)容與特點(diǎn)的分析與總結(jié)出發(fā)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)意草模型在形態(tài)創(chuàng)意中的作用、價值與意義，結(jié)合理論分析要求與實(shí)踐應(yīng)用需求，提出創(chuàng)意草模型概念的定義與分類方法，并從形態(tài)創(chuàng)意不同層面確定其理論性知識和實(shí)踐性知識框架，在框架內(nèi)以交通工具為形態(tài)創(chuàng)意對象對其創(chuàng)意草模型知識進(jìn)行詳細(xì)闡述，從而使本書成為目前介紹創(chuàng)意草模型理論及應(yīng)用方法較全面、系統(tǒng)的資料。

本書從構(gòu)思到出版的過程中，作者付出了大量時間和精力，在此尤其感謝家人的默默付出和包容，這讓作者能夠做到心無旁騖，全身心投入寫作。特別感謝電子工業(yè)出版社趙玉山先生的寶貴建議，讓作者能夠及時更正書中的錯誤，使本書得以順利出版。同時感謝南京理工大學(xué)設(shè)計藝術(shù)與傳媒學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持與鼓勵，讓作者堅(jiān)定身為教育工作者應(yīng)秉持的教育理念和學(xué)術(shù)態(tài)度，還要特別感謝南京理工大學(xué)和英國考文垂大學(xué)合作辦學(xué)交通工具設(shè)計專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，讓作者有機(jī)會接觸并利用國際領(lǐng)先的交通工具設(shè)計教育資源。

本書涉及較多讀者易混淆的抽象概念，作者努力嘗試用不同描述方式使之更易理解和區(qū)分，但描述結(jié)果又往往缺乏準(zhǔn)確性或簡潔性，增加了全書的編輯難度。書中內(nèi)容雖歷經(jīng)作者的理論思辨、應(yīng)用實(shí)踐和文字推敲，但由于個人知識、能力及研究水平有限，書中難免存在疏漏和不足，懇請專家、同行和讀者批評、指正。