挪威防御研究組織在2003年第四屆IAA小型地球觀測(cè)衛(wèi)星研討會(huì)上最早提出了星載AIS概念，并在該次研討會(huì)上做了星載AIS可行性研究的報(bào)告。后來(lái)，星載AIS這個(gè)概念又在多次會(huì)議上被進(jìn)行交流，且于2005年2月被正式提交到國(guó)際海事組織。近年來(lái)，各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展星載AIS技術(shù)。低軌衛(wèi)星具有信號(hào)覆蓋寬、傳播時(shí)延小和損耗低等優(yōu)點(diǎn)，因此采用低軌衛(wèi)星搭載AIS接收系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全球范圍內(nèi)的海域進(jìn)行監(jiān)視，滿(mǎn)足了對(duì)遠(yuǎn)海海域內(nèi)船舶目標(biāo)識(shí)別、跟蹤、監(jiān)管的需要，進(jìn)一步提高了海上運(yùn)輸安全。我國(guó)海域遼闊，也是世界航運(yùn)大國(guó)，并在全球航運(yùn)市場(chǎng)占有舉足輕重的地位，保障海上航運(yùn)安全、保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，迫切需要對(duì)遠(yuǎn)洋甚至全球海域進(jìn)行實(shí)時(shí)的船舶監(jiān)管。星載AIS的應(yīng)用是解決當(dāng)前世界海域內(nèi)船舶監(jiān)管的有效途徑。因此，我國(guó)也與時(shí)俱進(jìn)，在對(duì)星載AIS技術(shù)關(guān)注和跟蹤的基礎(chǔ)上開(kāi)展具體的研究和實(shí)驗(yàn)。
　　自2010年開(kāi)始，在重點(diǎn)基金項(xiàng)目“星載AIS盲分離技術(shù)”及與兄弟單位合作課題“AIS信號(hào)地面解調(diào)算法”“多目標(biāo)AIS信號(hào)模型設(shè)計(jì)”“星載AIS載荷全鏈路仿真與船舶檢測(cè)概率評(píng)估系統(tǒng)”等支撐下，本書(shū)作者將星載AIS信號(hào)理論分析與工程實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地研究了星載AIS信號(hào)的特點(diǎn)與規(guī)律，一些研究成果已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外重要的學(xué)術(shù)期刊和學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表。本書(shū)作為這些研究成果的總結(jié)與提煉，反映了目前國(guó)內(nèi)外星載AIS信號(hào)處理的最新動(dòng)態(tài)，集中介紹了單通道AIS信號(hào)分離算法，對(duì)突破星載AIS重疊信號(hào)單通道處理系統(tǒng)發(fā)展所遇到的技術(shù)瓶頸，提高船舶檢測(cè)概率（在一定區(qū)域內(nèi)及一定時(shí)間段內(nèi)船舶被偵察設(shè)備發(fā)現(xiàn)的概率），最終生成態(tài)勢(shì)情報(bào)，具有十分重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本書(shū)共分為7章。
　　第1章為緒論，介紹了星載AIS信號(hào)分析與處理的背景和意義，同時(shí)給出了本書(shū)的主要結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。
　　第2章為星載AIS信號(hào)概述，對(duì)不同星載AIS重疊信號(hào)之間的多普勒頻移、功率差、時(shí)延、重疊概率、重疊方式、信噪比、信干比等接收特征進(jìn)行分析，研究重疊信號(hào)之間的功率差、頻率差，時(shí)延等參數(shù)對(duì)處理性能的影響，給出重疊信號(hào)的特征分布概率圖；同時(shí)分析盲分離算法對(duì)提高星載AIS船舶檢測(cè)概率的影響；最后引入信號(hào)分離因子，并基于該因子建立了AIS重疊信號(hào)處理能力與星載AIS性能的直觀聯(lián)系。
　　第3章針對(duì)重疊AIS信號(hào)處理需求，提出了聯(lián)合差分反饋抗干擾解調(diào)算法，該算法分離信號(hào)時(shí)具有良好的抗干擾性能。針對(duì)算法中反饋因子的合理性極大地影響著算法的性能這一關(guān)鍵問(wèn)題，本書(shū)提出了一種動(dòng)態(tài)反饋因子選取方法，并詳細(xì)分析了反饋因子對(duì)解調(diào)性能的影響，驗(yàn)證該算法在反饋條件下的誤碼率與解包正確率，分析分離性能受頻率差和功率差的影響，并與一比特差分解調(diào)算法、二比特差分解調(diào)算法性能進(jìn)行比較。