現(xiàn)代信息融合技術(shù)在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用(第二版)
定 價(jià):96 元
叢書名:“十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材
- 作者:卞鴻巍,李安,覃方君,許江寧,王榮穎 等 編
- 出版時(shí)間:2019/12/1
- ISBN:9787118118186
- 出 版 社:國(guó)防工業(yè)出版社
- 中圖法分類:TN967.2-39
- 頁(yè)碼:315
- 紙張:膠版紙
- 版次:2
- 開本:16開
《現(xiàn)代信息融合技術(shù)在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用(第二版)》重點(diǎn)研究的組合導(dǎo)航技術(shù)是一種研究活躍、應(yīng)用廣泛、典型的信息融合技術(shù)。主要內(nèi)容有信息融合和組合導(dǎo)航的基本概念、組合導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和研究方法、組合導(dǎo)航中各種卡爾曼濾波技術(shù)、非線性系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)濾波方法、智能信息融合技術(shù)在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用方法、聯(lián)邦卡爾曼濾波器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用等。
《現(xiàn)代信息融合技術(shù)在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用(第二版)》可作為理工科院校導(dǎo)航專業(yè)本科生和碩士研究生的教材,也可作為工程技術(shù)人員在組合導(dǎo)航系統(tǒng)科研的參考書。
本書重點(diǎn)研究的組合導(dǎo)航技術(shù)是一種研究活躍、應(yīng)用廣泛、典型的信息融合技術(shù)。導(dǎo)航是人類的基本活動(dòng),其技術(shù)的發(fā)展決定了人類精確控制自身活動(dòng)范圍的能力,影響著人類社會(huì)生活。隨著技術(shù)的發(fā)展,人類可利用的導(dǎo)航系統(tǒng)信息資源越來越多。由于不同導(dǎo)航系統(tǒng)各具優(yōu)劣,提高導(dǎo)航系統(tǒng)的整體性能的有效途徑便是采用組合導(dǎo)航技術(shù)?梢哉f,組合導(dǎo)航技術(shù)是導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。組合導(dǎo)航系統(tǒng)從產(chǎn)生開始,就將各種不同的導(dǎo)航傳感器融合在一起,其獨(dú)立發(fā)展起來的理論與技術(shù)有力地促進(jìn)了信息融合技術(shù)的發(fā)展。特別是在信息融合研究和應(yīng)用最為活躍的作戰(zhàn)武器系統(tǒng)中,以組合導(dǎo)航系統(tǒng)為代表的導(dǎo)航系統(tǒng)是其最為重要的信息基礎(chǔ)平臺(tái)之一。
本書研究的基礎(chǔ)來自于艦船組合導(dǎo)航領(lǐng)域的相關(guān)研究工作,試圖系統(tǒng)地介紹組合導(dǎo)航信息融合方法的技術(shù)脈絡(luò)和重點(diǎn)知識(shí)。概念上注重從技術(shù)發(fā)展的角度詮釋導(dǎo)航與組合導(dǎo)航的內(nèi)在本質(zhì);內(nèi)容上則注重選取與組合導(dǎo)航信息融合技術(shù)相關(guān)的研究熱點(diǎn)。在編排上本書分為8章,每章相對(duì)獨(dú)立地構(gòu)成一個(gè)大的主題。
第1章主要介紹信息融合和組合導(dǎo)航的基本概念,一方面指出組合導(dǎo)航與信息融合技術(shù)在理論方法上交互影響的客觀聯(lián)系;另一方面指出組合導(dǎo)航所具有的本質(zhì)的信息融合特征。本章也可以看作是組合導(dǎo)航與信息融合的一種快照式介紹,可以方便讀者快速?gòu)暮暧^了解組合導(dǎo)航技術(shù)的全貌。
第2章主要介紹了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和研究方法。在這一章節(jié)中,除了給出部分典型導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型外,也介紹了組合導(dǎo)航的一般研究方法。上述內(nèi)容可以幫助初步從事組合導(dǎo)航研究的讀者理解研究上的基本問題,同時(shí)也構(gòu)成后續(xù)章節(jié)論述的基礎(chǔ)。
第3章介紹了線性離散系統(tǒng)最優(yōu)估計(jì)方法,內(nèi)容涵蓋基于卡爾曼濾波(KF)技術(shù)的濾波、平滑、預(yù)測(cè)等內(nèi)容。重點(diǎn)增加了卡爾曼濾波遞推公式的貝葉斯推導(dǎo)方法,從遞推貝葉斯估計(jì)的角度來重新認(rèn)識(shí)信息融合中隨機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)最優(yōu)估計(jì)問題的本質(zhì)。這不僅有利于理解以Kalman濾波為代表的線性系統(tǒng)最優(yōu)估計(jì)理論,同時(shí)也會(huì)對(duì)后續(xù)其他非線性系統(tǒng)最優(yōu)估計(jì)理論與智能信息融合技術(shù)建立更加統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。通過本章選用的典型組合導(dǎo)航問題的算例,讀者可以掌握基本的組合導(dǎo)航卡爾曼濾波方法。
第4章介紹組合導(dǎo)航中自適應(yīng)卡爾曼濾波(AKF)技術(shù)的內(nèi)容。首先分析濾波器發(fā)散的原因,并在分析卡爾曼新息序列特征的基礎(chǔ)上,從衰減記憶濾波、新息方差估計(jì)濾波和多模型估計(jì)自適應(yīng)濾波等幾條線索介紹目前自適應(yīng)卡爾曼濾波技術(shù)的研究熱點(diǎn)。上述內(nèi)容可以幫助讀者在實(shí)際組合導(dǎo)航系統(tǒng)中,研究建立實(shí)用的自適應(yīng)卡爾曼濾波算法。
第5章介紹非線性系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)濾波方法。在傳統(tǒng)的擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)的基礎(chǔ)上,增加了無跡卡爾曼濾波(UKF)、粒子濾波(PF)等內(nèi)容,上述方法均為近年來本領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。讀者可以通過本章的GPS/DR組合導(dǎo)航問題,掌握上述非線性濾波方法在應(yīng)用中的基本特點(diǎn)。
第6章和第7章重點(diǎn)對(duì)目前智能信息融合技術(shù)在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用方法進(jìn)行介紹。
第6章主要介紹模糊控制在組合導(dǎo)航信息融合應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容。本章在簡(jiǎn)要介紹模糊理論的概念、基本知識(shí)和模糊控制器基本設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上,對(duì)組合導(dǎo)航系統(tǒng)模糊規(guī)則設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了歸納分析,并給出了具體的應(yīng)用實(shí)例。
第7章則重點(diǎn)介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)信息融合技術(shù)在組合導(dǎo)航中的應(yīng)用方法。對(duì)典型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和學(xué)習(xí)方法進(jìn)行了宏觀概要性的介紹,并在此基礎(chǔ)上對(duì)在組合導(dǎo)航中應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的主要研究方法進(jìn)行了闡述,重點(diǎn)介紹了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)算法(NN-AKF)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊推理自適應(yīng)算法(ANFIS-AKF)兩種技術(shù)。
第8章介紹了聯(lián)邦卡爾曼濾波器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。內(nèi)容主要包括在各子濾波器估計(jì)不相關(guān)和相關(guān)條件下的聯(lián)邦濾波算法、聯(lián)邦濾波器信息分配算法、數(shù)據(jù)時(shí)空關(guān)聯(lián)以及容錯(cuò)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。同時(shí)選取一個(gè)典型的組合導(dǎo)航聯(lián)邦卡爾曼濾波算例進(jìn)行介紹。
本書是我們本方向研究課題組多年科研實(shí)踐的總結(jié)。在此向在本書編寫過程中提供了大量幫助的上海交通大學(xué)金志華教授、田蔚鳳教授、王俊璞博士、張靜博士、華南理工大學(xué)楊艷娟副教授、海軍工程大學(xué)高啟孝教授、邊少鋒教授、朱濤副教授、范崧偉博士、高薪碩士、朱蕾碩士、信冠杰碩士和聶浩翔碩士一并表示感謝。
本書編寫的初衷是期望盡量反映目前組合導(dǎo)航信息融合研究的主要問題,并結(jié)合應(yīng)用需求針對(duì)不同問題進(jìn)行一定深度的闡析,希望所提出的觀點(diǎn)思想能夠?qū)?guó)內(nèi)同行有所幫助。由于作者水平所限,錯(cuò)誤及不詳之處敬請(qǐng)讀者指正,不勝感激。
最后,本書的出版用于紀(jì)念海軍工程大學(xué)導(dǎo)航工程專業(yè)創(chuàng)始人之一汪人定教授,感謝他為航海導(dǎo)航專業(yè)的建設(shè)發(fā)展所做出的卓越貢獻(xiàn)。
第1章 信息融合與組合導(dǎo)航
1.1 信息融合的基本概念
1.1.1 信息融合的由來
1.1.2 信息融合的定義
1.1.3 信息融合技術(shù)的應(yīng)用
1.2 信息融合系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)模型
1.2.1 信息融合系統(tǒng)的功能級(jí)別
1.2.2 信息融合系統(tǒng)的功能模型
1.2.3 信息融合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型
1.2.4 信息融合理論的研究動(dòng)向
1.3 導(dǎo)航系統(tǒng)的基本概念
1.3.1 導(dǎo)航的基本概念
1.3.2 導(dǎo)航系統(tǒng)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位
1.3.3 主要導(dǎo)航系統(tǒng)概述
1.3.4 環(huán)境信息獲取系統(tǒng)
1.3.5 信息支持與決策控制系統(tǒng)
1.4 組合導(dǎo)航系統(tǒng)的基本概念
1.4.1 組合導(dǎo)航的歷史與發(fā)展
1.4.2 組合導(dǎo)航的基本概念
1.4.3 常見組合導(dǎo)航系統(tǒng)
1.4.4 海軍艦艇組合導(dǎo)航系統(tǒng)
1.5 組合導(dǎo)航理論的發(fā)展
1.5.1 組合導(dǎo)航與信息融合之間的關(guān)系
1.5.2 線性組合導(dǎo)航系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)理論
1.5.3 非線性組合導(dǎo)航系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)理論
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章 組合導(dǎo)航數(shù)學(xué)基礎(chǔ)與研究方法
2.1 組合導(dǎo)航數(shù)學(xué)基礎(chǔ)
2.1.1 概率論基礎(chǔ)知識(shí)
2.1.2 隨機(jī)過程基礎(chǔ)知識(shí)
2.2 具有隨機(jī)干擾的線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)
2.2.1 隨機(jī)線性連續(xù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
2.2.2 隨機(jī)線性離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
2.2.3 隨機(jī)線性連續(xù)系統(tǒng)的離散化
2.3 導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
2.3.1 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
2.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
2.4 最優(yōu)估計(jì)方法
2.4.1 最小二乘法估計(jì)
2.4.2 最小方差估計(jì)與線性最小方差估計(jì)
2.4.3 極大后驗(yàn)估計(jì)與極大似然估計(jì)
2.4.4 貝葉斯估計(jì)
2.4.5 幾種最優(yōu)估計(jì)比較
2.5 組合導(dǎo)航系統(tǒng)的研究方法
2.5.1 組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究的一般過程
2.5.2 組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式
2.5.3 組合導(dǎo)航數(shù)學(xué)仿真方法
2.5.4 組合導(dǎo)航系統(tǒng)的測(cè)試
2.6 組合導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)字開發(fā)平臺(tái)
2.6.1 組合導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)字開發(fā)平臺(tái)架構(gòu)
2.6.2 數(shù)字開發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型研究
2.6.3 組合導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)字開發(fā)平臺(tái)功能
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 離散線性系統(tǒng)最優(yōu)估計(jì)方法及其應(yīng)用
3.1 Kalman濾波的基本概念
3.1.1 Kalman濾波的基本原理
3.1.2 最優(yōu)濾波、預(yù)測(cè)與平滑的概念
3.2 隨機(jī)線性離散系統(tǒng)的Kalman濾波方程
……
第4章 自適應(yīng)Kalman濾波技術(shù)及其應(yīng)用
第5章 非線性系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)及其應(yīng)用
第6章 模糊自適應(yīng)狀態(tài)估計(jì)及其應(yīng)用
第7章 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)信息融合技術(shù)及其應(yīng)用
第8章 聯(lián)邦Kalman濾波技術(shù)及其應(yīng)用