“人機(jī)系統(tǒng)與飛行品質(zhì)”是北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)碩士研究生的一門專業(yè)核心課程。該課程的教材是由北京航空航天大學(xué)飛行力學(xué)教研室胡兆豐教授于1994年首次編寫。本書是在該教材的基礎(chǔ)上重新編寫的，主要是基于之后人機(jī)系統(tǒng)理論和飛行品質(zhì)研究的進(jìn)展，對(duì)該教材內(nèi)容進(jìn)行了更新和補(bǔ)充，并重新梳理了教材體系，以適應(yīng)當(dāng)前碩士研究生專業(yè)課程的教學(xué)要求。
　　隨著飛機(jī)飛行性能的提高，近30年來(lái)，人機(jī)系統(tǒng)理論和飛行品質(zhì)研究取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。本書在繼承了原教材經(jīng)典人機(jī)系統(tǒng)理論和飛行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，增加的新內(nèi)容主要包括：
　　（1）人機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成。根據(jù)飛行控制技術(shù)和各類控制器的作用，分析不同發(fā)展階段的人機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)，建立人機(jī)控制系統(tǒng)的原理框圖，為系統(tǒng)建模奠定基礎(chǔ)。
　�。�2）人機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)。介紹了實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法、數(shù)據(jù)處理方法，重點(diǎn)是頻譜分析中的窗口傅里葉變換、時(shí)頻分析中的小波變換以及相應(yīng)的MATLAB工具箱，以體現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用，并加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練。
　　（3）駕駛員控制模型及其應(yīng)用。在原教材已有的經(jīng)典駕駛員擬線性模型、McRuer模型、最優(yōu)模型的基礎(chǔ)上，增加了智能駕駛員控制概念模型，并結(jié)合艦載機(jī)光學(xué)助降引導(dǎo)、智能操縱桿設(shè)計(jì)等示例，介紹了駕駛員控制模型研究的最新理論和技術(shù)，以體現(xiàn)教材內(nèi)容的先進(jìn)性。
　�。�4）飛行品質(zhì)規(guī)范的新進(jìn)展。原教材對(duì)飛行品質(zhì)規(guī)范的介紹，是基于當(dāng)時(shí)的MIL-F-8785C�？紤]到飛行品質(zhì)規(guī)范一般過(guò)幾年就會(huì)更新版本，修正或者增加內(nèi)容，本書以當(dāng)前使用的MIL-STD-1797為例，介紹飛行品質(zhì)要求的框架體系，并補(bǔ)充了各階段飛行品質(zhì)規(guī)范的重要改進(jìn)。
　　（5）人機(jī)耦合研究的新進(jìn)展。在原教材介紹線性系統(tǒng)駕駛員誘發(fā)振蕩（T型PIO）的基礎(chǔ)上，本書增加了非線性人機(jī)不良耦合問(wèn)題，包括電傳操縱的高增益飛機(jī)的Ⅱ型PIO、系統(tǒng)突變引起的Ⅲ型PIO問(wèn)題，以反映當(dāng)今人機(jī)耦合研究的熱點(diǎn)。
　　另外，為了突出工程背景和加強(qiáng)綜合訓(xùn)練能力，在本書中，安排了駕駛員在環(huán)仿真試驗(yàn)、MATLAB數(shù)據(jù)處理、駕駛員模型識(shí)別、飛行品質(zhì)仿真驗(yàn)證等實(shí)踐性環(huán)節(jié)，以滿足最新課程教學(xué)大綱的要求。
　　本書由北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院的“人機(jī)系統(tǒng)與飛行品質(zhì)”課題組和課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)編寫。譚文倩執(zhí)筆完成了書稿的大部分內(nèi)容，屈香菊負(fù)責(zé)本書內(nèi)容的選擇、章節(jié)體系的梳理、部分內(nèi)容的編寫及全書統(tǒng)稿和審查。
　　本書在原教材的基礎(chǔ)上，總結(jié)了本課題組的研究成果和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，吸取了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究成果。本課題組的研究曾得到多個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空相關(guān)部門的支持，主要有：中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心、沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院、西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、南昌飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國(guó)船舶系統(tǒng)工程研究院、莫斯科航空學(xué)院飛行力學(xué)教研室、荷蘭代爾夫特理工大學(xué)飛行力學(xué)教研室。在此，作者對(duì)他們的支持表示衷心的感謝。