《汽車總線系統(tǒng)原理與故障檢修》內(nèi)容主要包括車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)和各類車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成、工作原理及其在汽車上的應(yīng)用和故障檢修技術(shù)，涵蓋CAN總線系統(tǒng)、LIN總線系統(tǒng)、MOST總線系統(tǒng)、安全總線（Byteflight）系統(tǒng)、車載藍(lán)牙（Bluetooth）系統(tǒng)、以太網(wǎng)與FlexRay總線系統(tǒng)、VAN總線系統(tǒng)、LAN總線系統(tǒng)以及車載診斷系統(tǒng)OBD等。*后兩章還專門列舉了一線車間的真實(shí)維修案例和*技術(shù)通報(bào)，供讀者在學(xué)習(xí)過程中查閱和對(duì)照。
《汽車總線系統(tǒng)原理與故障檢修》系統(tǒng)地介紹了汽車總線系統(tǒng)的基本原理和故障檢修方法，內(nèi)容涉及汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的各個(gè)方面。
《汽車總線系統(tǒng)原理與故障檢修》主要有以下幾大特色：
1.以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依托，以廠家的技術(shù)力量為支撐，注重知識(shí)性、系統(tǒng)性、實(shí)操性相結(jié)合。
2.全書重點(diǎn)以大量的彩色圖片和簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言文字相結(jié)合的形式進(jìn)行講解。
3.對(duì)于難度較大且較復(fù)雜知識(shí)點(diǎn)，還專門配備了視頻精講 。
4.本書的全部彩色圖文內(nèi)容和視頻精講內(nèi)容均由具有多年工作經(jīng)驗(yàn)的院校教師和一線汽車維修專家團(tuán)隊(duì)編寫和制作而成。
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛，各大汽車廠商也陸續(xù)開發(fā)出了各種適用于汽車環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和設(shè)備，以組建汽車內(nèi)部的各類通信網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，這也使得電器配線和各種信號(hào)配線越來越龐大，復(fù)雜和凌亂的線束常常導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性下降，故障率增加。汽車線束一旦出了問題，不僅查找故障原因困難，而且維修起來也很費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)維修人員的專業(yè)水平提出了更高的要求。它要求汽車維修技術(shù)人員不僅要熟悉車載網(wǎng)絡(luò)的組成和工作原理，而且要掌握特定車型車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)以及故障診斷分析和排除的方法。鑒于此，我們特編寫了本書。
本書系統(tǒng)地介紹了汽車總線系統(tǒng)的基本原理和故障檢修方法，內(nèi)容涉及汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的各個(gè)方面。編寫過程中，力求做到以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依托，以廠家的技術(shù)力量為支撐，注重知識(shí)性、系統(tǒng)性、實(shí)操性相結(jié)合。編寫本書之前，筆者曾對(duì)80多家汽車維修企業(yè)的一線車間技術(shù)人員進(jìn)行了深入的調(diào)研，從而更加全面地掌握了維修人員對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)實(shí)需求。
本書內(nèi)容主要包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)和各類車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本特點(diǎn)、工作原理及其在汽車上的應(yīng)用和故障檢修技術(shù)，涵蓋CAN總線系統(tǒng)、LIN總線系統(tǒng)、MOST總線系統(tǒng)、安全總線（Byteflight）系統(tǒng)、車載藍(lán)牙（Bluetooth）系統(tǒng)、以太網(wǎng)與FlexRay總線系統(tǒng)等。全書最后兩章還專門列舉了十幾個(gè)一線車間的真實(shí)維修案例和最新技術(shù)通報(bào)，供讀者在學(xué)習(xí)過程中查閱和對(duì)照。
為便于讀者快速理解和掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，全書重點(diǎn)以大量的彩色圖片和簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言文字相結(jié)合的形式進(jìn)行講解。此外，對(duì)于難度較大且較復(fù)雜知識(shí)點(diǎn)，還專門配備了視頻精講 。視頻以二維碼的形式呈現(xiàn)，讀者學(xué)習(xí)過程中可通過手機(jī)掃描書內(nèi)的二維碼，同步、實(shí)時(shí)地瀏覽對(duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)的數(shù)字媒體資源。數(shù)字媒體資源與圖文資源相互銜接、互為補(bǔ)充，可充分調(diào)動(dòng)讀者的主觀能動(dòng)性，以期在短時(shí)間內(nèi)獲得更佳的學(xué)習(xí)效果。
為了確保專業(yè)品質(zhì)，本書的全部彩色圖文內(nèi)容和視頻精講內(nèi)容均由具有多年工作經(jīng)驗(yàn)的院校教師和一線汽車維修專家團(tuán)隊(duì)編寫和制作而成。編寫和制作人員有顧惠烽、羅永志、彭川、陳浩、李金勝、丘會(huì)英、周迪培、顧森榮、冼錦賢、冼繞泉、黃木帶、陳志雄、冼志華、 黃俊飛。本書編寫過程中參考了相關(guān)的文獻(xiàn)和廠家的技術(shù)資料，在此一并表示感謝。
限于筆者水平，書中疏漏之處在所難免，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
編著者
第一章 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) / 1
第一節(jié) 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成與作用 / 1
第二節(jié) 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用 / 2
第三節(jié) 總線的認(rèn)識(shí) / 4
第四節(jié) 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語(yǔ) / 5
第二章 CAN總線系統(tǒng) / 10
第一節(jié) CAN總線概述 / 10
第二節(jié) CAN總線的傳輸原理 / 11
第三節(jié) CAN總線的自診斷功能 / 18
第四節(jié) CAN總線系統(tǒng)的特點(diǎn) / 20
第五節(jié) 車載網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議 / 20
第六節(jié) 總線系統(tǒng)的休眠模式 / 22
第七節(jié) CAN總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 / 22
第八節(jié) CAN總線系統(tǒng)故障診斷 / 38
第三章 LIN總線系統(tǒng) / 58
第一節(jié) LIN總線概述 / 58
第二節(jié) LIN總線的結(jié)構(gòu)與協(xié)議 / 59
第三節(jié) LIN總線的特點(diǎn)及組成原理 / 60
第四節(jié) LIN總線的數(shù)據(jù)傳輸 / 63
第五節(jié) LIN總線在汽車上的應(yīng)用 / 71
第六節(jié) LIN總線系統(tǒng)故障診斷 / 78
第四章 MOST總線系統(tǒng) / 80
第一節(jié) MOST總線概述 / 80
第二節(jié) MOST總線的光纖傳輸 / 81
第三節(jié) MOST總線系統(tǒng)的運(yùn)行模式 / 83
第四節(jié) MOST總線的組成及工作原理 / 85
第五節(jié) MOST總線的信息幀 / 91
第六節(jié) MOST總線的功能流程 / 93
第七節(jié) MOST總線系統(tǒng)的故障診斷 / 97
第八節(jié) 光纖電纜的維修 / 99
第九節(jié) MOST總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 / 102
第五章 安全總線(Byteflight)系統(tǒng) / 104
第一節(jié) Byteflight系統(tǒng)概述 / 104
第二節(jié) Byteflight系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸 / 105
第三節(jié) Byteflight系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 / 108
第六章 車載藍(lán)牙(Byteflight)系統(tǒng) / 112
第一節(jié) 車載藍(lán)牙技術(shù)概述 / 112
第二節(jié) 車載藍(lán)牙系統(tǒng)的組成及工作原理 / 113
第三節(jié) 車載藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的應(yīng)用 / 114
第七章 以太網(wǎng)與FlexRay總線系統(tǒng) / 116
第一節(jié) 以太網(wǎng) / 116
第二節(jié) FlexRay總線 / 119
第三節(jié) FlexRay總線與CAN總線的比較 / 121
第四節(jié) FlexRay協(xié)議 / 122
第五節(jié) FlexRay總線系統(tǒng)的信號(hào) / 123
第六節(jié) FlexRay總線系統(tǒng)的故障診斷 / 125
第七節(jié) 以太網(wǎng)與FlexRay總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 / 127
第八章 其他車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) / 132
第一節(jié) VAN總線系統(tǒng)簡(jiǎn)介 / 132
第二節(jié) VAN總線系統(tǒng)的物理層 / 134
第三節(jié) VAN總線系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 / 135
第四節(jié) LAN總線系統(tǒng) / 143
第五節(jié) BSD總線系統(tǒng) / 144
第六節(jié) K總線 / 149
第七節(jié) 網(wǎng)關(guān) / 152
第九章 車載診斷系統(tǒng)OBD / 157
第一節(jié) 車載診斷系統(tǒng)OBD簡(jiǎn)介 / 157
第二節(jié) OBDⅡ的故障碼及故障指示燈 / 158
第三節(jié) OBDⅡ系統(tǒng)監(jiān)測(cè)及診斷 / 160
第十章 汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障檢修 / 164
第一節(jié) 滑動(dòng)天窗ECU通信故障檢修 / 164
第二節(jié) LIN通信主單元故障檢修 / 165
第三節(jié) 駕駛員側(cè)車門ECU通信故障檢修 / 166
第四節(jié) LIN通信總線故障檢修 / 167
第五節(jié) 通過LIN連接的ECU之間的通信故障檢修 / 169
第六節(jié) 認(rèn)證ECU通信故障檢修 / 171
第七節(jié) 電動(dòng)座椅ECU通信故障檢修 / 174
第八節(jié) 電動(dòng)后視鏡控制ECU通信故障檢修 / 175
第九節(jié) CAN MS總線通信故障檢修 / 178
第十節(jié) 與網(wǎng)關(guān)模塊失去通信故障檢修 / 191
第十一節(jié) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU通信終止模式故障檢修 / 197
第十二節(jié) 組合儀表ECU通信終止模式故障檢修 / 199
第十三節(jié) CAN主總線短路故障檢修 / 200
第十四節(jié) CAN總線對(duì)B 短路故障檢修 / 207
第十五節(jié) CAN總線對(duì)搭鐵短路故障檢修 / 216
第十一章 汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析 / 223
第一節(jié) CAN總線技術(shù)案例分析 / 223
第二節(jié) LIN總線技術(shù)案例分析 / 245
第三節(jié) MOST總線技術(shù)案例分析 / 252
第四節(jié) FlexRay總線技術(shù)案例分析 / 260
參考文獻(xiàn) / 264
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