汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 第2版
定 價(jià):56 元
叢書名:“十三五”國家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目 現(xiàn)代機(jī)械工程系列精品教材 普通高等教育“十三五”汽車類規(guī)劃教材
- 作者:付百學(xué)
- 出版時間:2019/7/1
- ISBN:9787111623564
- 出 版 社:機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U463.67
- 頁碼:
- 紙張:膠版紙
- 版次:
- 開本:16開
本書介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景、功能和特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢;車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與組成、常用基本術(shù)語、網(wǎng)絡(luò)參考模型、車載網(wǎng)絡(luò)分類和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);CAN協(xié)議、CAN的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸原理、CAN主要部件的結(jié)構(gòu)原理以及CAN設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識;LIN、LAN、MOST、Bluetooth的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用情況以及汽車光纖技術(shù);典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(包括寶來轎車、雪鐵龍賽納轎車、歐寶威達(dá)轎車、馬自達(dá)6轎車、奔馳轎車等);車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障與檢修知識(包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障狀態(tài)、現(xiàn)象、類型,檢修注意事項(xiàng)、自診斷功能、故障檢修方法,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析等)。可作為高等院校汽車相關(guān)專業(yè)本科教材,也可供從事汽車專業(yè)的工程技術(shù)人員參考、閱讀。也可作為高職高專院校汽車相關(guān)專業(yè)的教材。
當(dāng)今,以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為基本推動力的“重新定義汽車、重新定義出行”的新賽道和新生態(tài)正在被塑造。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與路、人、云等智能信息交換和共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策和協(xié)同控制等功能的新一代汽車。這種新環(huán)境對汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提出了新的要求。
汽車車載網(wǎng)絡(luò)已成為汽車領(lǐng)域的最大熱點(diǎn),CAN、LIN、LAN、VAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)和FlexRay等網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。車載網(wǎng)絡(luò)是汽車的一個重要組成部分,不了解車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù),就不可能全面理解新一代汽車電子控制系統(tǒng)。車載網(wǎng)絡(luò)正在被廣泛地應(yīng)用到汽車中,車載網(wǎng)絡(luò)有其自身的特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)線路布置在汽車的隱蔽位置,線路不易損壞,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障可導(dǎo)致汽車電控單元之間不能相互通信,從而可能引發(fā)事故。從事汽車技術(shù)的人員必須盡快掌握車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
本書在第1版的基礎(chǔ)上,添加了LAN、VAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)和FlexRay等相關(guān)新技術(shù),修訂了部分內(nèi)容。本書介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景、功能和特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢,車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與組成、常用基本術(shù)語、網(wǎng)絡(luò)參考模型、車載網(wǎng)絡(luò)分類和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),CAN協(xié)議、CAN的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸原理、CAN主要部件的結(jié)構(gòu)原理以及CAN設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識,LIN、LAN、VAN、FlexRay、MOST、藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用情況以及汽車光纖技術(shù),典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(包括大眾/奧迪轎車、雪鐵龍賽納轎車、歐寶威達(dá)轎車、馬自達(dá)6轎車和奔馳轎車等),車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障與檢修知識(包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障狀態(tài)、現(xiàn)象和類型,檢修注意事項(xiàng),故障自診斷,讀取測量數(shù)據(jù)塊,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的波形檢測,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要部件故障的檢測,車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析等)。通過結(jié)構(gòu)原理介紹與典型實(shí)例分析相結(jié)合,力爭達(dá)到舉一反三、觸類旁通的效果。本書內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂、通俗易懂,反映最新汽車技術(shù)。
本書由黑龍江工程學(xué)院付百學(xué)教授擔(dān)任主編,編寫分工:胡勝海編寫第一章,付百學(xué)編寫第二章和第三章,季海成編寫第四章,陳英君編寫第五章,王永梅編寫第六章,范智勇編寫第七章。本書由東北林業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師于建國教授主審。編寫過程中參考了國內(nèi)外同行的部分著作和汽車廠家的有關(guān)技術(shù)資料,在此向所有的作者和廠家表示衷心感謝。
由于編者水平有限,書中難免存在疏漏和不足,懇請讀者提出寶貴意見和建議,以便進(jìn)一步完善。
編者
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,電子控制裝置在汽車上的使用越來越多,許多中高檔轎車采用了十幾個甚至幾十個電控單元,每個電控單元連接著多個傳感器和執(zhí)行器,并且各電控單元之間也需要進(jìn)行信息交換。如果每種信息都通過各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸,勢必導(dǎo)致電控單元插接器端子數(shù)增加,整個電控系統(tǒng)的線束和插接器增加,最終導(dǎo)致故障率增加。為了減少電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線用量,簡化布線,提高各電控單元之間的通信速度,降低故障頻率和減少成本,實(shí)現(xiàn)信息共享,提高可靠性和可維護(hù)性,汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
汽車車載網(wǎng)絡(luò)已成為汽車領(lǐng)域最大的熱點(diǎn),CAN、LIN、LAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。車載網(wǎng)絡(luò)是汽車的一個重要組成部分,不了解車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù),就不可能全面理解新一代汽車電子控制系統(tǒng)。車載網(wǎng)絡(luò)有其自身的特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)線路布置在汽車的隱蔽位置,線路不易損壞,但車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障,可導(dǎo)致汽車電控單元之間不能相互通信,從而引發(fā)汽車故障。從事汽車技術(shù)的人員必須盡快掌握車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
本書介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景、功能和特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用情況及發(fā)展趨勢,車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與組成及其常用基本術(shù)語,汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型,車載網(wǎng)絡(luò)分類和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),CAN協(xié)議,CAN的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸原理,CAN主要部件的結(jié)構(gòu)原理以及CAN設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識,LIN、LAN、MOST、藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理、應(yīng)用情況以及汽車光纖技術(shù),典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(包括寶來轎車、雪鐵龍賽納轎車、歐寶威達(dá)轎車、馬自達(dá)6轎車、奔馳轎車等),車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障與檢修知識(包括車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障狀態(tài)、現(xiàn)象和類型,檢修注意事項(xiàng),自診斷功能,故障檢修步驟與檢測方法),以及車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析等內(nèi)容。本書內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂,將結(jié)構(gòu)原理介紹與典型案例分析相結(jié)合,力求通過通俗易懂的語言反映最新的汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù),起到舉一反三、觸類旁通的作用。本書可作為高等院校汽車類相關(guān)專業(yè)的本科教材,也可作為高職高專院校汽車類相關(guān)專業(yè)的教材,還可供從事汽車專業(yè)的工程技術(shù)人員參考和閱讀。
本書由黑龍江工程學(xué)院付百學(xué)教授和哈爾濱工程大學(xué)胡勝海教授主編,東北林業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師于建國教授主審,其中第一章、第三章由付百學(xué)老師編寫,第二章、第四章由胡勝海老師編寫,第五章由閻巖老師編寫,第六章由季海成老師編寫,第七章由張銳老師編寫。本書在編寫的過程中參考了國內(nèi)外同行的著作和相關(guān)汽車廠家的技術(shù)資料,在此向所有的作者和廠家表示衷心的感謝。由于編者水平
第2版前言
第1版前言
第一章概述1
第一節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景1
第二節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程2
第三節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)4
一、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能4
二、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn)5
第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用5
第五節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢7
本章小結(jié)8
復(fù)習(xí)思考題8
第二章車載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識9
第一節(jié)現(xiàn)場總線9
一、功用10
二、特點(diǎn)10
三、現(xiàn)場總線的幾種常見類型11
第二節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與組成13
第三節(jié)常用基本術(shù)語16
第四節(jié)汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型25
第五節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)分類和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)26
一、車載網(wǎng)絡(luò)分類26
二、通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)27
第六節(jié)汽車對通信網(wǎng)絡(luò)的要求36
本章小結(jié)37
復(fù)習(xí)思考題37
第三章控制器局域網(wǎng)38
第一節(jié)概述38
一、CAN總線的特性38
二、CAN總線的位數(shù)值表示39
第二節(jié)CAN協(xié)議40
一、概述40
二、CAN的分層結(jié)構(gòu)41
三、不同版本通信協(xié)議與互聯(lián)48
第三節(jié)CAN的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸
原理56
一、CAN的基本組成56
二、數(shù)據(jù)傳輸原理61
三、高速和低速CAN 總線65
第四節(jié)CAN主要部件的結(jié)構(gòu)原理68
一、CAN控制器68
二、CAN收發(fā)器105
第五節(jié)CAN設(shè)計(jì)基礎(chǔ)114
一、CAN智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)114
二、CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)120
本章小結(jié)126
復(fù)習(xí)思考題126
第四章局部連接網(wǎng)絡(luò)127
第一節(jié)概述127
一、LIN的含義127
二、LIN標(biāo)準(zhǔn)127
三、LIN的特點(diǎn)129
四、LIN與CAN的比較129
五、LIN的應(yīng)用130
第二節(jié)LIN總線的組成和工作原理132
一、LIN總線的組成132
二、LIN總線工作原理133
本章小結(jié)161
復(fù)習(xí)思考題161
第五章其他車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)162
第一節(jié)汽車車載局域網(wǎng)162
一、LAN的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)162
二、LAN的傳輸介質(zhì)163
三、LAN的MAC協(xié)議163
四、LAN的應(yīng)用164
第二節(jié)VAN總線171
一、概述171
二、VAN總線的組成171
三、VAN總線的物理層174
四、VAN總線在汽車上的應(yīng)用178
第三節(jié)FlexRay總線179
一、FlexRay總線的特點(diǎn)179
二、FlexRay總線的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)180
三、FlexRay電控單元的結(jié)構(gòu)原理182
四、FlexRay的協(xié)議操作控制183
五、FlexRay的信息傳輸過程185
六、FlexRay總線時鐘同步189
第四節(jié)MOST總線191
一、MOST總線的特點(diǎn)和類型191
二、MOST的結(jié)構(gòu)和控制原理194
三、MOST在汽車上的應(yīng)用198
第五節(jié)藍(lán)牙技術(shù)200
一、藍(lán)牙技術(shù)簡介200
二、藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)201
三、車載藍(lán)牙系統(tǒng)的組成與原理202
四、藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的應(yīng)用203
第六節(jié)診斷總線205
一、概述205
二、診斷條件206
三、診斷總線的地址格式擴(kuò)展207
第七節(jié)汽車光纖技術(shù)207
一、光纖的類型和特點(diǎn)207
二、光纖多路傳輸?shù)慕M成與應(yīng)用208
三、光源光學(xué)星形網(wǎng)絡(luò)的檢測210
本章小結(jié)215
復(fù)習(xí)思考題216
第六章典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)217
第一節(jié)大眾/奧迪轎車217
一、概述217
二、動力CAN總線217
三、舒適/信息CAN總線219
四、CAN總線上的阻抗匹配220
五、CAN總線的電磁兼容原理221
六、一汽寶來轎車CAN總線222
七、奧迪轎車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)225
第二節(jié)東風(fēng)雪鐵龍賽納轎車239
一、多路傳輸239
二、駕駛?cè)诵畔⑾到y(tǒng)240
三、燈光與信號系統(tǒng)246
四、刮水/清洗系統(tǒng)258
五、中央門鎖系統(tǒng)263
六、防盜系統(tǒng)266
七、安全氣囊268
八、空調(diào)270
九、音響281
第三節(jié)通用歐寶威達(dá)轎車283
一、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)283
二、內(nèi)部照明系統(tǒng)284
三、外部和危險(xiǎn)照明系統(tǒng)284
四、刮水/清洗系統(tǒng)284
五、車窗升降裝置285
六、禁用設(shè)備286
七、中央門鎖系統(tǒng)287
八、防盜報(bào)警系統(tǒng)289
九、個性化系統(tǒng)289
第四節(jié)一汽馬自達(dá)6轎車290
一、CAN總線的組成與功能290
二、CAN總線的故障檢修295
第五節(jié)奔馳轎車光纖通信系統(tǒng)298
一、DDB光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)298
二、DDB的傳輸回路299
三、DDB光纖傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)299
四、DDB的工作原理和檢測300
本章小結(jié)303
復(fù)習(xí)思考題303
第七章車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障與檢修304
第一節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障304
一、故障狀態(tài)304
二、故障現(xiàn)象305
三、故障類型305
第二節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障檢修306
一、檢修注意事項(xiàng)306
二、故障自診斷307
三、讀取測量數(shù)據(jù)塊311
四、數(shù)據(jù)總數(shù)的波形檢測313
五、車載網(wǎng)絡(luò)主要部件故障的檢測316
第三節(jié)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)案例分析322
本章小結(jié)338
復(fù)習(xí)思考題338
參考文獻(xiàn)340