清潔油品代表了當(dāng)今煉油工業(yè)一個(gè)重要發(fā)展方向。討論和研究相關(guān)問題不僅近期對于我國大氣污染治理有著重要的作用，對于提高我國工業(yè)的能效，優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)也存在巨大意義。本書重點(diǎn)討論清潔油品三個(gè)方面的問題：一是符合中國實(shí)際情況又趕超世界先進(jìn)水平清潔油品標(biāo)準(zhǔn)的制定；二是討論我國清潔油品的生產(chǎn)和制備技術(shù)，包括有關(guān)含醇汽油的制備和生產(chǎn)；三是討論清潔油品今后的發(fā)展方向，重點(diǎn)是高清潔度、高能效并重的清潔油品清潔柴油及現(xiàn)代柴油轎車的應(yīng)用、推廣。
瞿國華，上海石化股份有限公司煉油技術(shù)專家，從事煉油技術(shù)研究與生產(chǎn)管理多年，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，扎實(shí)的煉油技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。曾出版的著作有《延遲焦化工藝與工程》《頁巖氣產(chǎn)業(yè)開發(fā)技術(shù)經(jīng)濟(jì)》《石油焦氣化制氫技術(shù)》《經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的中國煉油工業(yè)》等。
1 背景
1.1 我國油品消費(fèi)特點(diǎn)
1.2 我國油品質(zhì)量
1.2.1 簡單歷史回顧
1.2.2 我國燃油環(huán)境質(zhì)量水平基本評價(jià)
2 制定和實(shí)施符合國情、趕超世界水平的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)
2.1 制定符合國情、趕超世界水平的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)的最終目的
2.2 油品新標(biāo)準(zhǔn)的制定從模仿創(chuàng)新向自主創(chuàng)新過渡
2.3 關(guān)于實(shí)施第六階段《車用汽油》和《車用柴油》兩項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
2.3.1 設(shè)立油品升級(jí)效果觀察期和開展相關(guān)國家研究
2.3.2 車用汽油烴組分的優(yōu)化
2.3.3 車用柴油烴組分的優(yōu)化
3 清潔油品生產(chǎn)和開發(fā)
3.1 清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)
3.1.1 催化裂化是我國清潔汽油生產(chǎn)的核心技術(shù)
3.1.2 MIP催化工藝是我國生產(chǎn)國Ⅴ/Ⅵ清潔汽油主流催化裂化工藝
3.1.3 生產(chǎn)低烯烴汽油的FDFCC（雙提升管反應(yīng)器流程）技術(shù)
3.1.4 催化裂化輕汽油醚化技術(shù)
3.1.5 煉廠氣體加工和烷基化技術(shù)
3.1.6 汽油S Zorb吸附脫硫技術(shù)
3.1.7 高標(biāo)號(hào)清潔汽油生產(chǎn)方案
3.2 清潔柴油生產(chǎn)技術(shù)
3.2.1 清潔柴油生產(chǎn)的特點(diǎn)和難點(diǎn)
3.2.2 混合原料中壓柴油加氫精制
3.2.3 餾分油加氫脫芳烴
3.2.4 中、深度柴油加氫脫硫、脫芳技術(shù)、加氫改質(zhì)技術(shù)
4 含醇燃料的開發(fā)和推廣
4.1 甲醇汽油的開發(fā)和推廣
4.1.1 甲醇汽油發(fā)展背景
4.1.2 形成石油替代燃料（ATFs）的基本條件
4.1.3 使用甲醇汽油的風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2 車用乙醇汽油的開發(fā)和推廣
4.2.1 世界燃料乙醇/車用乙醇汽油發(fā)展歷程和經(jīng)驗(yàn)
4.2.2 中國燃料乙醇/車用乙醇汽油的發(fā)展歷程
4.2.3 我國發(fā)展燃料乙醇和車用乙醇汽油產(chǎn)業(yè)的近期目標(biāo)和中長期目標(biāo)
4.2.4 車用乙醇汽油發(fā)展技術(shù)經(jīng)濟(jì)
5 清潔燃料可持續(xù)發(fā)展的重要發(fā)展方向
5.1 開發(fā)推廣新一代清潔油品和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代
5.2 清潔柴油轎車開發(fā)
5.2.1 清潔柴油轎車開發(fā)案例分析
5.2.2 關(guān)于在我國部分地區(qū)和行業(yè)中逐步推廣、使用柴油機(jī)轎車和油（柴油）電混合動(dòng)力轎車的發(fā)展方向
5.2.3 一個(gè)特殊案例研究：柴油出租車示范工程研究
附錄一 汽油和柴油組成中影響車輛排放尾氣的主要組分（AQIRP/EPEFE報(bào)告）
附錄二 我國汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展及與國外標(biāo)準(zhǔn)的對照
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