97电影手机在线观看,国产香蕉尹人视频

《汽車試驗(yàn)技術(shù) 第2版》共十三章，其內(nèi)容包括汽車測(cè)試系統(tǒng)的組成與特性分析、汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中常用的典型傳感器、信號(hào)的調(diào)理與補(bǔ)償、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集與處理、虛擬儀器系統(tǒng)、汽車整車出廠檢驗(yàn)系統(tǒng)、汽車整車性能道路試驗(yàn)系統(tǒng)、汽車整車室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、汽車NVH試驗(yàn)技術(shù)、汽車車載試驗(yàn)系統(tǒng)、試驗(yàn)新方法的探索與研究等。

近些年，我國(guó)汽車的產(chǎn)、銷量不僅遙遙領(lǐng)先世界各國(guó)，汽車試驗(yàn)基地的建設(shè)水平和速度也遠(yuǎn)超世界各國(guó)。不僅各大汽車制造公司均投巨資建設(shè)了規(guī)�？涨�、設(shè)備領(lǐng)先的試驗(yàn)基地，國(guó)內(nèi)幾家汽車專業(yè)研究院所、國(guó)家級(jí)汽車質(zhì)檢中心極在汽車試驗(yàn)基地的投入也絲毫不亞于任何一家大型汽車制造公司。由此不難理解試驗(yàn)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位！同時(shí)也結(jié)束了在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)我國(guó)不太重視汽車試驗(yàn)工作的歷史�；蛟S正因?yàn)槿绱耍庞辛俗灾髌放频牟粩鄩汛�，并�?shí)現(xiàn)自主品牌汽車產(chǎn)銷量對(duì)合資品牌的反超。如此也進(jìn)一步印證了試驗(yàn)有時(shí)是解決工程技術(shù)問(wèn)題的僅有方法這一重要論斷。
汽車實(shí)驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)基地在汽車產(chǎn)品研發(fā)固然重要，但若缺少用理論知識(shí)武裝起來(lái)的人，在現(xiàn)今的試驗(yàn)設(shè)備也根本不可能開(kāi)發(fā)出高質(zhì)量、高水平、高可靠性的汽車產(chǎn)品。為了適應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新要求，借《汽車試驗(yàn)技術(shù)》再版的機(jī)會(huì)，對(duì)本教材的內(nèi)容作了較大的調(diào)整。主要有：①取消了與本課程關(guān)聯(lián)度不是特別大的第六章DSP技術(shù)；氣消了第四章信號(hào)的傳輸部分中同軸電纜傳輸。②將第十二章汽車噪聲試驗(yàn)系統(tǒng)調(diào)整為在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域顯得越來(lái)越重要的，且飽含噪聲測(cè)試在內(nèi)的汽車NVH測(cè)試技術(shù)。③新增了近些年逐漸應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一些新的試驗(yàn)系統(tǒng)和試驗(yàn)技術(shù)，包括激光雷達(dá)測(cè)距傳感器、NOx傳感器、電阻應(yīng)變片式傳感器在胎壓監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用、CCD/CMOS圖像傳感器在振動(dòng)測(cè)試與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用、相位調(diào)制與解調(diào)、測(cè)試信號(hào)抗干擾技術(shù)、整流檢波解調(diào)的頻域分析、相敏檢波解調(diào)的頻域分析等內(nèi)容和車載測(cè)試系統(tǒng)新的一章。④虛擬儀器系統(tǒng)一章從內(nèi)容到結(jié)構(gòu)等均作了大幅跳漲；第五章試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集與處理，不僅補(bǔ)充了汽車行駛平順性試驗(yàn)新的標(biāo)準(zhǔn)，而且結(jié)構(gòu)和內(nèi)容都做了大幅調(diào)整。⑤其他修訂部分：將系統(tǒng)誤差的發(fā)現(xiàn)與消除部分中找規(guī)律的方法改為用數(shù)學(xué)表達(dá)式描述，如此正好用函數(shù)補(bǔ)償與修正的方法處理系統(tǒng)誤差；多項(xiàng)式回歸部分中用差分法求解n改為直接用試算的方法。
本書修訂過(guò)程中永遠(yuǎn)堅(jiān)持從實(shí)際需要出發(fā)、力戒內(nèi)容過(guò)時(shí)和與其它課程重復(fù)的原則，及時(shí)反映汽車試驗(yàn)技術(shù)的最新發(fā)展，力求讓學(xué)生能系統(tǒng)而全面地掌握汽車試驗(yàn)技術(shù)的全貌和細(xì)節(jié)。
本書由武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院何耀華主編。編寫者分工如下：第一、二、四、五、七、八、九、十、十二、十三章由何耀華編寫，第三章由何耀華、劉毅輝、黃鋒編寫，第六章由楊燦編寫，第十一章由鄧小禾編寫。
本書在編寫過(guò)程中得到了國(guó)內(nèi)同行和汽車試驗(yàn)儀器設(shè)備制造商的大力幫助和支持，書中用到了德國(guó)杜爾、德國(guó)申克、德國(guó)達(dá)特朗、美國(guó)寶德、美國(guó)MTS、美國(guó)野馬、美國(guó)CRUDEN、日本安全自動(dòng)車株式會(huì)社、日本赫瑞巴、日本鷺宮制作所、日本堀場(chǎng)、佛山南華等汽車試驗(yàn)設(shè)備制造公司的設(shè)備示例，也用到了部分期刊和網(wǎng)絡(luò)上的資料。在此，對(duì)在本書編寫過(guò)程中給予幫助和支持的同行、汽車試驗(yàn)設(shè)備制造公司和期刊與網(wǎng)絡(luò)資料的作者表示衷心的感謝！
本書可作為高等院校車輛工程及相關(guān)專業(yè)的教材，也可供汽車制造、試驗(yàn)及交通管理等領(lǐng)域的工程技術(shù)人員使用和參考。
由于編者水平有限，本書難免會(huì)有疏漏和謬誤，敬請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家、同行及讀者批評(píng)指正。

何耀華，武漢理工大學(xué)教授1982年從武漢工學(xué)院（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）汽車專業(yè)畢業(yè)后，曾有12年從事汽車運(yùn)輸管理、汽車設(shè)計(jì)及汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查和汽車新產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)工作的實(shí)際工作經(jīng)歷，即：1982年7月至1987年5月在武漢市汽車運(yùn)輸公司技術(shù)科從事汽車運(yùn)輸管理及汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作；
1987年5月調(diào)入中國(guó)汽車質(zhì)量武漢監(jiān)督檢驗(yàn)所從事汽車產(chǎn)品質(zhì)量抽查和產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)工作。1990年三月開(kāi)始擔(dān)任質(zhì)檢所試驗(yàn)研究室主任直至調(diào)離。
1994年元月調(diào)入武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)和科研工作。
獲獎(jiǎng)情況
1、2000年榮獲武漢理工大學(xué)首屆中青年教師教學(xué)手段創(chuàng)新授課競(jìng)賽專業(yè)組一等獎(jiǎng)；
2、2004年榮獲湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)；
3、2005年榮獲中華人民共和國(guó)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)。
4、2003年至2007年申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利及實(shí)用新型專利8項(xiàng)，其中6項(xiàng)已獲專利授權(quán)，另2項(xiàng)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性審查階段。
5、近幾年由我主持及參與完成的科研項(xiàng)目主要有：汽車電磁式轉(zhuǎn)向助力裝置研制、汽車增壓器產(chǎn)品研制、大客車車身合裝臺(tái)開(kāi)發(fā)研制、汽車整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析、轎車產(chǎn)品合作開(kāi)發(fā)、汽車配件銷售職業(yè)資格評(píng)價(jià)體系建設(shè)、富康轎車齒輪冷擺輾精密成型技術(shù)研究、武漢市電動(dòng)城市客車開(kāi)發(fā)研究、汽車零部件快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究、燃料電池電動(dòng)汽車研究、汽車齒輪冷擺輾精密成型技術(shù)研究、粉末冶金材料廣義塑性理論和精密塑性形成性技術(shù)基礎(chǔ)研究等。
6、主編全國(guó)高校統(tǒng)編教材（《汽車試驗(yàn)學(xué)》）一部、高職高專教材（《富康轎車構(gòu)造及維修》）一部，主編專著六部，副主編高校教材（《轎車構(gòu)造》）一部。
7、2004年，作為汽車專家接受中央電視臺(tái)科技頻道科技之光欄目三期節(jié)目的專訪。2005年6月1日下午再次接受中央電視臺(tái)科技頻道科技之光欄目的專訪。
8、指導(dǎo)學(xué)生完成的微型純電動(dòng)汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，并榮獲2005年武漢理工大學(xué)無(wú)限創(chuàng)意大賽特等獎(jiǎng)。

你還可能感興趣

我要評(píng)論