第1章 緒論
1.1 航空運輸系統(tǒng)概述
1.2 航空運輸營運要素
1.3 航空運輸規(guī)劃概述
1.4 本書的內(nèi)容簡介和文獻(xiàn)導(dǎo)讀
思考題
參考文獻(xiàn)

第2章 航空運輸規(guī)劃基礎(chǔ)
2.1 引言
2.2 大規(guī)模整數(shù)規(guī)劃問題
2.3 高級網(wǎng)絡(luò)流問題
2.4 航空運輸規(guī)劃特殊網(wǎng)絡(luò)介紹
2.5 航空運輸規(guī)劃問題的優(yōu)化解法
2.6 系統(tǒng)仿真方法
2.7 ILog／CPlex簡介
2.8 ServiceModel簡介
2.9 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)

第3章 機場運行規(guī)劃
3.1 引言
3.2 機場運行規(guī)劃基礎(chǔ)
3.3 航站樓運行規(guī)劃
3.4 機場飛行區(qū)運行規(guī)劃
3.5 機場貨運運行規(guī)劃
3.6 機場陸路到達(dá)系統(tǒng)規(guī)劃
3.7 樞紐機場運行規(guī)劃
3.8 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
附錄1IATA航站樓服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
附錄2IATA飛行區(qū)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻(xiàn)

第4章 空中交通規(guī)劃
4.1 引言
4.2 空域規(guī)劃
4.3 空中交通流量管理
4.4 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
附錄ATS空域分類一提供的服務(wù)和飛行需求
參考文獻(xiàn)

第5章 市場計劃和機隊規(guī)劃
5.1 引言
5.2 市場計劃
5.3 機隊規(guī)劃
5.4 機隊置換計劃和配置計劃問題
5.5 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)

第6章 維修和航材規(guī)劃
6.1 引言
6.2 維修大綱及有關(guān)問題
6.3 機務(wù)維修計劃
6.4 航材需求和采購計劃
6.5 航材保障規(guī)劃
6.6 航材倉庫布局設(shè)計
6.7 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)

第7章 航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
7.1 引言
7.2 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式及其比較
7.3 航線網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性分析
7.4 航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
7.5 樞紐航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計
7.6 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
附錄實例的數(shù)據(jù)表
參考文獻(xiàn)

第8章 航班計劃
8.1 引言
8.2 航班計劃編制流程
8.3 航班計劃的旅客需求特征
8.4 運力分析
8.5 航班頻率優(yōu)化
8.6 航班時刻優(yōu)化
8.7 機型指派問題
8.8 飛機排班優(yōu)化
8.9 飛機排班一體化優(yōu)化
8.10 航班計劃的魯棒設(shè)計
8.11 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
附錄機型指派數(shù)據(jù)表
參考文獻(xiàn)

第9章 機組排班問題
9.1 引言
9.2 機組適航規(guī)定和機組排班管理
9.3 機組航班環(huán)生成和優(yōu)化
9.4 機組活動串的生成和機組指派問題
9.5 飛機路線和機組航班環(huán)一體化優(yōu)化問題
9.6 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)

第10章 運行控制問題及優(yōu)化
10.1 運行控制基礎(chǔ)
10.2 飛行計劃及其優(yōu)化
10.3 地面服務(wù)設(shè)備調(diào)度
10.4 不正常航班及其調(diào)度
10.5 不正常航班恢復(fù)問題建模
10.6 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)

第11章 航空運輸收益管理
11.1 引言
11.2 航班旅客選擇和需求預(yù)測
11.3 機票定價策略
11.4 客運收益管理的艙位控制與超售控制
11.5 航空貨運收益管理
11.6 本章 小結(jié)
思考題
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)