本書(shū)是依托我國(guó)目前已建和在建鐵路中最難修的宜萬(wàn)鐵路，通過(guò)7年的工程實(shí)踐，經(jīng)過(guò)總結(jié)提煉和反復(fù)修改而形成的技術(shù)專著。編寫(xiě)者均是直接參與宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)者。
　　全書(shū)共8章，系統(tǒng)總結(jié)了復(fù)雜巖溶山區(qū)鐵路的巖溶特征及勘察、隧道、橋梁、路基、軌道以及車站和四電工程的修建技術(shù)，內(nèi)容豐富、資料翔實(shí)，具有創(chuàng)新性。第一章介紹宜萬(wàn)鐵路工程概況、百年宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)歷程、工程特點(diǎn)和難點(diǎn)及建設(shè)管理過(guò)程和科技成果。第二章介紹宜萬(wàn)鐵路巖溶特征和綜合勘察技術(shù)，主要介紹巖溶形態(tài)及類型、巖溶發(fā)育情況、巖溶水特征以及地質(zhì)勘察技術(shù)。第三章介紹隧道工程修建技術(shù)，重點(diǎn)介紹超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、巖溶隧道處治技術(shù)、釋能降壓技術(shù)、高壓富水?dāng)鄬有藿�技術(shù)和隧道巖溶處治案例以及風(fēng)險(xiǎn)管理控制技術(shù)。第四章介紹橋梁工程修建技術(shù)，重點(diǎn)介紹5類特殊結(jié)構(gòu)橋的新技術(shù)以及巖溶樁基的處治等。第五章介紹路基工程修建技術(shù)，重點(diǎn)突出高陡邊坡的加固、路基巖溶處治、長(zhǎng)大順層路塹穩(wěn)定性分析及處治措施以及路基組合結(jié)構(gòu)修建技術(shù)。第六章介紹軌道工程修建技術(shù)，重點(diǎn)介紹無(wú)砟軌道精密控制測(cè)量及施工技術(shù)，長(zhǎng)大坡道的鋪軌架梁技術(shù)。第七章介紹車站及四電工程的修建技術(shù)。第八章為本書(shū)結(jié)語(yǔ)。
　　本書(shū)從2009年10月開(kāi)始編寫(xiě)，到現(xiàn)在已3年有余，提綱及內(nèi)容幾易其稿。參建的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和科研單位提供了大量的參考資料，王夢(mèng)恕院士為本書(shū)作序，這是對(duì)我們編寫(xiě)人員的鼓勵(lì)和鞭策，特向他們表示感謝！同時(shí)，感謝鐵道部宜萬(wàn)指揮部指揮長(zhǎng)張梅，常務(wù)副指揮長(zhǎng)朱鵬飛，總工程師黃鴻健，副指揮長(zhǎng)上官濤、楊建龍，副總工劉彬，感謝華中科技大學(xué)李小青教授，感謝鐵四院領(lǐng)導(dǎo)和專家張華鈞、顧湘生、苗德海、胡子平和劉坡拉，感謝攝影師韓勝利以及所有幫助和支持本書(shū)編寫(xiě)的同事和朋友們。
　　本書(shū)適合高等院校學(xué)生、鐵路建設(shè)中的建設(shè)管理、科研、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等專業(yè)人員閱讀。鑒于作者水平有限，書(shū)中難免存在不足之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。