1 緒論
1.1 京滬高速鐵路和面臨的挑戰(zhàn)
1.1.1 京滬高速鐵路和新一代高速列車
1.1.2 京滬高速列車運行面臨的挑戰(zhàn)
1.2 高速列車系統(tǒng)動力學
1.2.1 高速列車系統(tǒng)動力學問題
1.2.2 高速列車系統(tǒng)的力學關系
1.2.3 高速列車系統(tǒng)動力學理論
1.2.4 高速列車系統(tǒng)（廣義）動力學研究

2 京津高速列車試驗分析
2.1 時速300～350km動車組結構介紹
2.1.1 cbh2-300型動車組
2.1.2 crib型動車組
2.2 時速300～350km動車組性能分析
2.2.1 基于高速列車系統(tǒng)動力學的試驗方案和測試技術
2.2.2 高速列車系統(tǒng)各環(huán)節(jié)振動響應對比分析
2.2.3 高速列車振動傳遞關系分析
2.2.4 高速列車不同位置車輛振動狀態(tài)分析
2.2.5 會車振動分析
2.2.6 運行阻力試驗分析
2.2.7 車間耦合減振器試驗分析
2.2.8 半主動控制試驗分析
2.2.9 弓網(wǎng)試驗分析
2.2.10 車輪磨耗跟蹤試驗分析
2.2.11 平穩(wěn)性和舒適度的對比分析
2.2.12 線路狀況對高速列車動力學性能的影響
2.2.13 不同線路條件的動力學性能對比分析
2.2.14 安全性分析
2.3 新一代高速列車的優(yōu)化設計
2.3.1 基于試驗結果的優(yōu)化提升
2.3.2 基于運用需求的優(yōu)化設計
2.3.3 基于高速列車系統(tǒng)動力學理論的優(yōu)化設計

3 速度的設計
3.1 1 臨界速度設計
3.1.1 影響臨界速度的主要因素
3.1.2 臨界速度設計方法
3.2 平穩(wěn)性設計
3.2.1 影響平穩(wěn)性的主要因素和減振措施
3.2.2 平穩(wěn)性性能的評價
3.2.3 基于平穩(wěn)性要求的懸掛系統(tǒng)設計
3.3 輪軌關系設計
3.3.1 輪軌關系評價
3.3.2 輪對及踏面設計
3.3.3 線路不平順運用要求
3.4 弓網(wǎng)關系設計
3.4.1 弓網(wǎng)關系評價
3.4.2 接觸網(wǎng)設計
3.4.3 高速受電弓設計
3.5 流固關系設計
3.5.1 流固關系評價
3.5.2 外形設計原則
3.5.3 列車流固耦合振動
3.6 牽引傳動系統(tǒng)設計
3.6.1 系統(tǒng)設計思路
3.6.2 列車牽引功率設計
3.6.3 列車牽引特性設計
3.6.4 列車牽引傳動系統(tǒng)容量設計
3.6.5 新一代高速動車組設計計算算例
3.7 制動系統(tǒng)設計
3.7.1 常用制動設計
3.7.2 緊急制動設計

4 舒適性設計
4.1 廣義舒適度
4.1.1 廣義舒適度的定義
4.1.2 廣義舒適度的分類
4.2 舒適度因素的影響及控制
4.2.1 振動的影響及控制
4.2.2 壓力的影響及控制
4.2.3 噪聲的影響及控制
4.3 廣義舒適度的評價
4.3.1 廣義舒適度的研究現(xiàn)狀
4.3.2 廣義舒適度的評價方法
4.3.3. 廣義舒適度的研究平臺
4.3.4 廣義舒適度研究的后續(xù)工作

5 節(jié)能環(huán)保設計
5.1 低阻力設計
5.1.1 車體低阻力設計
5.1.2 受電弓的低阻力設計
5.2 車體輕量化設計
5.2.1 車體結構設計基本要求
5.2.2 結構輕量化設計的措施
5.2.3 車體的模態(tài)設計
5.2.4 輕量化鋁合金車體的結構設計
5.3 噪聲
5.3.1 高速列車噪聲來源及其產生機理
5.3.2 高速列車噪聲水平、聲源識別與控制
5.3.3 高速列車主動降噪設計
5.3.4 高速列車被動降噪設計

6 安全性可靠性設計
6.1 結構可靠性
6.1.1 不同運動方式的失效行為
6.1.2 輪軌摩擦磨損
6.1.3 弓網(wǎng)摩擦磨損
6.1.4 結構疲勞
6.2 載荷譜
6.2.1 高速動車組結構載荷與載荷譜
6.2.2 軸箱載荷測試與識別
6.2.3 測試數(shù)據(jù)處理
6.2.4 結構載荷譜統(tǒng)計
6.2.5 載荷譜損傷一致性校準
6.3 軌道譜
6.3.1 軌道不平順譜計算方法
6.3.2 京津城際鐵路軌道不平順分布特征
6.3.3 京津城際鐵路軌道不平順特征分析
6.4 風載荷安全域
6.4.1 風載荷作用下的安全性分析
6.4.2 車速對氣動力的影響
6.4.3 風載荷安全域確定
6.4.4 風載荷安全域確定方法的可靠性

7 高速列車系統(tǒng)服役性能設計
7.1 高速列車服役性能分析
7.1.1 踏面磨耗
7.1.2 輪對安裝形位誤差
7.1.3 偏載
7.1.4 一系定位剛度
7.1.5 抗蛇行減振器
7.1.6 車間減振器
7.2 高速列車系統(tǒng)動力學研究體系
7.2.1 高速列車系統(tǒng)動力學研究體系
7.2.2 動力學仿真研究體系
……