《中國鐵路車輛減速頂調(diào)速系統(tǒng)設計優(yōu)化》共分六章十八節(jié)。第一章，主要闡述國內(nèi)外鐵路調(diào)車技術發(fā)展的歷史和軌跡，并重點論述了中國鐵路車輛減速頂及其調(diào)速技術發(fā)展30年（1974年-2004年）取得的主要業(yè)績和成就；第二章，主要論述了中國鐵路車輛減速頂（含普通減速頂、可控減速頂、加速頂、普通停車頂、可控停車頂?shù)龋┑幕�本�?gòu)造、動作原理、主要功能，以及各種制式的鐵路車輛減速頂調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)建、主要運營特征與適用范圍；第三章，主要論述了駝峰解體作業(yè)全減速頂（含駝峰全頂和股道全頂）的調(diào)速原理，線路平面、縱斷面、布頂設計優(yōu)化方法和方案，并以艮山門編組站的駝峰全頂自動化調(diào)速系統(tǒng)和原廣州北編組站的股道全頂自動化調(diào)速系統(tǒng)，作為設計優(yōu)化的實例進行了詮釋；第四章，主要論述了駝峰解體作業(yè)可控頂（含可控減速頂、加速頂、停車頂）調(diào)速系統(tǒng)（含馬鞍形駝峰、可控頂駝峰）創(chuàng)新設計意義和作業(yè)特征，以及系統(tǒng)的線路平面、縱斷面、布頂設計優(yōu)化的方法和方案，并以深圳北站馬鞍形駝峰和沈陽東站微機可控頂駝峰等全頂自動化調(diào)速系統(tǒng)作為設計優(yōu)化實例示范；第五章，主要論述了駝峰解體作業(yè)車輛減速器與車輛減速頂結(jié)合的點連式調(diào)速系統(tǒng)（含駝峰點連式和股道點連式）的主要運營特征及其線路平面、縱斷面、調(diào)速設備配置等設計優(yōu)化的發(fā)展方向，并介紹了一些科技成果和提出了一些具體建議；第六章，主要論述了編尾編組作業(yè)全頂自動化調(diào)速系統(tǒng)（含箭翎線調(diào)車場和編尾平面調(diào)車）以及編尾全頂自動化停車系統(tǒng)的開拓創(chuàng)新意義，作業(yè)特征，以及線路平面、縱斷面和布頂設計優(yōu)化的方法和方案，并以石家莊編組站下行箭翎線調(diào)車場、蘭州西編組站編尾平面調(diào)車全頂自動化調(diào)速系統(tǒng)，以及鄭州北、三間房、蘭州西、美國賓雪維爾等編組站編尾自動化停車系統(tǒng)，作為設計優(yōu)化實例作了介紹。