1 概論
1．1 巖土工程變形控制理念及發(fā)展態(tài)勢(shì)
1．2 地基承載力和地基穩(wěn)定性
1．3 變形控制設(shè)計(jì)理念在建筑工程中的應(yīng)用
1．4 變形控制設(shè)計(jì)理論在基坑工程中的應(yīng)用
1．5 變形控制設(shè)計(jì)理論在道路工程中的應(yīng)用
1．6 復(fù)合地基按變形控制設(shè)計(jì)
1．7 巖土工程變形控制的技術(shù)措施
1．8 發(fā)展展望

2 地鐵巖土工程變形控制理論與實(shí)踐
2．1 地鐵主要巖土工程變形問題和變形控制論
2．1．1 地鐵主要巖土工程變形問題
2．1．2 控制論及其方法論意義
2．1．3 結(jié)構(gòu)變形是目前巖土工程直接易測(cè)的數(shù)字指標(biāo)
2．1．4 地鐵巖土工程變形特點(diǎn)
2．1．5 工程變形控制論
2．2 地鐵巖土工程變形控制理論
2．2．1 地鐵巖土工程變形控制內(nèi)容與流程
2．2．2 控制內(nèi)容簡(jiǎn)析
2．2．3 關(guān)鍵性控制原則
2．3 明挖法車站或區(qū)間基坑工程變形控制方法
2．3．1 設(shè)計(jì)理論
2．3．2 變形控制主要方法
2．3．3 監(jiān)測(cè)與工程效果信息反饋方案
2．4 逆作法車站或區(qū)間工程變形控制方法
2．4．1 設(shè)計(jì)理論
2．4．2 監(jiān)測(cè)與工程效果反饋方案
2．4．3 變形控制措施
2．5 軸力伺服內(nèi)支撐的基坑工程變形控制方法
2．5．1 基本原理
2．5．2 變形控制主要方法
2．5．3 變形控制效果工程案例分析
2．6 盾構(gòu)法隧道工程變形控制方法
2．6．1 設(shè)計(jì)理論
2．6．2 變形控制主要方法
2．6．3 監(jiān)測(cè)方案
2．6．4 變形控制效果工程案例分析
2．7 礦山法隧道工程變形控制方法
2．7．1 設(shè)計(jì)理論
2．7．2 變形控制措施
2．7．3 監(jiān)測(cè)實(shí)施
2．7．4 案例分析
2．8 近接隧道工程變形控制方法
2．8．1 設(shè)計(jì)理論
2．8．2 變形控制主要方法
2．8．3 既有運(yùn)營(yíng)隧道綜合監(jiān)控量測(cè)技術(shù)
2．8．4 變形控制效果工程案例分析
2．9 頂管法隧道工程變形控制方法
2．9．1 頂管法簡(jiǎn)介
2．9．2 預(yù)測(cè)變形主要方法
2．9．3 變形控制主要方法
2．9．4 監(jiān)測(cè)方案
2．9．5 變形控制效果工程案例分析

3 鄰近地鐵設(shè)施的軟土深基坑工程變形控制設(shè)計(jì)與實(shí)踐
3．1 引言
3．2 軟土工程特性——以上海軟土為例
3．2．1 上海土層層序
3．2．2 土性描述
3．2．3 軟土工程特性
3．2．4 軟土工程問題
3．3 鄰近地鐵設(shè)施的軟土深基坑變形控制指標(biāo)
3．3．1 地鐵隧道變形控制指標(biāo)
3．3．2 鄰近地鐵的軟土深基坑變形控制指標(biāo)
3．4 鄰近地鐵設(shè)施的基坑工程變形控制設(shè)計(jì)方法
3．4．1 分坑實(shí)施設(shè)計(jì)方法
3．4．2 坑內(nèi)土體加固設(shè)計(jì)方法
3．4．3 設(shè)置地下連續(xù)墻槽壁加固
3．4．4 設(shè)置隔斷墻法
3．4．5 承壓水控制
3．4．6 土方分塊開挖設(shè)計(jì)
3．5 工程實(shí)例
3．5．1 基坑工程概況
……
4 樁基礎(chǔ)沉降變形控制設(shè)計(jì)原理、方法與工程實(shí)踐
5 樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論變革：從強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)到變形控制設(shè)計(jì)
6 深圳地區(qū)建筑深基坑變形控制設(shè)計(jì)實(shí)踐與探討
7 超高層建筑基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計(jì)與實(shí)踐
8 巖體隧道變形精細(xì)化分析方法與應(yīng)用
9 軟土盾構(gòu)隧道變形控制分析方法與應(yīng)用
10 高填黃土路堤及結(jié)構(gòu)物沉降計(jì)算
11 土耳其的變形控制設(shè)計(jì)
12 道路工程中復(fù)合地基沉降與穩(wěn)定控制設(shè)計(jì)理論及方法
13 軟土地區(qū)高速鐵路路基變形控制設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐
14 水利涵閘的變形控制設(shè)計(jì)