玩轉(zhuǎn)四驅(qū):圖解四驅(qū)汽車構(gòu)造與越野駕駛(精裝典藏版)
定 價(jià):89.9 元
叢書名:陳總編愛車熱線書系
- 作者:陳新亞 著
- 出版時(shí)間:2019/1/1
- ISBN:9787111610700
- 出 版 社:機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U469.3-64
- 頁碼:170
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《玩轉(zhuǎn)四驅(qū):圖解四驅(qū)汽車構(gòu)造與越野駕駛(精裝典藏版)》前半部分以介紹品牌四輪驅(qū)動(dòng)汽車的構(gòu)造和工作原理為主,并且是從四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識開始介紹,包括差速器、差速限制器、分動(dòng)器以及電子限滑輔助等新、先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)。該書還以大量篇幅介紹了四驅(qū)技術(shù)在轎車和跑車上的應(yīng)用,力圖讓讀者對四驅(qū)技術(shù)有更全面的認(rèn)識和了解。該書后半部分以介紹實(shí)用的越野駕駛技巧為主,包括在各種路面上的越野攻略、風(fēng)險(xiǎn)防范、陷車救援等實(shí)用技能。
該書技術(shù)知識講解專業(yè)、詳細(xì),并配有大量圖解式圖片,賞心悅目,可讀性、實(shí)用性和專業(yè)性都很強(qiáng),非常適合四驅(qū)汽車愛好者、四驅(qū)汽車車主以及汽車從業(yè)人員閱讀使用。
提起四驅(qū),人們往往會(huì)想到在無路地段如履平地的越野車,想到?jīng)_出泥地、穿過雨林、翻越大山的越野場面。但是,現(xiàn)在這種真實(shí)的場面很難看到了,玩越野的人也少了。十多年前各地越野俱樂部興旺熱鬧、各種穿越活動(dòng)頻繁舉行的情景,現(xiàn)在只剩下回憶了。同時(shí),強(qiáng)調(diào)越野性能的汽車,在市場上也不太吃香了。雖然SUV 的銷量在中國一直暴漲,但其中越野性能卓越的汽車,暢銷者鳳毛麟角;而更多打越野牌的SUV,總是生意慘淡。
四驅(qū)系統(tǒng)五花八門難分辨
現(xiàn)在是一個(gè)快速變化的時(shí)代,人們對汽車的消費(fèi)口味也在不斷調(diào)整,從轎車發(fā)展而來的城市SUV 非常受歡迎。它們不但外形有氣勢,而且油耗也不高,又和轎車一樣容易駕駛,遇到稍復(fù)雜的路面也能輕松通過,價(jià)格要比純越野型汽車便宜很多。結(jié)果是,城市SUV 滿路面都是,各個(gè)廠商和汽車品牌都在制造這種越野性能并不高的SUV,而且其中很多只是兩輪驅(qū)動(dòng),根本沒有四驅(qū)系統(tǒng)。
消費(fèi)者的需求就是廠商的追求。為了滿足多樣化的購車者口味,汽車廠商開發(fā)出了五花八門的四驅(qū)技術(shù),工作原理不都一樣,定位用途各有不同,四驅(qū)性能更是千差萬別,即使一些專業(yè)四驅(qū)玩家,也未必了解現(xiàn)在市場上的所有四驅(qū)系統(tǒng)(參見第六章和第七章)。
四驅(qū)技術(shù)不僅為越野服務(wù)
本書內(nèi)容不但介紹了越野車、SUV 上的四驅(qū)系統(tǒng),而且介紹了轎車、跑車上應(yīng)用的四驅(qū)技術(shù),可以讓讀者對四驅(qū)技術(shù)有一個(gè)全面的認(rèn)識和了解。其實(shí),世界上第一輛四驅(qū)汽車就是一輛賽車。
我們知道,四驅(qū)技術(shù)在SUV 和越野車上的用途主要是提高通過性,讓汽車能越過更大的障礙,擁有更高的脫困能力。轎車上采用四驅(qū)技術(shù)的目的則有所不同:一是提高主動(dòng)安全性,讓轎車遇到濕滑路面時(shí)也能安全快速通過;二是提高操控性能,即快速通過彎道的能力。跑車上采用四驅(qū)技術(shù)的目的也有差別:一是提高操控性能,即快速通過彎道的能力;二是在起步和急加速時(shí)能夠讓四個(gè)車輪同時(shí)分擔(dān)驅(qū)動(dòng)力,以免因動(dòng)力輸出太強(qiáng)大而導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)。
分動(dòng)器和中央差速器失寵
現(xiàn)在路面上的四驅(qū)汽車中,多數(shù)并沒有配備傳統(tǒng)四驅(qū)汽車上必不可少的分動(dòng)器和中央差速器,大多數(shù)只是用一個(gè)小巧的電控多片離合器來替代龐大笨重的分動(dòng)器和中央差速器。即使吉普、路虎、奔馳、奧迪、豐田、三菱、日產(chǎn)等著名四驅(qū)汽車制造商,也都開始在一些四驅(qū)車型上采用電控多片離合器來替代分動(dòng)器和中央差速器了?梢哉f,采用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)汽車,基本上都沒有了分動(dòng)器和中央差速器,它們幾乎都是用一個(gè)多片離合器來完成動(dòng)力分配和中央差速任務(wù)的。
電子技術(shù)大顯神威應(yīng)用廣
隨著電子技術(shù)的進(jìn)步,汽車上的電子應(yīng)用越來越多,尤其是在四驅(qū)技術(shù)方面,現(xiàn)在最新的四驅(qū)系統(tǒng)越來越依賴電子技術(shù)了,號稱“智能四驅(qū)”的車型越來越多。如上面提到的替代分動(dòng)器和中央差速器的電控多片離合器,它就是一種利用電子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)控制的利器。它可以根據(jù)行駛信息和駕駛信息,主動(dòng)調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩分配和阻止車輪打滑。另外,現(xiàn)在幾乎已成四驅(qū)汽車上標(biāo)配的電子限滑輔助技術(shù),可以利用ESP 系統(tǒng)對打滑車輪施加一定的制動(dòng)力來阻止車輪打滑,將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞到另一側(cè)不打滑的車輪上,從而幫助車輛脫困。
差速限制方式是四驅(qū)核心
四驅(qū)系統(tǒng)中包括很多裝置和技術(shù),但如果能弄明白某個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的差速限制方式,那么你就能明白這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理和性能特點(diǎn),也就知道不同四驅(qū)系統(tǒng)之間的差別了,因此,本書將差速限制器單獨(dú)作為一章來重點(diǎn)介紹。可以說,四驅(qū)技術(shù)的進(jìn)步,其實(shí)就是差速限制方式的進(jìn)步,由原來的差速器鎖進(jìn)化到現(xiàn)在的電子限滑輔助,由原來的分動(dòng)器和中央差速器進(jìn)化到現(xiàn)在的電控多片離合器,都代表了四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,也說明了差速限制方式在四驅(qū)技術(shù)中的地位越來越重要。建議讀者將本書第四章“差速限制器”作為重點(diǎn)閱讀內(nèi)容,并在以后汽車廠商推出新型四驅(qū)系統(tǒng)時(shí),重點(diǎn)關(guān)注其差速限制方式的設(shè)計(jì)。
前言
第一章 四驅(qū)演義
第1節(jié) 從兩輪驅(qū)動(dòng)到四輪驅(qū)動(dòng)
第2節(jié) 從四驅(qū)賽車到四驅(qū)轎車
第二章 四驅(qū)力量
第1節(jié) 輪上力量分析
第2節(jié) 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩分配
第三章 差速器
第1節(jié) 四驅(qū)汽車特點(diǎn)
第2節(jié) 奇思妙想差速器
第3節(jié) 差速器的先天弱點(diǎn)
第四章 差速限制器
第1節(jié) 差速限制方式
第2節(jié) 差速器鎖止
第3節(jié) 差速限制器構(gòu)造與分類
第4節(jié) 電控多片離合器
第5節(jié) 液控多片離合器
第6節(jié) 黏性耦合器
第7節(jié) 雙重多片離合器
第8節(jié) 托森差速器
第9節(jié) 冠齒差速器
第10節(jié) 電子限滑輔助
第五章 分動(dòng)器
第1節(jié) 分動(dòng)器的作用
第2節(jié) 分動(dòng)器形式
第3節(jié) 分動(dòng)器進(jìn)化
第4節(jié) 分動(dòng)器檔位
第六章 四驅(qū)系統(tǒng)
第1節(jié) 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
第2節(jié) 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
第3節(jié) 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
第4節(jié) 可選四驅(qū)系統(tǒng)
第5節(jié) 全地形響應(yīng)系統(tǒng)
第七章 四驅(qū)品牌
第1節(jié) 大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)
第2節(jié) 奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)
第3節(jié) 奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)
第4節(jié) 寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)
第5節(jié) HALDEX(翰德)四驅(qū)系統(tǒng)
第6節(jié) 法拉利4RM四驅(qū)系統(tǒng)
第7節(jié) 吉普汽車四驅(qū)系統(tǒng)
第8節(jié) 路虎汽車四驅(qū)系統(tǒng)
第9節(jié) 保時(shí)捷汽車四驅(qū)系統(tǒng)
第10節(jié) MINI ALL4四驅(qū)系統(tǒng)
第11節(jié) 豐田適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
第12節(jié) 本田SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)
第13節(jié) 斯巴魯左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
第14節(jié) 日產(chǎn)GTR跑車ATTESAETS 四驅(qū)系統(tǒng)
第八章 四驅(qū)汽車構(gòu)造
第1節(jié) 四驅(qū)汽車布置方式
第2節(jié) 越野型四驅(qū)汽車設(shè)計(jì)
第九章 預(yù)防危險(xiǎn)
第1節(jié) 越野前準(zhǔn)備
第2節(jié) 越野中困境應(yīng)對
第3節(jié) 越野后檢查
第十章 四驅(qū)汽車操作
第1節(jié) 檔位選擇
第2節(jié) 加速踏板控制
第3節(jié) 方向盤控制
第十一章 爬坡和下陡坡
第1節(jié) 上坡
第2節(jié) 爬坡失敗
第3節(jié) 下陡坡
第4節(jié) 側(cè)陡坡
第十二章 泥地和濕草地
第1節(jié) 泥中深淺
第2節(jié) 泥中駕駛技巧
第3節(jié) 泥地輪胎
第4節(jié) 濕草地
第十三章 涉水
第1節(jié) 認(rèn)識危險(xiǎn)
第2節(jié) 防護(hù)與準(zhǔn)備
第3節(jié) 涉水技巧
第4節(jié) 出水后檢查
第十四章 沙地和巖石
第1節(jié) 沙地和快走
第2節(jié) 巖石
第十五章 冰雪
第1節(jié) 速度和制動(dòng)
第2節(jié) 擺脫困境
第十六章 車轍
第1節(jié) 車轍
第2節(jié) 坑凹路面
第十七章 救援
第1節(jié) 救援有危險(xiǎn)
第2節(jié) 絞盤操作
附錄 四驅(qū)術(shù)語