前言 中東鐵路是近代中國(guó)版圖上一道重要的痕跡，是東北地區(qū)發(fā)展進(jìn)程中重要的歷史節(jié)點(diǎn)。I9世紀(jì)末，俄國(guó)即進(jìn)入中國(guó)東北地區(qū)進(jìn)行測(cè)繪，1896年《中俄密約》簽訂起開(kāi)始進(jìn)行中東鐵路建造，哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連等東北重要城市的形成與發(fā)展都與這條鐵路的歷史有著密切的聯(lián)系。從中東鐵路干線西部的滿洲里到東部的綏芬河，從干線中心的哈爾濱到南部支線的大連，整條鐵路沿線至今仍存留眾多的歷史城鎮(zhèn)以及其間的大量近代歷史建筑，從而形成了一條文化內(nèi)涵深厚、形態(tài)獨(dú)特多樣的近代歷史建筑遺產(chǎn)廊道。
　　中東鐵路沿線的歷史城鎮(zhèn)最初是隨當(dāng)時(shí)鐵路車站的設(shè)立而出現(xiàn)的，并為滿足鐵路建設(shè)者與管理者的生產(chǎn)與生活需求而不斷發(fā)展起來(lái)。出于鐵路沿線運(yùn)行配置的需要，車站被劃分為大小不同的5個(gè)等級(jí)，其所處的地理位置亦不同。所承擔(dān)的鐵路運(yùn)營(yíng)功能亦不同。沿線的歷史城鎮(zhèn)在城鎮(zhèn)類型、規(guī)模、建筑風(fēng)格以及景觀特色等方面逐漸形成了各自的特色，這種差異性使這條遺產(chǎn)廊道變得更為豐富多彩。正是鐵路沿線大量城鎮(zhèn)的存在，才使這條遺產(chǎn)廊道的形成成為一種可能。其中，除作為一等站的哈爾濱與大連已成為東北地區(qū)的大型城市之外，橫道河子、扎蘭屯、一面坡、昂昂溪、博克圖這5個(gè)在二、三等站基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的歷史城鎮(zhèn)是其典型代表。這些歷史城鎮(zhèn)至今仍保留著相對(duì)較多的歷史建筑以及基本的城鎮(zhèn)格局。
　　目前關(guān)于中東鐵路建筑遺產(chǎn)的研究已受到廣泛關(guān)注，但研究的對(duì)象多集中于中心城市及其歷史建筑上，而鐵路沿線大部分站點(diǎn)的歷史小城鎮(zhèn)，一直處在被忽視的尷尬狀態(tài)。本書在查閱歷史文獻(xiàn)和進(jìn)行大量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)梳理和解析中東鐵路沿線5個(gè)典型歷史城鎮(zhèn)的規(guī)劃特色、建筑類型、建造技術(shù)、建筑藝術(shù)以及文化表征，來(lái)全面揭示這一線路遺產(chǎn)的價(jià)值及特色：筆者主要側(cè)重對(duì)城鎮(zhèn)的選址與功能定位、空間結(jié)構(gòu)、建筑布局、功能分區(qū)、交通網(wǎng)絡(luò)、綠地系統(tǒng)等進(jìn)行多方位的分析；從其依托自然環(huán)境與城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系上，對(duì)各城鎮(zhèn)的景觀特色與自然和諧的環(huán)境觀進(jìn)行分析；從建筑平面功能布局、交通流線組織、空間組合手法等方面，解析設(shè)計(jì)手法以及建筑技術(shù)與藝術(shù)特色；結(jié)合歷史城鎮(zhèn)的發(fā)展演化歷程，分析其多元、融合、傳承與流變的文化表征。
　　近年來(lái)，沿線歷史城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的深入發(fā)展，線路上二等以下站點(diǎn)的歷史建筑與街區(qū)面臨著荒廢、破敗、消失的危機(jī)，原有的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)與建筑肌理正在被蠶食。對(duì)中東鐵路沿線歷史城鎮(zhèn)進(jìn)行整體系統(tǒng)的調(diào)查分析，尋找文化線路遺產(chǎn)保護(hù)的最佳途徑和方法，可以避免遺產(chǎn)支離破碎的片段式拼貼，并形成完善的保護(hù)策略，建立有效的保護(hù)體系，才能盡量減少整個(gè)社會(huì)進(jìn)程中的缺失與遺憾。這是每一位歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)者應(yīng)盡的義務(wù)，也是筆者撰寫本書的初衷。