前　　言

2015年4月30日中共中央政治局審議通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》后，北京物資學院從2015年起組織專家撰寫并出版了《京津冀一體化物流發(fā)展報告（2015）》［以下簡稱《報告（2015）》］，并已經(jīng)將其作為服務京津冀協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)容之一，進行長期跟蹤研究，每年出版一部。

《京津冀一體化物流發(fā)展報告（2016）》［以下簡稱《報告（2016）》］，是關于京津冀一體化物流發(fā)展狀況研究的繼續(xù)，是在《報告（2015）》的基礎上，既有新資料的補充，更有各專題領域問題的研究。如果說《報告（2015）》主要是對京津冀物流一體化基本情況和基本數(shù)據(jù)的剖析，《報告（2016）》則是以問題為導向，針對所存在的問題進行分析研究，并提出切實可行的意見和建議�！秷蟾妫�2016）》緊密結合《十三五時期京津冀國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃》和《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》提出的要求，擬定選題和研究內(nèi)容，最后共有9個專題研究選入《報告（2016）》，主要包括京津冀物流通道、口岸、物流園區(qū)的協(xié)同發(fā)展，京津冀生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平評價指標、蔬菜供應鏈優(yōu)化、電子商務協(xié)同發(fā)展模式、冷鏈物流標準化實施效用評價、物流人才流動影響因素、物流企業(yè)經(jīng)營績效等方面的研究。

目前，京津冀協(xié)同發(fā)展已經(jīng)取得積極進展，從雄安新區(qū)的設立到通州城市副中心的建設，京津冀正在向新的功能定位目標前進，物流一體化的格局正在發(fā)生變化。我們希望以《京津冀一體化物流發(fā)展報告》為載體，充分發(fā)揮北京物資學院的物流與流通研究優(yōu)勢，深入剖析我國物流業(yè)面臨的供給側結構性矛盾。黨的十九大開啟了新時代中國特色社會主義建設的新征程，物流業(yè)的發(fā)展也進入了新時代，智慧物流熱潮涌動，無車承運等一批行業(yè)新模式得到推廣。我們要不忘初心、牢記使命，與時俱進，既要記錄京津冀一體化物流發(fā)展狀況，又要從中總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題，提出更好更快發(fā)展的新思路，率先實現(xiàn)京津冀......