第３ 版前言
本書自２００５ 年出版以來. 已數(shù)次重印. ２００８ 年獲河南高等教育省級教育教學(xué)改革成果二等獎. ２００９ 年被確定為“ 普通高等教育‘ 十一五’ 國家級規(guī)劃教材”. 出版第２ 版. 又多次重印. 從１０ 多年的使用情況看. 中國機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程學(xué)科教學(xué)委員會組織編寫的這套“ 普通高等教育‘十三五’ 汽車類規(guī)劃教材” 面向應(yīng)用型人才的培養(yǎng). 定位準(zhǔn)確. 受到了廣大師生的歡迎.新的高等教育形勢呼喚教材的不斷更新. 以滿足高等教育的迫切需要.根據(jù)出版社的要求. 對本書進(jìn)行了第３ 版修訂.根據(jù)讀者建議和多年的教學(xué)體會和經(jīng)驗(yàn). 第３ 版保持原有教材體系. 對第２ 版進(jìn)行如下修改:１) 增加了一些內(nèi)容. 如電動汽車的動力性計算、汽車自動換檔規(guī)律的確定等.２) 為適應(yīng)教學(xué)需要. 制作了教學(xué)光盤.３) 為把問題闡述得更加清晰易懂. 使廣大讀者更容易自學(xué). 對部分內(nèi)容進(jìn)行改動和增刪. 例如在操縱穩(wěn)定性中增加了穩(wěn)定性的靜態(tài)分析方法. 而后闡述穩(wěn)定性的靜態(tài)評價指標(biāo). 再分析汽車操縱穩(wěn)定性的動態(tài)參數(shù)等.本書由河南科技大學(xué)張文春、徐立友任主編. 參加編寫的有河南科技大學(xué)張文春、徐立友、周志立、郗建國. 湖北汽車工業(yè)學(xué)院馮櫻. 淮陰工學(xué)院常綠. 西華大學(xué)徐延海. 黑龍江工程學(xué)院紀(jì)峻嶺. 河南科技大學(xué)郭占正制作了該書的教學(xué)光盤并修改插圖. 西華大學(xué)巢凱年教授任主審.在編寫過程中. 北京航空航天大學(xué)高峰教授、揚(yáng)州大學(xué)陳靖蕊教授、青島大學(xué)劉大維教授等給予了熱情指導(dǎo). 另外. 本書還得到河南科技大學(xué)教材出版基金的資助. 在此. 一并表示衷心感謝.懇切希望使用本書的廣大師生和讀者批評指正. 可通過電子郵件(ｚｗｃ＠ｍａｉｌ.ｈａｕｓｔ.ｅｄｕ.ｃｎ)與我們聯(lián)系.
編者于河南洛陽
第２ 版前言
本書第１ 版自２００５ 年出版以來. 已數(shù)次重印. ２００９ 年獲河南高等教育省級教育教學(xué)改革成果二等獎. 從使用情況看. 中國機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會機(jī)械工程及自動化學(xué)科教育委員會車輛工程學(xué)科組組織編寫的這套“普通高等教育‘十一五’ 汽車類專業(yè)(方向) 規(guī)劃教材” 面向應(yīng)用型人才的培養(yǎng). 定位準(zhǔn)確. 受到了廣大師生的歡迎.
本書作為第２ 版. 被教育部立項(xiàng)為“ 普通高等教育‘ 十一五’ 國家級規(guī)劃教材”.　　根據(jù)讀者建議和２００８ 年在哈爾濱召開的機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程分委會二屆一次會議精神. 第２ 版保持原有教材體系. 對第１ 版進(jìn)行了如下修改:
１) 為進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)生分析問題能力的訓(xùn)練. 在動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性和行駛平順性等章節(jié)增加了適量例題.
２) 為了突出重點(diǎn). 把教材中的重點(diǎn)內(nèi)容改為藍(lán)色. 使讀者更容易學(xué)習(xí)和掌握. 原教材的單色改為雙色.
３) 為適應(yīng)教學(xué)需要. 制作了配套的教學(xué)課件.
４) 為把問題闡述得更加清晰易懂. 對部分內(nèi)容進(jìn)行了改動和增刪. 例如在制動性中對發(fā)動機(jī)制動、防抱死制動裝置和室內(nèi)制動試驗(yàn)等進(jìn)行了改寫. 在操縱穩(wěn)定性中增加了影響汽車穩(wěn)定響應(yīng)的一些使用參數(shù)等.
第２ 版由河南科技大學(xué)張文春任主編. 參加編寫的有河南科技大學(xué)張文春、周志立. 湖北汽車工業(yè)學(xué)院馮櫻. 西華大學(xué)徐延海. 淮陰工學(xué)院常綠.黑龍江工程學(xué)院紀(jì)峻嶺. 河南科技大學(xué)郗建國制作了本書的教學(xué)課件和修改插圖. 西華大學(xué)巢凱年教授負(fù)責(zé)主審.
在編寫過程中. 北京航空航天大學(xué)高峰教授、揚(yáng)州大學(xué)陳靖芯教授、青島大學(xué)劉大維教授等給予了熱情指導(dǎo). 得到了機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程分委會二屆一次會議廣大代表的熱情支持和諸多建議. 另外. 本書還得到河南科技大學(xué)教材出版基金的資助. 在此. 一并對他們表示衷心感謝.
懇切希望使用第２ 版的廣大師生和讀者對書中的不足提出批評指正. 并希望通過電子郵件(ｚｗｃ＠ ｍａｉｌ.. ｈａｕｓｔ.. ｅｄｕ.. ｃｎ)與我們聯(lián)系.編　者于河南洛陽第１ 版前言本書是根據(jù)全國普通高等教育汽車類專業(yè)( 方向) 教材編審委員會確定的教材規(guī)劃編寫的.本書的特點(diǎn)是以受力分析為基礎(chǔ). 先討論輪胎與地面的相互作用. 即汽車的工作環(huán)境. 再論述汽車的使用性能. 以便使學(xué)生通過本門課程的學(xué)習(xí).較好地掌握分析汽車性能的方法. ２００４ 年４ 月在揚(yáng)州大學(xué)召開的車輛工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)組會議上組織討論并確定了教材編寫大綱.在編寫過程中. 編者注重理論聯(lián)系實(shí)際. 突出基本理論、基本概念. 在詳細(xì)分析各使用性能評價指標(biāo)、評價方法和影響因素的同時. 還討論了這些使用性能的試驗(yàn)方法和國家最新公布的試驗(yàn)法規(guī)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).編者認(rèn)為. .汽車?yán)碚?和.汽車系統(tǒng)動力學(xué).應(yīng)有較為明確的分工. .汽車系統(tǒng)動力學(xué).和.汽車?yán)碚?的共同點(diǎn)都是要把汽車放在所處環(huán)境中進(jìn)行研究. 但.汽車系統(tǒng)動力學(xué). 主要是對系統(tǒng)在真實(shí)環(huán)境下建立動態(tài)數(shù)學(xué)模型.進(jìn)行動態(tài)分析. 而. 汽車?yán)碚? 的動態(tài)分析應(yīng)相對簡單一些. 重點(diǎn)介紹汽車的基本使用性能和使用性能的分析方法. 因此. 本書對汽車操縱穩(wěn)定性和汽車平順性的介紹重點(diǎn)在基本概念、基本理論和試驗(yàn)方法上.本書由河南科技大學(xué)張文春任主編并編寫緒論和第七章. 黑龍江工程學(xué)院紀(jì)峻嶺編寫第五章. 湖北汽車工業(yè)學(xué)院馮櫻編寫第二章并任副主編. 西華大學(xué)徐延海編寫第一、第六章. 淮陰工學(xué)院常綠編寫第三、第四章. 本書編寫過程中得到了河南