本書是老舍兩部長篇小說的合集。
《駱駝祥子》,以20世紀(jì)20年代末期北平一位人力車夫“祥子”的奮斗歷程為線索,還原當(dāng)時社會底層百姓坎坷、悲慘的生活境況,深刻揭露了舊中國的黑暗,控訴了當(dāng)時的統(tǒng)治階級對勞動者的剝削、壓迫,表達(dá)了作者對勞動人民的深切同情。
《老張的哲學(xué)》,以作者的故鄉(xiāng)——20世紀(jì)20年代末期北平為背景,以主人翁“老張”為自己升官抓錢而不惜采取卑劣手段拆散李應(yīng)、王德兩對戀人的情節(jié)為主線,批判了信奉“錢本位”市儈哲學(xué)的小市民群體的可憎面孔,揭示了封建傳統(tǒng)道德觀念對國民思想觀念的嚴(yán)重侵蝕,批判了舊中國的教育和社會上的黑暗腐敗的現(xiàn)象。
“人民藝術(shù)家”、文學(xué)巨匠、一代宗師老舍先生的原文原著精裝收藏版。
《駱駝祥子》中國現(xiàn)代文學(xué)史上的長篇杰作,也是老舍的代表作。
《老張的哲學(xué)》奠定了老舍在現(xiàn)代文學(xué)史上的重要地位。
本書收入《駱駝祥子》《老張的哲學(xué)》兩部長篇小說。
《駱駝祥子》是在1936年于青島寫成。發(fā)表于1936年9月至1937年10月《宇宙風(fēng)》第25期至第48期。人間書屋1939年3月初版。人民文學(xué)出版社1955年1月修改本初版。
這部長篇小說以祥子為中心,以其在買車問題上的“奮斗、掙扎、幻滅”三起三落為主線,立體地展現(xiàn)了市民社會各階層的生活畫面,從而構(gòu)成了一幅色彩鮮明的上世紀(jì)二十年代初北平市民社會的風(fēng)俗畫卷。嚴(yán)謹(jǐn)獨(dú)特的藝術(shù)結(jié)構(gòu),鮮明生動的人物形象,幽默風(fēng)趣的語言藝術(shù),京味濃郁的地方色彩,這些全面顯示了老舍小說創(chuàng)作獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格,在中國現(xiàn)代文學(xué)史上擁有重要地位。
《老張的哲學(xué)》是在1926年于倫敦寫成。發(fā)表于1927年3月至11月《小說月報》第18卷第3號至第8號、第10號至第11號。商務(wù)印書館1928年4月初版。
這部長篇小說是老舍獨(dú)特藝術(shù)個性形成的一個起點(diǎn),描寫了上世紀(jì)20年代前后北平各階層市民的生活及思想感悟。它以作者的故鄉(xiāng)北平為背景,以老張為自己抓錢而不惜采取惡劣手段拆散李應(yīng)、王德兩對戀人的情節(jié)為主線,集中批判了信奉“錢本位而三位一體”市儈哲學(xué)的老張,重點(diǎn)展示了小市民生活的不同側(cè)面,揭示了封建傳統(tǒng)道德觀念對國民的嚴(yán)重侵蝕。
以上作品,收入本書時都根據(jù)初版本校勘,并增加一些必要的簡注。
001/ 出版說明
001/駱駝祥子
229/老張的哲學(xué)
《老舍作品集:駱駝祥子.老張的哲學(xué)》:
我們所要介紹的是祥子,不是駱駝,因?yàn)椤榜橊,,只是個外號;那么,我們就先說祥子,隨手兒把駱駝與祥子那點(diǎn)關(guān)系說過去,也就算了。
北平的洋車夫有許多派:年輕力壯,腿腳靈利的,講究賃漂亮的車,拉“整天兒”,愛什么時候出車與收車都有自由;拉出車來,在固定的“車口”或宅門一放,專等坐快車的主兒。弄好了,也許一下子弄個一塊兩塊的;碰巧了,也許白耗一天,連“車份兒”也沒著落,但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個:或是拉包車;或是自己買上輛車,有了自己的車,再去拉包月或散座就沒大關(guān)系了,反正車是自己的。
比這一派歲數(shù)稍大的,或因身體的關(guān)系而跑得稍差點(diǎn)勁的,或因家庭的關(guān)系而不敢白耗一天的,大概就多數(shù)的拉八成新的車;人與車都有相當(dāng)?shù)钠粒栽谝獌r兒的時候也還能保持住相當(dāng)?shù)淖饑?yán)。這派的車夫,也許拉“整天”,也許拉“半天”。在后者的情形下,因?yàn)檫有相當(dāng)?shù)木珰馍,所以無論冬天夏天總是“拉晚兒”②。夜間,當(dāng)然比白天需要更多的留神與本事;錢自然也多掙一些。
年紀(jì)在四十以上,二十以下的,恐怕就不易在前兩派里有個地位了。他們的車破,又不敢“拉晚兒”,所以只能早早的出車,希望能從清晨轉(zhuǎn)到午后三四點(diǎn)鐘,拉出“車份兒”和自己的嚼谷。他們的車破,跑得慢,所以得多走路,少要錢。到瓜市,果市,菜市,去拉貨物,都是他們;錢少,可是無須快跑呢。
在這里,二十歲以下的:有的從十一二歲就干這行兒:很少能到二十歲以后改變成漂亮的車夫的,因?yàn)樵谟啄晔芰藗茈y健壯起來。他們也許拉一輩子洋車,而一輩子連拉車也沒出過風(fēng)頭。那四十以上的人,有的是己拉了十年八年的車,筋肉的衰損使他們甘居人后,他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式,講價時的隨機(jī)應(yīng)變,走路的抄近繞遠(yuǎn),都足以使他們想起過去的光榮,而用鼻翅兒扇著那些后起之輩?墒沁@點(diǎn)光榮絲毫不能減少將來的黑暗,他們自己也因此在擦著汗的時節(jié)常常微嘆。不過,以他們比較另一些四十上下歲的車夫,他們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發(fā)生關(guān)系,而到了生和死的界限已經(jīng)不甚分明,才抄起車把來的。被撤差的巡警或校役,把本錢吃光的小販,或是失業(yè)的工匠,到了賣無可賣,當(dāng)無可當(dāng)?shù)臅r候,咬著牙,含著淚,上了這條到死亡之路。這些人,生命最鮮壯的時期已經(jīng)賣掉,現(xiàn)在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣,沒有經(jīng)驗(yàn),沒有朋友,就是在同行的當(dāng)中也得不到好氣兒。他們拉最破的車,皮帶不定一天泄多少次氣;一邊拉著人還得一邊兒央求人家原諒,雖然十五個大銅子兒已經(jīng)算是甜買賣。
此外,因環(huán)境與知識的特異,又使一部分車夫另成派別。生于西苑海甸的自然以走西山,燕京,清華,比較方便;同樣,在安定門外的走清河,北苑;在永定門外的走南苑……這是跑長趟的,不愿拉零座;因?yàn)槔惶吮闶且惶,不屑于三五個銅子的窮湊了?墒撬麄冞不如東交民巷的車夫的氣兒長,這些專拉洋買賣①的講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山,頤和園或西山。氣長也還算小事,一般車夫萬不能爭這項(xiàng)生意的原因,大半還是因?yàn)檫@些吃洋飯的有點(diǎn)與眾不同的知識,他們會說外國話。英國兵,法國兵所說的萬壽山,雍和宮,“八大胡同”,他們都曉得。他們自己有一套外國話,不傳授給別人。他們的跑法也特別,四六步兒不快不慢,低著頭,目不旁視的,貼著馬路邊兒走,帶出與世無爭,而自有專長的神氣。因?yàn)槔笕,他們可以不穿號坎,而一律的是長袖小白褂,白的或黑的褲子,褲筒特別肥,腳腕上系著細(xì)帶;腳上是寬雙臉千層底青布鞋;干凈,利落,神氣。一見這樣的服裝,別的車夫不會再過來爭座與賽車,他們似乎是屬于另一行業(yè)的。
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