近年來,很多經(jīng)營者為了追求利益的*大化,挖空心思設(shè)置各種商業(yè)陷阱,而作為消費(fèi)者將不可避免會受商業(yè)廣告的誘惑和消費(fèi)陷阱的欺詐,因此,編寫一本作為消費(fèi)者可隨身攜帶的法律咨詢手冊,無疑具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,本書是結(jié)合案例來講解法律,深入淺出,通俗易懂,知識性與趣味性相結(jié)合,適合普通老百姓閑暇時(shí)學(xué)習(xí)法律使用。
《法律專家為民說法系列叢書:法律專家教您如何打外貿(mào)糾紛官司》:
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍可以分為風(fēng)險(xiǎn)與損失,風(fēng)險(xiǎn)又分為海上的風(fēng)險(xiǎn)與外來的風(fēng)險(xiǎn),損失則分為部分損失和全部損失。
海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界被稱為海難,包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中,自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中,意外事故僅指擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、火災(zāi)、爆炸和失蹤等。
擱淺,是指船舶與海底、淺灘、堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,并擱置一段時(shí)間,使船舶無法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。
觸礁,是指載貨船舶觸及水中巖礁或其他阻礙物(包括沉船)。
沉沒,是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下,并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,但仍具航行能力,則不視作沉沒。
碰撞,是指船舶與船或其他固定的,流動(dòng)的固定物猛力接觸。如船舶與冰山、橋梁、碼頭、燈標(biāo)等相撞。
火災(zāi),是指船舶本身,船上設(shè)備以及載運(yùn)的貨物失火燃燒。
爆炸,是指船上鍋爐或其他機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。
失蹤,是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),音訊全無,并且超過了一定期限后,仍無下落和消息,即被認(rèn)為是失蹤。
外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。它可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn)是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、下雨、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。是指由于戰(zhàn)爭,罷工,拒絕交付貨物等政治,軍事,國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素,運(yùn)送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成損失。
損失按照程度的不同,可分為全部損失和部分損失。
全部損失簡稱全損,是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中遭受全部損失。從損失的性質(zhì)看,全損又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種。
實(shí)際全損,又稱絕對全損,是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸途中全部滅失或等同于全部滅失。例如,載貨船舶遭遇海難后沉人海底,保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如,載貨船舶被海盜搶劫,或船貨被敵對國扣押等。雖然標(biāo)的物仍然存在,但被保險(xiǎn)人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。例如,水泥受海水浸泡后變硬、煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價(jià)值。載貨船舶失蹤,無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中,一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時(shí)間的長短。
推定全損,是指保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免,而進(jìn)行施救,復(fù)原的費(fèi)用已超過將貨物運(yùn)抵目的港的費(fèi)用或已超出保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)膬r(jià)值,這種損失即為推定全損。構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物推定全損的情況有以下幾種:保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后,其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后,其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用,超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免,為避免全損所需的施救費(fèi)用,將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。
……