目錄
第1章 導(dǎo)論 1
1.1 問(wèn)題提出 1
1.2 文獻(xiàn)評(píng)述 4
1.2.1 國(guó)外工業(yè)化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)研究 4
1.2.2 國(guó)內(nèi)工業(yè)化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)研究 6
1.3 研究思路、方法和基本內(nèi)容 7
1.3.1 研究思路 7
1.3.2 研究方法 8
1.3.3 基本內(nèi)容 8
1.4 創(chuàng)新與不足 11
1.4.1 創(chuàng)新點(diǎn) 11
1.4.2 不足之處 12
第2章 工業(yè)化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)理論：一般性和特殊性 14
2.1 工業(yè)化一般理論 14
2.1.1 工業(yè)化內(nèi)涵 14
2.1.2 工業(yè)化水平測(cè)度 16
2.2 中國(guó)特色新型工業(yè)化理論 18
2.2.1 中國(guó)特色新型工業(yè)化的理論探索 18
2.2.2 中國(guó)特色新型工業(yè)化的內(nèi)涵理解 20
2.2.3 中國(guó)特色新型工業(yè)化的時(shí)代特征 22
2.3 工業(yè)化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)理論 25
2.3.1 區(qū)域、經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)與行政區(qū)經(jīng)濟(jì) 25
2.3.2 工業(yè)化實(shí)現(xiàn)理論 26
2.3.3 工業(yè)化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)理論 30
2.4 工業(yè)化省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)理論 31
2.4.1 我國(guó)省級(jí)行政區(qū)的誕生與沿革 31
2.4.2 工業(yè)化省級(jí)區(qū)域發(fā)展的理論基礎(chǔ) 31
2.4.3 工業(yè)化省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)理論 32
第3章 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)嵺`模式與機(jī)制的考察和評(píng)價(jià) 33
3.1 我國(guó)省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化發(fā)展水平的一般考察 33
3.1.1 以省級(jí)區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看工業(yè)化水平 33
3.1.2 以省級(jí)區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)的就業(yè)結(jié)構(gòu)看工業(yè)化水平 36
3.1.3 以省級(jí)區(qū)域人均GDP和人均收入看工業(yè)化水平 40
3.1.4 以省級(jí)區(qū)域制造業(yè)發(fā)展看工業(yè)化水平 42
3.2 我國(guó)省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化水平的整體測(cè)量 47
3.2.1 指標(biāo)設(shè)計(jì) 47
3.2.2 模型構(gòu)建與分析 49
3.2.3 基本結(jié)論 55
3.3 我國(guó)新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域發(fā)展的三個(gè)類(lèi)型 55
3.3.1 省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的重構(gòu) 55
3.3.2 以資源產(chǎn)業(yè)為主的資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域 55
3.3.3 以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域 56
3.3.4 以新興產(chǎn)業(yè)為主的新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域 57
3.4 我國(guó)省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)踐模式評(píng)價(jià) 58
3.4.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)踐模式評(píng)析 59
3.4.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)踐模式評(píng)析 60
3.4.3 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)踐模式評(píng)析 62
3.5 我國(guó)省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)踐機(jī)制評(píng)析 64
3.5.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)踐機(jī)制評(píng)析 64
3.5.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)踐機(jī)制評(píng)析 65
3.5.3 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)踐機(jī)制評(píng)析 65
3.6 重構(gòu)省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)踐模式與機(jī)制的挑戰(zhàn) 67
3.6.1 經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)工業(yè)化提出了新要求 67
3.6.2 主體功能區(qū)的剛性約束工業(yè)化發(fā)展 68
3.6.3 區(qū)域差距過(guò)大影響工業(yè)化協(xié)調(diào)推進(jìn) 68
3.6.4 城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)加劇工業(yè)化實(shí)現(xiàn)難度 69
3.6.5 國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分割支撐工業(yè)化不足 70
第4章 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)模式與機(jī)制的框架重構(gòu) 71
4.1 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)模式與機(jī)制重構(gòu)的基礎(chǔ)和條件 71
4.1.1 國(guó)際形勢(shì)正處于劇烈動(dòng)蕩與復(fù)雜多變期 71
4.1.2 世界工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大新特點(diǎn) 73
4.1.3 人口結(jié)構(gòu)性壓力與矛盾與日俱增 73
4.1.4 省級(jí)區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新能力差異較大 76
4.1.5 地方政府推動(dòng)工業(yè)化面臨多重約束 79
4.2 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)的戰(zhàn)略定位與目標(biāo)選擇 81
4.2.1 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)的戰(zhàn)略定位 81
4.2.2 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)選擇 82
4.2.3 三類(lèi)省級(jí)區(qū)域工業(yè)化實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)定位 85
4.3 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)模式與機(jī)制的框架設(shè)計(jì) 86
4.3.1 工業(yè)化實(shí)現(xiàn)模式與機(jī)制設(shè)計(jì)的四個(gè)認(rèn)識(shí) 86
4.3.2 模式與機(jī)制設(shè)計(jì)構(gòu)想 90
4.3.3 模式與機(jī)制設(shè)計(jì)的框架性安排 91
4.3.4 新型工業(yè)化道路省級(jí)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)機(jī)制的設(shè)計(jì) 93
第5章 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)模式與機(jī)制 95
5.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域的地理區(qū)位與資源分布 95
5.1.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域的地理區(qū)位 95
5.1.2 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域的資源分布 97
5.2 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型區(qū)域的工業(yè)化：理論及國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 100
5.2.1 資源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展論 101
5.2.2 “資源詛咒”論 102
5.2.3 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型區(qū)域工業(yè)化的國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 104
5.3 我國(guó)資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域“資源詛咒”的驗(yàn)證及解釋 105
5.3.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域“資源詛咒”的簡(jiǎn)單考察 106
5.3.2 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域“資源詛咒”的驗(yàn)證 107
5.3.3 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化實(shí)現(xiàn)面臨的挑戰(zhàn) 112
5.4 我國(guó)資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)現(xiàn)模式及路徑 117
5.4.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)現(xiàn)模式構(gòu)建 117
5.4.2 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑 118
5.4.3 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)現(xiàn)的企業(yè)發(fā)展 123
5.5 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)機(jī)制 126
5.5.1 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制 126
5.5.2 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域的企業(yè)發(fā)展機(jī)制 129
5.5.3 資源產(chǎn)業(yè)依賴(lài)型省級(jí)區(qū)域的政府作用機(jī)制 129
第6章 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)模式與機(jī)制 131
6.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)地理特征 131
6.1.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域的自然地理 131
6.1.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)地理特征 132
6.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)發(fā)展理論 134
6.2.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵 134
6.2.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征 135
6.2.3 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論 136
6.3 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化實(shí)現(xiàn)的挑戰(zhàn) 138
6.3.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力較大 138
6.3.2 高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)支撐不強(qiáng) 139
6.3.3 傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型遭遇多重挑戰(zhàn) 140
6.3.4 對(duì)外開(kāi)放的空間與格局難以有效突破 142
6.4 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路實(shí)現(xiàn)模式及路徑 144
6.4.1 新型工業(yè)化道路實(shí)現(xiàn)模式構(gòu)建思路 144
6.4.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 146
6.4.3 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域三類(lèi)典型企業(yè)發(fā)展 154
6.5 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)機(jī)制 155
6.5.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型省級(jí)區(qū)域工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制 155
6.5.2 工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制 156
6.5.3 農(nóng)民知識(shí)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化與農(nóng)村城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)互促機(jī)制 158
6.5.4 對(duì)外開(kāi)放與合作機(jī)制 158
第7章 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)模式與機(jī)制 160
7.1 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)地理特征 160
7.1.1 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域的自然地理 160
7.1.2 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)地理特征 161
7.2 新興產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)下的工業(yè)化理論認(rèn)識(shí) 162
7.2.1 新興產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵和特征 162
7.2.2 新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ) 163
7.2.3 新興產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)下發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化道路之爭(zhēng) 164
7.2.4 中國(guó)新型工業(yè)化進(jìn)程中新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論 165
7.3 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化實(shí)現(xiàn)面臨的挑戰(zhàn) 167
7.3.1 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化的質(zhì)量不高 167
7.3.2 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建比較滯后 168
7.3.3 省級(jí)區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)比較滯后 169
7.4 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)模式及路徑 172
7.4.1 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化道路實(shí)現(xiàn)模式構(gòu)建 172
7.4.2 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑 174
7.4.3 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域創(chuàng)新型企業(yè)的培育與成長(zhǎng) 186
7.5 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域新型工業(yè)化道路的實(shí)現(xiàn)機(jī)制 189
7.5.1 新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生機(jī)制 189
7.5.2 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域創(chuàng)新型企業(yè)成長(zhǎng)機(jī)制 190
7.5.3 新興產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向型省級(jí)區(qū)域工業(yè)化實(shí)現(xiàn)的政府作用機(jī)制 191
第8章 政府職能改革、省區(qū)協(xié)調(diào)與政策支持體系構(gòu)建 193
8.1 深化我國(guó)各省級(jí)區(qū)域政府職能改革 193
8.1.1 工業(yè)化的過(guò)程反映政府和市場(chǎng)共同配置資源 193
8.1.2 充分發(fā)揮地方政府推動(dòng)工業(yè)化的作用 194
8.1.3 深化政府職能改革和市場(chǎng)體制創(chuàng)新 195
8.2 加快推動(dòng)工業(yè)化省級(jí)區(qū)域間的協(xié)調(diào)互促 196
8.2.1 區(qū)域協(xié)調(diào)的本質(zhì)是加強(qiáng)區(qū)域之間的合作 196
8.2.2 推動(dòng)三類(lèi)省級(jí)區(qū)域間的協(xié)調(diào)互動(dòng) 196
8.2.3 促進(jìn)省級(jí)區(qū)域協(xié)調(diào)的重要舉措 197
8.3 加快推動(dòng)落后區(qū)域工業(yè)化發(fā)展的變革創(chuàng)新 198
8.4 建立完善的工業(yè)化政策支持體系 199
8.4.1 產(chǎn)業(yè)扶持政策 199
8.4.2 創(chuàng)新支持政策 200
8.4.3 知識(shí)型人力資源開(kāi)發(fā)政策 201
參考文獻(xiàn) 202
后記 209