答：氣門座密封帶磨寬或有燒蝕斑痕時，應(yīng)進(jìn)行鉸削修理。鉸削時應(yīng)使用氣門座鉸刀。工藝過程如下：

　�、俑鶕�(jù)氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑尺寸，選擇合適的鉸刀導(dǎo)桿，鉸刀導(dǎo)桿插入氣門導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，但不可松曠。

　�、诟鶕�(jù)進(jìn)、排氣門座斜面的不同角度（有300和450兩種），選擇好氣門座鉸刀，并將鉸刀固定在導(dǎo)桿上。

　�、凵澳�氣門座密封帶硬化層。由于氣門座密封帶有硬化層，鉸削時往往使鉸刀滑溜。遇此情況，可用粗砂布墊在鉸刀下面先磨掉硬化層。

　�、艹蹉q。用粗鉸刀鉸削時兩手用力要均勻、平穩(wěn)，鉸刀要正直，將燒蝕、斑點等缺陷鉸去為止。

　�、菥�鉸。用同樣角度的光鉸刀，將斜面輕輕鉸光。

　�、捭q修斜面寬度。用15度鉸刀時是從上方縮小氣門座斜面的寬度；用75度鉸刀時是從下方縮小氣門座斜面的寬度。鉸前先用氣門在氣門座上配研數(shù)下，看氣門斜面上接觸印痕的位置，來決定如何鉸削。要求接觸環(huán)帶在氣門工作斜面的中下部（靠近氣門桿），寬度約為1.5毫米。36.正時齒輪和配氣凸輪磨損后造成配氣滯后時怎么辦

　　答：配氣正時與否直接影響到柴油機(jī)的功率。由于長時間的使用，正時齒輪和配氣凸輪就會磨損，當(dāng)凸輪磨損量超過0.8毫米時，如不修復(fù)或更換，就會大大改變配氣時間，使柴油機(jī)功率下降。這時可采用臨時措施：

　　①調(diào)整齒側(cè)間隙。這個措施只能用于1105型柴油機(jī)上，該機(jī)的傳動齒輪（惰輪）軸可以移動。調(diào)整時，松開傳動齒輪軸固定螺釘，使傳動齒輪軸及齒輪一起向配氣齒輪和曲軸齒輪方向移動至所要求的位置，然后在機(jī)體上打出穩(wěn)定眼，再上緊螺釘即可。

　�、谝讫X法。即將傳動齒輪拆下（記住當(dāng)時的記號），逆時針方向移動1-2個齒（注意曲軸齒輪和傳動齒輪的記號不能移動），然后再裝上，這樣就使排氣時間提前了一些，克服了齒輪和凸輪磨損而造成的配氣滯后現(xiàn)象。單缸或雙缸柴油機(jī)的凸輪軸上，還有油泵驅(qū)動凸輪，移齒后將影響供油時間，所以，移齒后應(yīng)重新調(diào)整供油時間。

　　但要注意，以上兩個方法只解決配氣早晚的問題，不能解決由于凸輪磨損而造成的進(jìn)排氣不足問題，故有條件的要及時修復(fù)或更換。

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