本書深入分析時(shí)間地理與時(shí)空GIS理論，對(duì)手機(jī)、公交卡、出租車、視頻、Check-In、微博/微信等數(shù)據(jù)分析人群活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合課題組對(duì)這些數(shù)據(jù)的質(zhì)量、代表性、誤用性和隱私保護(hù)研究成果進(jìn)行總結(jié)，分別從城市功能區(qū)識(shí)別、城市人群聚散、城市結(jié)構(gòu)與出行特性、城市時(shí)空可達(dá)性、城市人群活動(dòng)與空間結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析、面向時(shí)空需求的城市設(shè)施選址與服務(wù)優(yōu)化等角度對(duì)人群活動(dòng)特性及其應(yīng)用進(jìn)行時(shí)空GIS分析理論與方法的總結(jié)。
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目錄
第1章 緒論 1
1.1 城市人群活動(dòng) 1
1.1.1 活動(dòng)分類 1
1.1.2 活動(dòng)特點(diǎn) 2
1.2 人群活動(dòng)研究的主要科學(xué)領(lǐng)域 3
1.2.1 地理信息科學(xué) 3
1.2.2 城市地理學(xué) 6
1.2.3 交通工程學(xué) 8
1.2.4 統(tǒng)計(jì)物理學(xué) 11
1.2.5 人文地理學(xué) 13
1.3 本書主要內(nèi)容 14
參考文獻(xiàn) 16
第2章 時(shí)間地理學(xué)與時(shí)空GIS 24
2.1 時(shí)間地理學(xué)概述及基本概念 24
2.1.1 概述 24
2.1.2 基本概念 25
2.2 基于時(shí)間地理學(xué)框架的時(shí)空GIS 27
2.2.1 時(shí)間地理學(xué)與GIS的結(jié)合 28
2.2.2 時(shí)間地理學(xué)基本概念的GIS表達(dá)與分析 29
2.2.3 面向時(shí)間地理分析的GIS時(shí)空數(shù)據(jù)模型 31
2.2.4 行程時(shí)間不確定環(huán)境下的概率時(shí)間地理學(xué) 34
2.2.5 面向“物理虛擬”混合空間活動(dòng)的時(shí)空GIS 39
2.3 本章小結(jié) 51
參考文獻(xiàn) 51
第3章 城市人群活動(dòng)軌跡數(shù)據(jù) 55
3.1 城市人群活動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)類型與特征 56
3.1.1 城市人群活動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)類型 56
3.1.2 城市人群活動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)特征 58
3.2 城市人群活動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)研究與應(yīng)用 58
3.2.1 手機(jī)數(shù)據(jù) 59
3.2.2 交通智能卡數(shù)據(jù) 60
3.2.3 車載GPS數(shù)據(jù) 61
3.2.4 社交媒體簽到數(shù)據(jù) 62
3.2.5 視頻數(shù)據(jù) 64
3.2.6 其他數(shù)據(jù)66
3.3 本章小結(jié) 66
參考文獻(xiàn) 67
第4章 城市人群活動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)的適用性及隱私問(wèn)題 76
4.1 軌跡數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)價(jià)模型 76
4.1.1 軌跡數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 76
4.1.2 軌跡數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)分析實(shí)驗(yàn) 79
4.2 軌跡數(shù)據(jù)的適用性分析 86
4.2.1 時(shí)空分辨率 87
4.2.2 語(yǔ)義屬性 87
4.2.3 樣本代表性89
4.2.4 數(shù)據(jù)適用性 93
4.3 軌跡數(shù)據(jù)的隱私問(wèn)題 97
4.3.1 軌跡數(shù)據(jù)的隱私問(wèn)題概述 97
4.3.2 軌跡數(shù)據(jù)的隱私風(fēng)險(xiǎn)量化 98
4.3.3 軌跡數(shù)據(jù)的隱私保護(hù)方法 101
4.4 本章小結(jié) 105
參考文獻(xiàn) 106
第5章 城市功能區(qū)識(shí)別 111
5.1 城市功能區(qū)的定義與劃分 111
5.1.1 城市功能區(qū)的定義 111
5.1.2 城市功能區(qū)的劃分 112
5.2 城市功能與人類行為的相互關(guān)系 113
5.2.1 人類行為城市功能的互動(dòng) 113
5.2.2 傳感器數(shù)據(jù)人類行為城市功能的研究范式 113
5.3 城市功能區(qū)的識(shí)別方法 114
5.3.1 城市功能區(qū)劃分方法分類及原理簡(jiǎn)介 114
5.3.2 研究實(shí)例 121
5.4 本章小結(jié) 127
參考文獻(xiàn) 127
第6章 城市人群聚集消散特性分析 130
6.1 城市人群聚集消散時(shí)空模式分析 130
6.1.1 概述 130
6.1.2 人群聚集消散定義 131
6.1.3 人群聚集消散強(qiáng)度等級(jí)分類 132
6.1.4 人群聚集消散時(shí)空聚類 133
6.1.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析 136
6.2 人群聚集消散穩(wěn)定性定量評(píng)價(jià)模型 147
6.2.1 人群聚集消散過(guò)程及序列的定義 147
6.2.2 人群聚集消散過(guò)程穩(wěn)定性評(píng)價(jià)模型 149
6.2.3 人群聚集消散序列穩(wěn)定性評(píng)價(jià)模型 152
6.2.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析 153
6.3 本章小結(jié) 158
參考文獻(xiàn) 158
第7章 基于城市空間結(jié)構(gòu)的人群出行特征分析 161
7.1 城市空間結(jié)構(gòu)的定義與形式 161
7.2 城市人群出行骨架網(wǎng)絡(luò)與中心性分析 162
7.2.1 城市人群出行整體骨架結(jié)構(gòu)及其時(shí)空變化 162
7.2.2 城市人群出行區(qū)域中心性及其時(shí)空變化 167
7.3 城市人群出行多層次區(qū)域主體流向提取與分析 171
7.3.1 城市人群主體流向計(jì)算方法 171
7.3.2 多層次人群主體流向的綜合 172
7.3.3 區(qū)域主體流向的表達(dá) 173
7.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析 173
7.4 城市不同功能區(qū)人群出行特征提取與分析 176
7.4.1 居住區(qū)人群出行特征分布 177
7.4.2 工業(yè)區(qū)人群出行特征分布 182
7.4.3 商業(yè)區(qū)人群出行特征分布 186
7.4.4 交通樞紐區(qū)人群出行特征分布 189
7.5 本章小結(jié) 192
參考文獻(xiàn) 192
第8章 城市時(shí)空可達(dá)性 195
8.1 可達(dá)性概念及其度量方法 195
8.1.1 可達(dá)性概念 195
8.1.2 基于地點(diǎn)的可達(dá)性度量方法 195
8.1.3 基于個(gè)人的可達(dá)性度量方法 197
8.2 行程時(shí)間不確定性環(huán)境下的時(shí)空可達(dá)性度量方法 198
8.2.1 不確定性環(huán)境下地點(diǎn)可達(dá)性評(píng)價(jià)模型 198
8.2.2 不確定性對(duì)地點(diǎn)可達(dá)性影響的實(shí)證分析 201
8.3 基于空間設(shè)施選擇行為的可達(dá)性評(píng)價(jià) 204
8.3.1 空間設(shè)施選擇行為分析 204
8.3.2 基于設(shè)施選擇行為的可靠地點(diǎn)可達(dá)性評(píng)價(jià)模型 207
8.3.3 居民設(shè)施選擇行為的實(shí)證分析 207
8.4 本章小結(jié) 215
參考文獻(xiàn) 215
第9章 城市人群活動(dòng)與空間結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析 217
9.1 城市人群活動(dòng)與空間結(jié)構(gòu)適應(yīng)性概念與分析框架 217
9.1.1 適應(yīng)性概念 217
9.1.2 分析框架 217
9.2 人群移動(dòng)模式與城市空間可達(dá)性的適應(yīng)性分析 218
9.2.1 基于出行網(wǎng)絡(luò)的人群移動(dòng)模式表達(dá) 218
9.2.2 城市空間可達(dá)性 220
9.2.3 適應(yīng)性度量與分析依據(jù) 222
9.2.4 適應(yīng)性分析實(shí)驗(yàn) 222
9.3 人群聚集消散模式與城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)適應(yīng)性分析 225
9.3.1 人群聚集消散模式 225
9.3.2 城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提取 226
9.3.3 適應(yīng)性度量與分析依據(jù) 226
9.3.4 適應(yīng)性分析實(shí)驗(yàn) 228
9.4 人群交互模式與城市多中心結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析 232
9.4.1 人群空間交互 233
9.4.2 城市多中心結(jié)構(gòu) 234
9.4.3 適應(yīng)性度量與分析依據(jù) 237
9.4.4 適應(yīng)性分析實(shí)驗(yàn) 238
9.5 本章小結(jié) 244
參考文獻(xiàn) 245
第10章 面向時(shí)空需求的城市設(shè)施選址與優(yōu)化服務(wù) 248
10.1 基于大數(shù)據(jù)的交通設(shè)施空間布局優(yōu)化 248
10.1.1 基于手機(jī)數(shù)據(jù)的自行車站點(diǎn)布局優(yōu)化 248
10.1.2 基于浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的出租車充電站布局優(yōu)化 158
10.2 基于大數(shù)據(jù)分析的設(shè)施服務(wù)推薦及出行路徑優(yōu)化 271
10.2.1 基于個(gè)體時(shí)空約束的設(shè)施推薦服務(wù) 271
10.2.2 不確定環(huán)境下的可靠路徑規(guī)劃服務(wù) 279
10.3 本章小結(jié) 287
參考文獻(xiàn) 287
第11章 面向城市人群活動(dòng)的時(shí)空GIS研究挑戰(zhàn)與展望 290
11.1 時(shí)空GIS研究面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn) 290
11.2 時(shí)空GIS的研究展望 291
11.2.1 地理范式向時(shí)空維的延伸 291
11.2.2 時(shí)空建模理論 291
11.2.3 時(shí)空活動(dòng)預(yù)測(cè) 291
11.2.4 時(shí)空活動(dòng)的智慧應(yīng)用 292
11.3 本章小結(jié) 293
參考文獻(xiàn) 293
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