現(xiàn)代空基發(fā)射武器：負(fù)載配置、戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)
定 價：60 元
- 作者：多爾蒂
- 出版時間：2012/10/31
- ISBN：9787516500842
- 出 版 社：中航出版?zhèn)髅?/span>
- 中圖法分類：H31
- 頁碼：248
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16K
《現(xiàn)代空基發(fā)射武器:負(fù)載配置、戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)》通過直觀的圖文和生動的描述，展示了空基發(fā)射武器和彈藥系統(tǒng)的發(fā)展歷史、性能、配置搭載以及作戰(zhàn)使用；全球主要作戰(zhàn)飛機(jī)，如何搭配使用種類繁多的空基發(fā)射武器和彈藥，以及這些經(jīng)過精心挑選和搭配的彈藥如何與戰(zhàn)機(jī)一起在空戰(zhàn)舞臺上發(fā)揮出超凡的作戰(zhàn)效能。《現(xiàn)代空基發(fā)射武器:負(fù)載配置、戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)》作者馬丁·J.多爾蒂是一名自由撰稿人，現(xiàn)居于北英格蘭，曾長期從事軍事事務(wù)分析工作。
《現(xiàn)代空基發(fā)射武器:負(fù)載配置、戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)》是一本詳細(xì)介紹當(dāng)代主要作戰(zhàn)飛機(jī)搭載武器系統(tǒng)的著作。
作者：（英國）馬丁·J.多爾蒂（Martin J.Dougherty） 譯者：毛翔 楊曉波 王明杰
導(dǎo)言
空基武器歷史
早期對地攻擊任務(wù)
作戰(zhàn)飛機(jī)任務(wù)分類
空中戰(zhàn)役
機(jī)載武器和支援系統(tǒng)
機(jī)載機(jī)炮
空空導(dǎo)彈
炸彈和其他布撒式武器
火箭彈和空地導(dǎo)彈
武器制導(dǎo)系統(tǒng)
偵察和支援系統(tǒng)
A—10“雷電Ⅱ”攻擊機(jī)
F—15A～D“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)
F—15E“攻擊鷹”攻擊機(jī)
F—16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)
F/A—18“大黃蜂/超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)
F—22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)
B—52“同溫層堡壘”轟炸機(jī)
F—111“土豚”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)
B—1B“槍騎兵”超聲速轟炸機(jī)
B—2“幽靈”隱身轟炸機(jī)
F—35A/B/C“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)
AV—8B“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)
“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)
EF2000“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)
“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)
JAS39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)
蘇—27/30/35“側(cè)衛(wèi)”
米格—29/35“支點(diǎn)”戰(zhàn)斗機(jī)
米格—31“捕狐犬”截?fù)魴C(jī)
蘇—25“蛙足”攻擊機(jī)
后蘇聯(lián)時期的轟炸機(jī)：圖—22M、圖—160和圖—95轟炸機(jī)
現(xiàn)代空基發(fā)射武器名錄
空空導(dǎo)彈
空地導(dǎo)彈及彈藥
反艦導(dǎo)彈
航空炸彈/制導(dǎo)炸彈
任務(wù)吊艙
版權(quán)頁：
插圖：
海灣戰(zhàn)爭期間，伊軍裝備著大量蘇制坦克和裝甲車，原本準(zhǔn)備在歐洲對付這些目標(biāo)的A—10在中東重新找到了目標(biāo)。戰(zhàn)爭中被A—10擊毀的坦克和裝甲車輛的數(shù)量很能說明問題，該機(jī)型擊毀了近千輛伊軍坦克和其他2000余輛軍用車輛。戰(zhàn)爭期間，A—10共完成8100余，次出擊架次，其攻擊行動非常高效，不論是為前沿地面部隊提供近距離空中支援，還是空中遮斷伊軍的后勤梯隊、炮兵陣地，它都能很順利完成任務(wù)。其中的幾次戰(zhàn)斗中，A—10甚至還用其主炮擊落了兩架伊軍的直升機(jī)。而與以上輝煌的戰(zhàn)果形成鮮明對比的是，因伊軍火力僅損失了4架A—10，考慮到它近萬次出擊架次，其戰(zhàn)損率在所有聯(lián)軍參戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)中也算很低。
在21世紀(jì)初的巴爾干戰(zhàn)爭和反塔利班戰(zhàn)爭期間，A—10再次披掛上陣，戰(zhàn)爭期間它還是擔(dān)負(fù)著戰(zhàn)場支援、偵察和打擊任務(wù)。2003年為推翻薩達(dá)姆政權(quán)而實施的“自由伊拉克行動”中，A—10仍未缺陣，戰(zhàn)爭期間A—10仍保持了較高的出擊架次，也只有一架戰(zhàn)機(jī)被敵火力擊落，另一架被敵火力毀傷嚴(yán)重的戰(zhàn)機(jī)仍掙扎著飛回了基地。
對于A—10攻擊機(jī)在幾次戰(zhàn)爭中所攻擊的地面目標(biāo)中，較為棘手的仍算是兩次與伊軍交戰(zhàn)時，伊軍所擁有的“飛毛腿”發(fā)射車。這一目標(biāo)并不算特別難以有效攻擊的硬目標(biāo)，但在沙漠地形下，它們卻是聯(lián)軍空中力量較難清除的目標(biāo)，因為地形和環(huán)境掩護(hù)，這類高機(jī)動性的目標(biāo)特別難以發(fā)現(xiàn)并在攻擊前準(zhǔn)確定位。但一旦確認(rèn)后，A—10的飛行員便可用多種方式對其進(jìn)行打擊，機(jī)炮、無控火箭彈、“幼畜”導(dǎo)彈等都可對其造成有效毀傷，即便暫時無法毀傷，也可利用空中布撒的反車輛地雷限制其機(jī)動性。
A—10攻擊機(jī)在伊拉克戰(zhàn)場上遂行一系列范圍廣泛的空中任務(wù)，包括近距離空中支援、空中遮斷、基礎(chǔ)設(shè)施打擊、精確地面攻擊等。戰(zhàn)爭期間，美軍甚至還利用A—10執(zhí)行過多次心理作戰(zhàn)任務(wù)，使用該機(jī)在敵方陣地空投大量心理戰(zhàn)宣傳單，降低伊軍的士氣。這類任務(wù)原本并不需要A—10來執(zhí)行，但考慮到戰(zhàn)場前沿較強(qiáng)的防空火力，需要A—10這類配備有厚重裝甲、高戰(zhàn)場生存率的戰(zhàn)機(jī)來執(zhí)行。
如前所述，美軍原本希望用F—16這類速度更快的戰(zhàn)機(jī)改裝為攻擊機(jī)，來替代A—10攻擊機(jī)，但海灣戰(zhàn)爭及巴爾干戰(zhàn)爭的經(jīng)驗表明，專用的低速空中支援戰(zhàn)機(jī)仍是武裝力量中不可缺少的組成部分，因此在第一次海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，A—10并未如計劃中那樣逐漸退役，反而經(jīng)過多次改裝和服役延壽項目，至今仍在軍中服役。
自20世紀(jì)70年代服役以來，A—10經(jīng)歷了多次升級改裝，包括為飛行員加配更先進(jìn)的航電設(shè)備、配合GPS和激光制導(dǎo)武器使用的目標(biāo)指示設(shè)備。這些改裝使A—10攻擊機(jī)具備精確制導(dǎo)攻擊能力，并提高了戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)場維護(hù)性能和可靠性。現(xiàn)在，美軍已完全認(rèn)可了這種服役機(jī)齡較長的攻擊機(jī)，并計劃讓其一直服役到至少2028年。未來，公認(rèn)最有可能替代A—10攻擊機(jī)的機(jī)型是F—35多用途戰(zhàn)機(jī)，但考慮到A—10攻擊機(jī)獨(dú)一無二的特性，也許屆時老當(dāng)益壯的“疣豬”還將繼續(xù)在一線服役。
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