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《船舶租賃實(shí)務(wù)》我國(guó)船舶融資租賃行業(yè)的厚積薄發(fā)，不僅需要工作人員在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要關(guān)于船舶融資租賃業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化知識(shí)的探索和儲(chǔ)備。
為使讀者全面系統(tǒng)地了解船舶融資租賃的業(yè)務(wù)知識(shí)，在借鑒國(guó)外船舶融資租賃的經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，本書針對(duì)船舶融資租賃業(yè)務(wù)開展過程中遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)，對(duì)船舶融資租賃的基本知識(shí)以及業(yè)務(wù)操作過程的相關(guān)問題進(jìn)行了介紹，并輔以大量的案例，以便使讀者能更深入地了解船舶租賃業(yè)務(wù)。

序言
2016年年初，作者請(qǐng)我為本書作序，我欣然接受，因?yàn)檫@與我的部分工作經(jīng)歷有關(guān)。
我最早接觸《海商法》和船舶運(yùn)輸是在20世紀(jì)80年代。當(dāng)時(shí)針對(duì)香港回歸后如何保持其國(guó)際航運(yùn)中心地位并建立單獨(dú)的船舶登記處事宜與英方談判，自己著實(shí)啃了一些書，還“拜師學(xué)藝”。
21世紀(jì)初我在德國(guó)工作。船運(yùn)歷來是世界經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)。2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，航運(yùn)市場(chǎng)陷入低谷，銀行緊縮銀根，對(duì)涉及船舶的貸款項(xiàng)目持謹(jǐn)慎態(tài)度，船舶融資難成為制約船運(yùn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。由于歐美等銀行資金緊張，船舶融資中心開始向亞洲轉(zhuǎn)移，融資租賃也逐漸成為船舶融資的主流渠道。因此，中國(guó)船舶融資租賃業(yè)獲得了較大發(fā)展，并在促進(jìn)中國(guó)高端船舶和海工裝備建造方面做出了重要貢獻(xiàn)。當(dāng)時(shí)，我曾對(duì)金融危機(jī)、航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)高端裝備制造業(yè)走出去等問題進(jìn)行過研究。
目前，我正領(lǐng)導(dǎo)著聯(lián)合國(guó)經(jīng)社部協(xié)助成員國(guó)落實(shí)具有歷史意義的《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》。實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通（包括海、陸、空客貨運(yùn)）是實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展的必要條件之一。聯(lián)合國(guó)將于2016年年底召開全球可持續(xù)交通大會(huì)。實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的前提是解決好融資問題，這需要孜孜不倦的探討和不斷的努力創(chuàng)新。
本書是作者深耕融資租賃行業(yè)多年積累的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的匯編。書中通過對(duì)船舶租賃理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)梳理，使讀者能夠?qū)Υ白赓U實(shí)務(wù)有概貌性的認(rèn)識(shí)和了解，特別是書中大量的案例分析，能夠使讀者更加直接地接觸到船舶租賃的核心知識(shí)和實(shí)踐前沿，堪稱本書的精華。本書的出版將為與船舶租賃業(yè)相關(guān)的各界人士提供有益參考，并積極促進(jìn)中國(guó)船舶租賃的發(fā)展。希望通過本書，中國(guó)業(yè)界人士能夠?qū)W習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，吸取有關(guān)教訓(xùn)；對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)進(jìn)步、轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有所啟示；并促進(jìn)中國(guó)相關(guān)制度環(huán)境完善和金融市場(chǎng)創(chuàng)新。
吳紅波

譚向東，男，1967年生，1987年7月本科畢業(yè)于北京財(cái)貿(mào)學(xué)院金融系，即現(xiàn)首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融學(xué)院；1989年2月畢業(yè)于該校研究生部；1999年7月畢業(yè)于美國(guó)紐約圣•約翰大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院風(fēng)險(xiǎn)控制專業(yè)，獲工商管理學(xué)碩士學(xué)位；2000年至2001年，就讀于美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院。
譚向東先生長(zhǎng)期在金融和企業(yè)界從事經(jīng)營(yíng)管理工作。曾在中國(guó)農(nóng)村信托投資公司世界銀行貸款辦公室工作，曾任海南省世界銀行貸款辦公室北京代表處代表；中國(guó)興南集團(tuán)北京辦事處副主任；海南美洲有限公司總裁助理；太平洋美洲公司總裁、副董事長(zhǎng)；海航資本集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、海航集團(tuán)（國(guó)際）有限公司副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、海航集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)兼總裁�，F(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。
譚向東先生具有深厚的經(jīng)濟(jì)金融理論功底和豐富的大中型企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及豐富的國(guó)際投資并購實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，著有《飛機(jī)租賃實(shí)務(wù)》、《基礎(chǔ)設(shè)施融資租賃（實(shí)務(wù)）》、《中國(guó)高速鐵路的發(fā)展對(duì)民用航空運(yùn)輸業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)之策》、《城鎮(zhèn)化背景下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)金融支持框架》、《組建中國(guó)自己的航空租賃公司》、《采取國(guó)際合作方式發(fā)展民用支線飛機(jī)》等多部論著，完成了《中國(guó)金融租賃業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)》、《中小金融企業(yè)在目前形勢(shì)下的發(fā)展機(jī)遇研究》、《金融提升商業(yè)模式的產(chǎn)品研究分析》、《金融鏈節(jié)組合類產(chǎn)品研究》等多項(xiàng)研究課題。

前言
近年來，隨著全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的國(guó)際份額持續(xù)增加，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。雖然在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，航運(yùn)業(yè)不可避免地遭到了嚴(yán)重的打擊，但隨著我國(guó)將船舶工業(yè)列入十大振興產(chǎn)業(yè)之一，以及國(guó)家海洋戰(zhàn)略的提出，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景仍可期待。
然而，與我國(guó)航運(yùn)行業(yè)的國(guó)際地位相比，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的投融資能力卻相差較遠(yuǎn)。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)仍處于深度調(diào)整期，國(guó)際貿(mào)易仍處于低速增長(zhǎng)通道,缺乏增長(zhǎng)動(dòng)力。持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境使得銀行對(duì)航運(yùn)業(yè)信心不足，從而收縮信貸規(guī)模，致使航運(yùn)企業(yè)尤其是中小航運(yùn)企業(yè)面臨融資困境。融資難成為航運(yùn)業(yè)生存和發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)，航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展缺乏強(qiáng)有力的資本支持，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
由于船舶租賃能夠?qū)崿F(xiàn)資本市場(chǎng)與航運(yùn)市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合，業(yè)內(nèi)對(duì)船舶融資租賃行業(yè)認(rèn)識(shí)和認(rèn)可度的逐步加深，船舶融資租賃越來越受到重視，政策環(huán)境進(jìn)一步向好。2015年9月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出：到2020年，融資租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋面不斷擴(kuò)大，融資租賃市場(chǎng)滲透率顯著提高，成為企業(yè)設(shè)備投資和技術(shù)更新的重要手段……融資租賃業(yè)市場(chǎng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力水平位居世界前列；鼓勵(lì)融資租賃公司積極服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“中國(guó)制造2025”和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略。與此同時(shí)，船舶租賃業(yè)務(wù)也成為自貿(mào)區(qū)航運(yùn)中心建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)的工作之一，在政策支持下，自貿(mào)區(qū)成為我國(guó)船舶融資租賃業(yè)務(wù)重要的產(chǎn)業(yè)聚集地。以自貿(mào)區(qū)各項(xiàng)改革措施的推進(jìn)為契機(jī)，船舶融資租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿φ诩铀籴尫�。船舶融資租賃正逐漸成為船舶融資的重要方式。
但是，總體來看，船舶融資租賃在我國(guó)仍屬新生事物，與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)一樣，都是典型的集金融、貿(mào)易、技術(shù)、服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)控制為一體的知識(shí)和資金密集型業(yè)務(wù)，國(guó)際航運(yùn)活動(dòng)高度的專業(yè)性與市場(chǎng)的復(fù)雜性，決定了船舶租賃具有高度的專業(yè)性，船舶融資租賃作為一種有別于一般設(shè)備融資租賃的復(fù)雜投資行為，因其涉及資金大、時(shí)間跨度長(zhǎng)、涉及當(dāng)事人較多，需要注意的環(huán)節(jié)較多，在實(shí)務(wù)操作中難度較大。
作為一名租賃行業(yè)的從業(yè)者，筆者在多年的工作中深刻認(rèn)識(shí)到，我國(guó)船舶租賃行業(yè)的厚積薄發(fā)，不僅需要工作人員在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要關(guān)于船舶租賃業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化知識(shí)的探索和儲(chǔ)備。正是基于此想法，筆者著手撰寫本書。為使讀者全面系統(tǒng)地了解船舶租賃的業(yè)務(wù)知識(shí)，在借鑒國(guó)外船舶租賃的經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，本書針對(duì)船舶融資租賃業(yè)務(wù)開展過程中遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)，對(duì)船舶融資租賃的基本知識(shí)以及業(yè)務(wù)操作過程的相關(guān)問題進(jìn)行了介紹，并輔以大量的案例，以便使讀者能更深入地了解船舶租賃業(yè)務(wù)。衷心希望本書能夠?yàn)椴煌瑢用娴睦碚摷皩?shí)踐工作者提供有益的幫助。
本書在編寫過程中參考了一些相關(guān)資料，在此向原作者表示衷心感謝。由于船舶租賃業(yè)務(wù)在我國(guó)剛剛起步，諸多理論與實(shí)踐認(rèn)知尚待進(jìn)一步求證與總結(jié)，限于我們的水平和學(xué)識(shí)，書中疏漏之處在所難免，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。
譚向東

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