《鐵路巖溶工程地質(zhì)勘察技術(shù)》根據(jù)積累的資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)8年的研究，寫(xiě)成了本書(shū)。書(shū)中系統(tǒng)地論述了宜萬(wàn)鐵路穿越地區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律、鐵路地質(zhì)選線、巖溶工程地質(zhì)勘察、隧道涌水量預(yù)測(cè)和隧道施工地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等鐵路巖溶工程地質(zhì)的關(guān)鍵問(wèn)題，在復(fù)雜巖溶隧道工程地質(zhì)勘察和巖溶處理技術(shù)方面有一些創(chuàng)見(jiàn)和創(chuàng)新。例如：用水均衡法預(yù)測(cè)隧道涌水量時(shí)，提出了用概率法選擇降水量參數(shù)，深化了水均衡法理淪，提高了涌水量預(yù)測(cè)精度；研究創(chuàng)新的超高頻大地電磁法、電磁波CT法，為復(fù)雜地形條件下隧道深部巖溶探測(cè)提供了一種有效的方法；對(duì)巖溶隧道施工地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，形成了成套技術(shù)；等等�！惰F路巖溶工程地質(zhì)勘察技術(shù)》將巖溶學(xué)理論與工程實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，獨(dú)具特色，具有較高的理論水平和實(shí)用價(jià)值，它的出版是一件很有意義之舉，它給巖溶學(xué)增添了新的內(nèi)容、新的活力，必將對(duì)我國(guó)巖溶工程學(xué)、巖溶工程勘察技術(shù)和巖溶處理技術(shù)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。