２０世紀(jì)９０年代中期起我國公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，經(jīng)過２０余年的建設(shè)，至２０１５年末公路通車總里程已突破４５０萬公里，高速公路通車?yán)锍掏黄疲保踩f公里，形

成了１２．５萬公里的國家高速公路網(wǎng)，６０余萬公里的國道、省道干線公路網(wǎng)。如何使這一龐大的公路網(wǎng)保持良好的路面狀況和服務(wù)能力，能為社會(huì)公眾提供安全、快速的行駛功能，成為公路養(yǎng)護(hù)管理必須解決的問題。為保持和改善現(xiàn)有道路的服務(wù)水平，每年需要耗費(fèi)大量的養(yǎng)護(hù)維修資金，養(yǎng)護(hù)資金的需求與來源之間的矛盾也愈來愈突出。

我國當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理所面臨的問題，與美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家在２０世紀(jì)８０年代的情況是類似的。美國在２０世紀(jì)７０年代末至８０年代初，二戰(zhàn)后的公路重建工作已基本完成。此時(shí)美國的公路交通面臨著兩方面的挑戰(zhàn)：一方面社會(huì)公眾對(duì)公路交通的行駛功能提出了愈來愈高的要求，另一方面養(yǎng)護(hù)維修在資金的需求與來源之間的矛盾也愈加突出。如何使有限的資金科學(xué)合理地分配與使用，盡可能避免與減少資金浪費(fèi)，成為養(yǎng)護(hù)決策中必須解決的問題。傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)通常是在路面出現(xiàn)了某種損壞或病害后才對(duì)它們采取處理和修補(bǔ)的措施，這是一種反應(yīng)性的、被動(dòng)的養(yǎng)護(hù)策略。美國的公路管理部門發(fā)現(xiàn)采用反應(yīng)性養(yǎng)護(hù)的對(duì)策已愈來愈不能滿足現(xiàn)代公路交通對(duì)路面行駛功能的要求，無法解決養(yǎng)護(hù)資金需求和短缺之間的矛盾。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一種積極主動(dòng)（Ｐｒｏａｃｔｉｖｅ）的養(yǎng)護(hù)對(duì)策正是在這樣的背景下發(fā)展起來的。

今天，中國同樣面臨著如何更好地滿足社會(huì)公眾對(duì)公路行駛舒適性、安全性、快速性愈來愈高的要求與有限的養(yǎng)護(hù)維修資金之間的矛盾。在如何使有限的資金科學(xué)合理使用的問題上，推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)有戰(zhàn)略意義的養(yǎng)護(hù)決策。國外的許多理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都表明，正確地實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持路面良好的使用性能，延長路面使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用有著良好效果。我國在２０世紀(jì)末引入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念后，國家在政策層面上已經(jīng)有了明確的政策導(dǎo)向。交通部十一五公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)發(fā)展綱要中第十二條明確要求：全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，牢固樹立全壽命周期養(yǎng)護(hù)的概念，抓緊研究制訂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相關(guān)制度措施，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝。交通運(yùn)輸部十二五公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展規(guī)劃進(jìn)一步要求全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，繼續(xù)樹立全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，制定適合我國國情的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、探索形成一系列預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并列出一定比例的專項(xiàng)資金，全面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

在推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面，我國的公路養(yǎng)護(hù)管理正處于一個(gè)轉(zhuǎn)變觀念、深入理解、落實(shí)政策、改變體制的階段。如何更好地借鑒國外在道路養(yǎng)護(hù)維修方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，對(duì)于我國推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有著重要意義。近些年來國內(nèi)有許多有關(guān)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理方面的交流會(huì)、研討會(huì)，以及出版的刊物和書籍都介紹了國外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的發(fā)展與應(yīng)用情況，但大都還停留在國外２００５年以前的發(fā)展水平上。最近十年是國外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)發(fā)展的一個(gè)十分關(guān)鍵的時(shí)期，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)從概念、理念、策略發(fā)展成一個(gè)完整的養(yǎng)護(hù)維修體系。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)既是一種概念、理念和策略，又是某些養(yǎng)護(hù)技術(shù)的表現(xiàn)形式，也是路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)按目的、性質(zhì)和功能進(jìn)行分類的依據(jù)。編寫本書的目的之一是希望從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的歷史發(fā)展中引導(dǎo)讀者在認(rèn)識(shí)上更為深刻地理解預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵以及與其他養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的關(guān)系。

在最近十年中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)本身也有了許多新的發(fā)展。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種材料、工藝、設(shè)備相互緊密聯(lián)系的綜合技術(shù)，本書編寫的第二個(gè)目的是希望從材料、工藝、設(shè)備三方面綜合技術(shù)的角度來介紹預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)本身近十年來的最新發(fā)展。

目前使用的許多預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念之前早就存在的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并非應(yīng)用了這些技術(shù)的工程都屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的范疇。只有在正確的時(shí)間，針對(duì)不同的病害、選擇正確的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，才能起到保護(hù)路面、防止病害擴(kuò)展、延緩路面使用性能惡化速率，延長路面壽命周期，從而實(shí)現(xiàn)良好的費(fèi)用�残б孀饔�。如何正確評(píng)估每種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的工程適用性和實(shí)施的時(shí)機(jī)，是編寫本書時(shí)另一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。

本書定名為《瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)用技術(shù)》是希望為工作在瀝青路面養(yǎng)護(hù)第一線的工程技術(shù)和管理人員提供在實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程工作中所必須掌握的知識(shí)和技術(shù)。對(duì)于每一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)都盡可能從材料的選用、處理技術(shù)的設(shè)計(jì)、性能的評(píng)估、設(shè)備的特性和使用、施工的工藝和質(zhì)量控制、應(yīng)用的對(duì)象和領(lǐng)域，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本環(huán)節(jié)以及它們之間相互聯(lián)系和制約的關(guān)系中，來闡明實(shí)施此種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際操作過程，并附有實(shí)際工程案例，通過實(shí)例更好地了解具體的實(shí)施過程和取得的效果。

最后，在編寫本書時(shí)引用了大量國內(nèi)外關(guān)于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的研究成果，由于篇幅的限制不可能給出更為詳細(xì)的介紹。為方便有興趣的讀者追本溯源，在每章最后都附有詳細(xì)的參考文獻(xiàn)書目。