伴隨著中國物流理論和實(shí)踐的發(fā)展，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)按年度編輯出版的《中國物流重點(diǎn)課題報(bào)告（2016）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），至今已出版到第十本�；厥资�年，以2006年十一五規(guī)劃綱要確立物流的產(chǎn)業(yè)地位，2014年國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020年）》將物流業(yè)明確為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)為標(biāo)志，過去的十年是物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位確立并逐步提升的十年，也是加速結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)能轉(zhuǎn)換，補(bǔ)短強(qiáng)基、提質(zhì)增效的十年。與十年前相比，我國社會(huì)物流總額由2006年的59.6萬億元擴(kuò)大到2016年的230萬億元；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的比率由2006年的18.3%下降到2016年的15%。在此期間，高速發(fā)展中的中國物流業(yè)新舊矛盾交織，多重困難疊加，新模式、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)，重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題層出不窮，需要深入研究的課題與日俱增。十年來，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)聯(lián)絡(luò)和組織各方面力量，緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展的實(shí)際，進(jìn)行了廣泛深入的研究。在此期間，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和中國物流學(xué)會(huì)及所屬分支機(jī)構(gòu)完成政府部門委托研究課題近100項(xiàng)；審核下達(dá)課題計(jì)劃，組織各會(huì)員單位、產(chǎn)學(xué)研基地完成重大、重點(diǎn)及面上研究課題共1300多項(xiàng)。這些研究成果記錄了我國物流業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程，推進(jìn)了物流實(shí)踐發(fā)展和學(xué)科體系建設(shè)，也為政府制定物流規(guī)劃政策、行業(yè)把握發(fā)展方向和企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略，提供了理論準(zhǔn)備和智力支撐，同時(shí)成為本書編輯出版的豐厚材料和不竭源泉。自2007年以來，《報(bào)告》從上述研究成果中，共入選137篇課題成果，總字?jǐn)?shù)超過1000萬字。涉及的研究領(lǐng)域主要有：一是發(fā)展戰(zhàn)略研究。如2007年版的《現(xiàn)代物流與科學(xué)發(fā)展觀研究》《我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究》和《我國民營物流企業(yè)發(fā)展研究》，2010年版的《我國生產(chǎn)資料流通行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策研究》，2012年版的《工業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題、規(guī)律及對(duì)策研究》和《關(guān)于大型國有物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》等。二是物流政策研究。如2007年版的《中國制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及政策研究》和《促進(jìn)我國農(nóng)村流通體系建設(shè)的財(cái)稅政策研究》，2008年版的《我國物流政策體系研究》， 2010年版的《我國物流集聚區(qū)功能整合及政策措施研究》，2014年版的《我國物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)研究》等。三是基礎(chǔ)理論研究。如2007年版的《中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究》，2008年版的《物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的動(dòng)機(jī)與協(xié)調(diào)：理論與實(shí)證》和《我國物流學(xué)科建設(shè)研究》，2009年版的《中國物流競(jìng)爭(zhēng)力研究》，2011年版的《我國現(xiàn)代物流服務(wù)體系的建立與完善研究》等。四是物流管理研究。如2009年版的《第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論與實(shí)踐研究》，2010年版的《中小型第三方物流企業(yè)流程現(xiàn)狀及流程再造研究》，2011年版的《動(dòng)態(tài)環(huán)境下物流企業(yè)服務(wù)管理研究》，2012年版的《物流企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)模型及機(jī)理研究》，2015年版的《國內(nèi)外物流成本比較研究》等。五是物流技術(shù)研究。如2009年版的《集群式供應(yīng)鏈應(yīng)急庫存管理模式及仿真研究》，2013年版的《基于數(shù)據(jù)挖掘的配送中心訂單分揀方式策略研究》，2014年版的《云技術(shù)在物流業(yè)低碳化進(jìn)程中的應(yīng)用研究》，2015年版的《基于智慧物流的同城配送平臺(tái)構(gòu)建與運(yùn)營研究》等。六是區(qū)域物流研究。如2007年版的《區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究》，2008年版的《支持浙江省塊狀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集群式物流產(chǎn)業(yè)體系研究》，2009年版的《成都經(jīng)濟(jì)區(qū)物流一體化形成機(jī)理與實(shí)現(xiàn)途徑研究》，2013年版的《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究》等。七是行業(yè)基礎(chǔ)工作研究。如2007年版的《物流標(biāo)準(zhǔn)化與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展研究》《十一五物流信息化研究》《我國物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系與統(tǒng)計(jì)調(diào)查組織實(shí)施研究》和《采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究》等。八是專業(yè)物流研究。涉及物流園區(qū)、城市配送、工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、逆向物流、綠色物流、應(yīng)急物流、軍事物流等諸多方面。十年過去了，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位顯著提升，現(xiàn)代物流服務(wù)體系逐步成型，物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，新的研究課題擺在我們面前。譬如：第一，關(guān)于物流市場(chǎng)需求研究。隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，增速變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及動(dòng)能轉(zhuǎn)化，將對(duì)物流市場(chǎng)需求帶來怎樣的變化？在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)的情況下，物流市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張及發(fā)展方向在哪里？農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、中國制造2025、流通業(yè)變革、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、城鎮(zhèn)化及消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流業(yè)提出了哪些新的要求？作為物流服務(wù)的主體如何應(yīng)對(duì)，品種結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整變化？第二，關(guān)于物流運(yùn)營模式研究。近年來，我國物流企業(yè)順應(yīng)國家互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略部署，深入開展理念創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，全面推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合。物流行業(yè)的兼并重組、戰(zhàn)略聯(lián)盟異軍突起，跨界融合、供應(yīng)鏈整合風(fēng)起云涌，物流運(yùn)營模式研究日益受到關(guān)注。例如，在我們的物流細(xì)分領(lǐng)域，究竟出現(xiàn)了哪些新的模式，這些新模式的運(yùn)作機(jī)理、競(jìng)爭(zhēng)力分析以及發(fā)展方向如何？互聯(lián)網(wǎng) 背景下的電子商務(wù)物流運(yùn)營策略如何設(shè)計(jì)？跨界整合下的物流運(yùn)營模式如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)優(yōu)化？基于協(xié)同創(chuàng)新的城鄉(xiāng)物流運(yùn)營一體化模式如何構(gòu)建？如何開展物流企業(yè)運(yùn)營管理的集成式創(chuàng)新？第三，關(guān)于物流服務(wù)生態(tài)研究。與生物界相類似，物流主體在長(zhǎng)期發(fā)展過程中逐漸與其利益相關(guān)方及周圍環(huán)境組成了相互依賴、相互影響，并不斷進(jìn)行物質(zhì)、能量、信息交換的生態(tài)系統(tǒng)。將組織生態(tài)學(xué)理論引入到物流企業(yè)中，對(duì)物流生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行研究成為一種新的趨勢(shì)。那么，什么是物流生態(tài)圈，怎樣建立和維護(hù)生態(tài)圈？大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的協(xié)同物流生態(tài)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)演化規(guī)律是什么？區(qū)域物流生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)分析與構(gòu)建的方法與路徑？如何通過多業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)、多方協(xié)同來保證物流生態(tài)圈良性運(yùn)作，各參與方各得其所？第四，關(guān)于物流集群研究。伴隨著專業(yè)化分工和全球貿(mào)易的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出物流資源要素與物流服務(wù)不斷向特定的地理空間集聚的現(xiàn)象，并進(jìn)一步形成基于龐大貨運(yùn)體系和充滿創(chuàng)新活力的物流集群。這些成功的案例既包括鹿特丹、新加坡等經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物流服務(wù)較好的發(fā)達(dá)地區(qū)，也包括西班牙的薩拉戈薩、德國的萊比錫等一些具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)城市。在我國長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀以至于成渝地區(qū)等，一些物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初具規(guī)模。因此，需要我們深入研究物流集群的內(nèi)涵與特征有哪些？供應(yīng)鏈一體化下區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)演化發(fā)展的路徑在哪里？基于共生理論的物流產(chǎn)業(yè)集群運(yùn)作機(jī)制和發(fā)展方向是什么？區(qū)域物流集群發(fā)展具有怎樣的競(jìng)合關(guān)系？如何構(gòu)建支持物流集群發(fā)展的信息化系統(tǒng)以及政策環(huán)境？第五，關(guān)于物流服務(wù)鏈研究。近年來，越來越多的學(xué)者將物流行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)與服務(wù)供應(yīng)鏈的視角結(jié)合起來，開展了較為廣泛的討論。一些新增的研究熱點(diǎn)領(lǐng)域可能體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，如：細(xì)分產(chǎn)業(yè)中的物流服務(wù)鏈構(gòu)建方法？物流服務(wù)鏈聯(lián)盟的加盟制度設(shè)計(jì)與利益分配方式是什么？考慮橫向與縱向雙向協(xié)同的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制如何運(yùn)行？基于行為經(jīng)濟(jì)分析框架的物流服務(wù)供應(yīng)鏈合作理論該如何構(gòu)建？第六，關(guān)于物流技術(shù)創(chuàng)新研究。以互聯(lián)網(wǎng) 高效物流為標(biāo)志的智慧物流加速起步，催生了一批新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)。無車承運(yùn)人試點(diǎn)啟動(dòng)，線上與線下融合。車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)倉庫、無人機(jī)送貨、智能快遞柜、倉儲(chǔ)機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)裝備推廣應(yīng)用。與此同時(shí)，一些相關(guān)的學(xué)術(shù)問題也值得深入研究。例如，在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、人口紅利縮減、要素成本提升的背景下，物流技術(shù)創(chuàng)新的地位作用以及發(fā)展方向在哪里？蓬勃興起的互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)之間是什么關(guān)系？怎樣推動(dòng)這些新技術(shù)在物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用？物流技術(shù)創(chuàng)新及制度激勵(lì)該如何設(shè)計(jì)？供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中物流創(chuàng)新的擴(kuò)散路徑是什么？網(wǎng)購時(shí)代物流企業(yè)智慧物流體系該如何構(gòu)建？如何發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研協(xié)同優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用示范基地？第七，關(guān)于綠色低碳物流研究。綠色物流已經(jīng)成為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。目前，主要存在的問題是，缺少宏觀層面的引導(dǎo)機(jī)制，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性差，缺乏統(tǒng)一的物流信息共享體系等。因此，一些新興的研究話題也得到人們的關(guān)注。例如，我國綠色物流跨域協(xié)作機(jī)制的構(gòu)建方法是什么？低碳物流的政策保障和法律推進(jìn)機(jī)制怎樣構(gòu)建？低碳物流技術(shù)應(yīng)用阻礙因素及應(yīng)對(duì)策略是什么？低碳物流發(fā)展要求下的商業(yè)模式如何創(chuàng)新？第八，關(guān)于一帶一路物流研究。一帶一路國家戰(zhàn)略為我們強(qiáng)化國際物流能力建設(shè)，提升國際物流的話語權(quán)，實(shí)現(xiàn)物流強(qiáng)國的中國夢(mèng)，開辟了廣闊前景，相關(guān)的課題研究正在成為當(dāng)前熱點(diǎn)。例如，一帶一路背景下中國物流企業(yè)的國際化路徑是什么？如何制定我國與一帶一路沿線國家物流的協(xié)作發(fā)展策略？一帶一路戰(zhàn)略架構(gòu)下基于全球競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的物流發(fā)展模式如何創(chuàng)新？一帶一路戰(zhàn)略下的國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同演化路徑是什么？一帶一路沿線部分節(jié)點(diǎn)城市如何提升物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力？第九，關(guān)于物流管理體制與政策研究。比較緊迫的問題有：我們國家是不是需要一個(gè)統(tǒng)一的物流業(yè)協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)？如果需要，這個(gè)機(jī)構(gòu)如何設(shè)置、具備哪些職能定位，怎樣運(yùn)行？如何保障中央政府各部門以至于各級(jí)地方政府對(duì)物流監(jiān)管政策的政令統(tǒng)一？如何明確物流行業(yè)組織的法律地位及政策條款，更好發(fā)揮其應(yīng)有作用？如何完善支持物流業(yè)發(fā)展的政策體系，怎樣有效解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化與政策相對(duì)滯后的矛盾？如何在市場(chǎng)準(zhǔn)入和監(jiān)管、行業(yè)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)、國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)、政策法規(guī)體系等國家治理體系中，切實(shí)落實(shí)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位？第十，關(guān)于現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論與學(xué)科體系研究。隨著物流學(xué)科的興起和我國對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的重視，國內(nèi)學(xué)者對(duì)物流基礎(chǔ)理論和學(xué)科體系熱點(diǎn)進(jìn)行了許多探索，但仍然需要深入研究。例如，現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)是什么，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的不同點(diǎn)和關(guān)聯(lián)度，其重要性體現(xiàn)在哪里？物流學(xué)科的演進(jìn)歷史、研究邊界和研究方法是什么？物流學(xué)科的科學(xué)屬性及體系建設(shè)方案？中國物流基礎(chǔ)理論及學(xué)科可持續(xù)發(fā)展支持體系如何確立？以上幾個(gè)方面僅僅是當(dāng)前物流學(xué)術(shù)研究中值得關(guān)注的研究方向，并不代表全部的物流學(xué)術(shù)研究課題。探索這些理論和實(shí)際問題，對(duì)于把握行業(yè)發(fā)展方向，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義，也應(yīng)該成為中國物流學(xué)會(huì)研究工作的主攻方向�！秷�(bào)告》是學(xué)會(huì)課題研究智慧的結(jié)晶。按照慣例，本《報(bào)告》所選篇章來自三類研究成果。第一類是中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)承擔(dān)的部委研究課題《我國物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。課題成果已順利結(jié)題并得到國家發(fā)展和改革委充分肯定。將該項(xiàng)成果收入《報(bào)告》，與大家分享，寄望于拋磚引玉，為我國物流業(yè)頂層設(shè)計(jì)提出建設(shè)性意見。第二類是中國物流學(xué)會(huì)設(shè)立的重大課題，分別是由北京交通大學(xué)承擔(dān)的《我國物流法律法規(guī)體系研究》和華東交通大學(xué)承擔(dān)的《我國物流平臺(tái)的整合研究》。我們利用中國物流學(xué)會(huì)專家資源，對(duì)重大課題進(jìn)行開題框架、中期報(bào)告和結(jié)題報(bào)告全程指導(dǎo)，意在促進(jìn)課題研究質(zhì)量的提升。第三類是來自2015年和2016年中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)課題優(yōu)秀成果獎(jiǎng)的課題報(bào)告。收入《報(bào)告》的10篇成果全部選自獲得一等獎(jiǎng)或二等獎(jiǎng)的研究成果，分為物流管理、物流經(jīng)濟(jì)和物流實(shí)務(wù)三個(gè)篇章，內(nèi)容涉及高鐵快遞、電商物流、城市配送、冷鏈物流、農(nóng)村物流和大數(shù)據(jù)等諸多方面。經(jīng)過十多年發(fā)展，《報(bào)告》研究范圍不斷擴(kuò)大，內(nèi)容更加豐富，質(zhì)量逐步提高，成果應(yīng)用率不斷提升，已成為展示業(yè)界學(xué)術(shù)研究成果的重要載體。但是我們也清楚地認(rèn)識(shí)到，中國物流學(xué)會(huì)的研究工作還有很多不足。特別是，物流研究的頂層設(shè)計(jì)能力不強(qiáng)，對(duì)國家戰(zhàn)略實(shí)施的引導(dǎo)力度不夠；物流基礎(chǔ)性研究比較薄弱，還不能夠適應(yīng)物流學(xué)科體系建設(shè)的需要；物流學(xué)術(shù)研究滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對(duì)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力度比較欠缺；學(xué)術(shù)理論聯(lián)系實(shí)踐不足，向?qū)嵺`應(yīng)用轉(zhuǎn)化力度還有待加強(qiáng)；跟蹤模仿和低水平重復(fù)研究較多，原創(chuàng)性和突破性研究成果較少。如何進(jìn)一步提高學(xué)會(huì)的研究能力和水平，仍將是學(xué)會(huì)工作的主要任務(wù)和重要抓手�！秷�(bào)告》自2007年出版以來，已經(jīng)出版到第十本。這是中國物流學(xué)會(huì)廣大會(huì)員、特約研究員以及產(chǎn)學(xué)研基地積極參與的結(jié)果，是各級(jí)政府有關(guān)部門、各地行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、院校和研究機(jī)構(gòu)等物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研各界大力支持的結(jié)果。在此，我們向所有關(guān)心、重視、參與、支持《報(bào)告》編輯出版，熱心物流理論研究工作的各方面人士表示深深的謝意。同時(shí)，懇請(qǐng)各位讀者朋友，就本書的出版以及中國物流學(xué)會(huì)的研究工作提出意見和建議，以便我們不忘初心，繼續(xù)前行。