目錄
叢書序
序言
第一章 全球價值鏈——城市網(wǎng)絡(luò)研究的新視角 1
第一節(jié) 世界城市網(wǎng)絡(luò) 2
第二節(jié) 區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò) 9
第三節(jié) 基于全球價值鏈的世界城市網(wǎng)絡(luò)研究的新視角 12
第四節(jié) 本章小結(jié) 15
第二章 世界城市網(wǎng)絡(luò)價值鏈模型 18
第一節(jié) 全球價值鏈下的世界城市網(wǎng)絡(luò) 19
第二節(jié) 城市網(wǎng)絡(luò)的價值生產(chǎn) 23
第三節(jié) 城市網(wǎng)絡(luò)價值分配過程的理論解釋 29
第四節(jié) 城市網(wǎng)絡(luò)價值鏈分析框架 32
第五節(jié) 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在價值鏈與城市網(wǎng)絡(luò)中的作用 41
第六節(jié) 本章小結(jié) 43
第三章 全球價值鏈的價值生產(chǎn)與空間組織——以智能手機及跨國公司價值鏈為例 44
第一節(jié) 全球價值鏈理論 44
第二節(jié) 智能手機全球價值鏈的價值生產(chǎn) 53
第三節(jié) 基于跨國公司全球價值鏈的城市尺度價值生產(chǎn)分析 62
第四節(jié) 本章小結(jié) 67
第四章 長三角城市網(wǎng)絡(luò)價值生產(chǎn)的空間分異——以ICT產(chǎn)業(yè)為例 69
第一節(jié) 價值生產(chǎn)的度量與分配 70
第二節(jié) 數(shù)據(jù)來源與研究方法 72
第三節(jié) 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)的空間結(jié)構(gòu) 73
第四節(jié) 長三角城市網(wǎng)絡(luò)價值生產(chǎn)的空間分異特征 79
第五節(jié) 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)價值生產(chǎn)的空間分異機制 88
第六節(jié) 本章小結(jié) 99
第五章 演化經(jīng)濟地理學(xué)視角下的產(chǎn)業(yè)空間演化及其影響因素分析 101
第一節(jié) 演化視角下的產(chǎn)業(yè)空間形成機制及其影響因素 103
第二節(jié) 新中國成立以來中國汽車工業(yè)布局的空間演變及影響因素 107
第三節(jié) 本章小結(jié) 120
第六章 生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)視角下的長三角汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與演化 122
第一節(jié) 全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的理論框架及相關(guān)研究進展 122
第二節(jié) 中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展及演化 126
第三節(jié) 長三角汽車產(chǎn)業(yè)分析 133
第四節(jié) 本章小結(jié) 147
第七章 基于價值鏈-生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合視角的中國城市網(wǎng)絡(luò)研究 149
第一節(jié) 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)：定義、類型和一般作用 149
第二節(jié) 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)——價值鏈的“黏合劑” 152
第三節(jié) 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的空間配置及其連接城市網(wǎng)絡(luò)的作用 154
第四節(jié) 價值鏈-生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)聯(lián)系下的中國城市網(wǎng)絡(luò)——以ICT產(chǎn)業(yè)為例 158
第五節(jié) 本章小結(jié) 167
第八章 多元世界城市網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)——基于ICT跨國公司全球價值鏈的分析 169
第一節(jié) 跨國公司價值鏈及其在城市網(wǎng)絡(luò)研究中的應(yīng)用 170
第二節(jié) 跨國公司價值鏈的空間組織與空間布局 171
第三節(jié) 基于ICT跨國公司價值鏈的多元世界城市網(wǎng)絡(luò)等級體系與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 175
第四節(jié) 本章小結(jié) 195
第九章 基于公司價值鏈的中國城市網(wǎng)絡(luò)研究——以ICT公司價值鏈為例 197
第一節(jié) 數(shù)據(jù)來源 197
第二節(jié) ICT公司價值鏈的空間分布 198
第三節(jié) 基于企業(yè)部門的城市網(wǎng)絡(luò)分析 202
第四節(jié) 基于企業(yè)類別的城市網(wǎng)絡(luò)分析 215
第五節(jié) 本章小結(jié) 229
第十章 中國城市空間治理——土地開發(fā)與包容性發(fā)展 231
第一節(jié) 從價值鏈空間治理到城市網(wǎng)絡(luò)治理 231
第二節(jié) 中國城市土地開發(fā)管治 237
第三節(jié) 中國城市化包容性發(fā)展戰(zhàn)略 246
參考文獻 257
圖目錄
圖2-1 全球價值鏈在地理空間之間的相互作用 20
圖2-2 全球價值鏈下的世界城市體系 21
圖2-3 世界城市體系的網(wǎng)絡(luò)階層結(jié)構(gòu) 22
圖2-4 產(chǎn)品內(nèi)分工的簡單結(jié)構(gòu) 33
圖2-5 企業(yè)組織與地理等級關(guān)系的海默模型 34
圖2-6 跨國公司組織下的地方（城市）“組織生境” 35
圖2-7 生產(chǎn)者與購買者全球價值鏈價值生產(chǎn)過程 36
圖2-8 混合型全球價值鏈價值生產(chǎn)過程 36
圖2-9 跨國公司主導(dǎo)下的全球價值鏈與城市網(wǎng)絡(luò) 38
圖2-10 價值鏈的空間組織模式 39
圖2-11 全球價值鏈中的城市網(wǎng)絡(luò) 42
圖3-1 全球價值鏈五種治理模式 47
圖3-2 智能手機產(chǎn)業(yè)鏈 54
圖3-3 基于平均利潤的手機產(chǎn)業(yè)價值鏈分析 57
圖3-4 基于平均利潤率的手機產(chǎn)業(yè)價值鏈分析 58
圖4-1 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)總體格局 75
圖4-2 長三角城市網(wǎng)絡(luò)價值生產(chǎn)總體結(jié)構(gòu) 80
圖4-3 長三角城市網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各城市價值生產(chǎn)構(gòu)成 81
圖4-4 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)價值生產(chǎn)的空間結(jié)構(gòu)示意圖 82
圖4-5 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)利潤的空間結(jié)構(gòu) 83
圖4-6 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)稅收的空間結(jié)構(gòu) 84
圖4-7 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)工資的空間結(jié)構(gòu) 85
圖4-8 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)間接價值的空間結(jié)構(gòu) 86
圖4-9 長三角城市網(wǎng)絡(luò)專利申請量空間分異 89
圖4-10 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)從業(yè)科技人員數(shù)量分布 90
圖4-11 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)港澳臺資及外資的空間分布 92
圖4-12 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)從業(yè)人員分布 95
圖4-13 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)所得稅稅率 98
圖5-1 1956～1978年我國汽車產(chǎn)量 109
圖5-2 1980年之前中國的主要汽車制造廠分布示意圖 109
圖5-3 1980～1996年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 111
圖5-4 1996年我國汽車整車產(chǎn)量空間分布 111
圖5-5 1997～2010年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 114
圖5-6 2000年我國汽車整車產(chǎn)量空間分布 115
圖5-7 2000年我國汽車發(fā)動機產(chǎn)量空間分布 115
圖5-8 2000年中國汽車產(chǎn)量前50名企業(yè)（集團）空間分布 116
圖5-9 2010年我國整車產(chǎn)量空間分布 118
圖5-10 2010年我國汽車發(fā)動機產(chǎn)量空間分布 118
圖5-11 2010年我國轎車產(chǎn)量空間分布 119
圖6-1 全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)圖 123
圖6-2 長三角汽車零部件生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系示意圖 137
圖6-3 長三角汽車研發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系示意圖 138
圖6-4 長三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶與機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶空間格局示意圖 139
圖6-5 汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的價值分配曲線 141
圖6-6 上海大眾和通用汽車整車生產(chǎn)與零部件企業(yè)配套關(guān)系網(wǎng)絡(luò) 143
圖6-7 2005～2013年長三角地區(qū)汽車零部件進出口演化 147
圖7-1 企業(yè)價值鏈模型 153
圖7-2 全球生產(chǎn)-服務(wù)價值鏈模型 154
圖7-3 滬深股市ICT公司分布示意圖 159
圖7-4 基于會計-ICT企業(yè)的中國城市網(wǎng)絡(luò)示意圖 163
圖7-5 基于法律-ICT企業(yè)的中國城市網(wǎng)絡(luò)示意圖 164
圖7-6 基于金融-ICT企業(yè)的中國城市網(wǎng)絡(luò)示意圖 164
圖7-7 以北京為服務(wù)核心的城市網(wǎng)絡(luò)示意圖 165
圖7-8 以上海為服務(wù)核心的城市網(wǎng)絡(luò)示意圖 166
圖7-9 以深圳為服務(wù)核心的城市網(wǎng)絡(luò)示意圖 167
圖8-1 跨國公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)組織模式 172
圖8-2 跨國公司生產(chǎn)單元的空間組織 175
圖8-3 基于總部、分部、銷售機構(gòu)的城市網(wǎng)絡(luò) 187
圖8-4 研發(fā)型城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 188
圖8-5 生產(chǎn)型城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 191
圖8-6 多元世界城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 195
圖9-1 研發(fā)型城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 205
圖9-2 生產(chǎn)型城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 205
圖9-3 銷售型城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 209
圖9-4 本土ICT公司價值鏈構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò) 215
圖9-5 跨國ICT公司價值鏈構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò) 219
圖9-6 本土與跨國ICT公司價值鏈構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò) 224
圖10-1 20世紀(jì)90年代后土地開發(fā)管治結(jié)構(gòu)關(guān)系圖 242
圖10-2 改革開放以來中國城市化率的發(fā)展變化示意圖 249
圖10-3 2011年中國各�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）城市化率 251
表目錄
表1-1 Friedmann的世界城市等級體系 6
表1-2 Taylor與Walker的世界城市等級體系 7
表2-1 經(jīng)濟長波與世界城市的形成 32
表2-2 全球價值鏈上經(jīng)濟租的主要表現(xiàn)形式 40
表2-3 蘋果公司iPhone與iPad全球價值鏈價值空間分配 41
表3-1 全球價值鏈的研究框架與發(fā)展 45
表3-2 生產(chǎn)者和采購者驅(qū)動的全球價值鏈比較 46
表3-3 全球價值鏈治理模式選擇的決定因素 48
表3-4 價值鏈分析地方產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的四種升級類型 49
表3-5 按產(chǎn)業(yè)分工劃分全球價值鏈類型 50
表3-6 全球價值鏈的空間類型 51
表3-7 2009年全球十大制造業(yè)國家與PCT申請國家 52
表3-8 智能手機2G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專利分布 55
表3-9 智能手機3G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專利分布 55
表3-10 智能手機主要零部件采購成本 56
表3-11 智能手機全球價值鏈各價值環(huán)節(jié)企業(yè) 57
表3-12 基于國家尺度智能手機全球價值鏈空間布局 61
表3-13 三星電子研發(fā)機構(gòu)區(qū)位分布 63
表3-14 英特爾制造工廠分布 65
表4-1 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)空間布局 74
表4-2 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)區(qū)位商分析 76
表4-3 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)價值區(qū)段分布（占比） 77
表4-4 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT制造業(yè)價值區(qū)段分布（產(chǎn)值） 78
表4-5 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)出口及資本比重 79
表4-6 長三角城市網(wǎng)絡(luò)ICT產(chǎn)業(yè)的價值生產(chǎn)的類型及空間分析 87
表4-7 因變量與專利的一元回歸結(jié)果 89
表4-8 因變量與科技人員數(shù)量的一元回歸結(jié)果 91
表4-9 因變量與ICT產(chǎn)業(yè)外資及港澳臺資本的一元回歸結(jié)果 93
表4-10 因變量與ICT工業(yè)總產(chǎn)值的一元回歸結(jié)果 94
表4-11 因變量與ICT產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)量的一元回歸結(jié)果 95
表4-12 長三角地區(qū)主要國家級高新（經(jīng)濟）技術(shù)開發(fā)區(qū) 96
表4-13 因變量與國家級開發(fā)區(qū)數(shù)量的一元回歸結(jié)果 99
表5-1 截至1996年我國主要轎車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況 112
表5-2 1996年《財富》雜志500強中進入中國市場的汽車整車和零部件廠商 113
表6-1 長三角地區(qū)整車制造企業(yè) 135
表6-2 長三角地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)情況 137
表6-3 長三角地區(qū)中心城市產(chǎn)業(yè)相似系數(shù)（2012年） 140
表6-4 2011年全國汽車零部件進出口情況 146
表7-1 學(xué)者對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的定義 150
表7-2 2000年、2004年、2008年主要世界城市網(wǎng)絡(luò)連接度排名 157
表7-3 中國主要服務(wù)型城市的服務(wù)值 160
表7-4 服務(wù)型城市對外服務(wù)度 161
表8-1 2009年世界500強企業(yè)總部分布城市（前20位） 173
表8-2 基于ICT跨國公司價值鏈的世界城市 177
表8-3 基于ICT跨國公司價值鏈的研發(fā)型城市 180
表8-4 基于ICT跨國公司價值鏈的生產(chǎn)型城市 181
表8-5 世界城市網(wǎng)絡(luò)的點度中心度及對外聯(lián)系強度 184
表8-6 研發(fā)型城市網(wǎng)絡(luò)的點度中心度及對外聯(lián)系強度 187
表8-7 生產(chǎn)型城市網(wǎng)絡(luò)的點度中心度及對外聯(lián)系強度 190
表8-8 多元世界城市網(wǎng)絡(luò)的點度中心度及對外聯(lián)系強度 192
表9-1 中國ICT企業(yè)價值鏈分布 199
表9-2 跨國ICT企業(yè)價值鏈分布 201
表9-3 研發(fā)型城市點度中心度 203
表9-4 研發(fā)型城市接近中心度 203
表9-5 研發(fā)型城市中間中心度 204
表9-6 生產(chǎn)型城市點度中心度 206
表9-7 生產(chǎn)型城市接近中心度 207
表9-8 生產(chǎn)型城市中間中心度 208
表9-9 銷售型城市點度中心度 210
表9-10 銷售型城市接近中心度 212
表9-11 銷售型城市中間中心度 213
表9-12 本土企業(yè)所構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò)點度中心度 216
表9-13 本土企業(yè)所構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò)接近中心度 217
表9-14 本土企業(yè)所構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò)中間中心度 218
表9-15 跨國公司所構(gòu)造的中國城市網(wǎng)絡(luò)點度中心度 220
表9-16 跨國公司所構(gòu)造的中國城市網(wǎng)絡(luò)接近中心度 221
表9-17 跨國公司所構(gòu)造的中國城市網(wǎng)絡(luò)中間中心度 222
表9-18 本土-跨國企業(yè)構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò)的點度中心度 224
表9-19 本土-跨國企業(yè)構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò)的接近中心度 226
表9-20 本土-跨國企業(yè)構(gòu)造的城市網(wǎng)絡(luò)的中間中心度 227
表10-1 全國地級市、市轄區(qū)、縣級市和縣的數(shù)目變化表 241
表10-2 聯(lián)合國理想標(biāo)準(zhǔn)下的中美土地管治比較 244