本書是碳纖維復(fù)合材料行業(yè)的專利分析報(bào)告。報(bào)告從該行業(yè)的專利(國(guó)內(nèi)、國(guó)外)申請(qǐng)、授權(quán)、申請(qǐng)人的已有專利狀態(tài)、其他先進(jìn)國(guó)家的專利狀況、同領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的專利壁壘等方面入手,充分結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù),展開分析,并得出分析結(jié)果。本書是了解該行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀并預(yù)測(cè)未來走向,幫助企業(yè)做好專利預(yù)警的必備工具書。
“十二五”期間,“專利分析普及推廣項(xiàng)目”每年選擇若干行業(yè)開展專利分析研究,推廣專利分析成果,普及專利分析方法!懂a(chǎn)業(yè)專利分析報(bào)告》(第1~38冊(cè))自出版以來,受到各行業(yè)廣大讀者的廣泛歡迎,有力推動(dòng)了各產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2015年度“專利分析普及推廣項(xiàng)目”繼續(xù)秉承“源于產(chǎn)業(yè)、依靠產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)”的工作原則,兼顧“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”背景下課題成果的普惠性,在綜合考慮來自行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、創(chuàng)新主體的眾多需求后,最終選定了10個(gè)產(chǎn)業(yè)開展專利分析研究工作。這10個(gè)產(chǎn)業(yè)包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、高端通用芯片、糖尿病藥物、高性能子午線輪胎、碳纖維復(fù)合材料、石墨烯電池、高性能汽車涂料、新型傳感器、基因測(cè)序技術(shù)以及高速動(dòng)車組和高鐵安全監(jiān)控技術(shù),均屬于我國(guó)科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心產(chǎn)業(yè)。近一年來,約150名專利審查員參與課題研究,歷時(shí)6個(gè)月,對(duì)10個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深入分析,幾經(jīng)易稿,形成了10份內(nèi)容實(shí)、質(zhì)量高、特色多、緊扣行業(yè)需求的專利分析報(bào)告,共計(jì)400多萬(wàn)字、兩千余幅圖表。
2015年度的《產(chǎn)業(yè)專利分析報(bào)告》在加強(qiáng)方法創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步深化了申請(qǐng)人合作、專利運(yùn)營(yíng)、外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品專利、技術(shù)路線、技術(shù)差異等多個(gè)方面的研究,并在課題研究中得到了充分的應(yīng)用和驗(yàn)證。例如,高性能子午線輪胎課題組通過研究發(fā)現(xiàn)了美國(guó)和日本申請(qǐng)人互相要求專利優(yōu)先權(quán)達(dá)成聯(lián)盟的新方式;新型傳感器課題組在初創(chuàng)企業(yè)利用專利成長(zhǎng)的路徑方面作出了嘗試;碳纖維復(fù)合材料課題組對(duì)寶馬i3進(jìn)行了產(chǎn)品專利剖析,找出了國(guó)內(nèi)企業(yè)可借鑒專利和風(fēng)險(xiǎn)專利;高速動(dòng)車組和高鐵安全監(jiān)控技術(shù)課題組找出了我國(guó)與其他高鐵強(qiáng)國(guó)的專利技術(shù)差異。
2015年度“專利分析普及推廣項(xiàng)目”的研究得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和大力支持。例如,中國(guó)工程院院士杜善義先生、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)先生、中國(guó)電子企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)董云庭先生等專家多次參與課題評(píng)審和指導(dǎo)工作,對(duì)課題成果給予較高評(píng)價(jià)。來自社會(huì)各界的近百名行業(yè)和技術(shù)專家多次指導(dǎo)課題工作,為課題順利開展作出了貢獻(xiàn)。課題研究也得到了工業(yè)和信息化部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視,特別是工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)潘愛華先生和科技司基礎(chǔ)技術(shù)處副處長(zhǎng)阮汝祥先生多次親臨指導(dǎo)!懂a(chǎn)業(yè)專利分析報(bào)告》(第39~48冊(cè))凝聚社會(huì)各界智慧,旨在服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望各地方政府、各相關(guān)行業(yè)、相關(guān)企業(yè)以及科研院所能夠充分發(fā)掘?qū)@治鰣?bào)告的應(yīng)用價(jià)值,為專利信息利用提供工作指引,為行業(yè)政策研究提供有益參考,為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供有效支撐。
由于報(bào)告中專利文獻(xiàn)的數(shù)據(jù)采集范圍和專利分析工具的限制,加之研究人員水平有限,報(bào)告的數(shù)據(jù)、結(jié)論和建議僅供社會(huì)各界借鑒研究。
《產(chǎn)業(yè)專利分析報(bào)告》叢書編委會(huì)
2016年5月
第1章研究概況
1.1立題背景
1.1.1產(chǎn)業(yè)政策
1.1.2產(chǎn)業(yè)狀況
1.2研究目的
1.2.1技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r
1.3研究對(duì)象和方法
1.3.1技術(shù)分解
1.3.2數(shù)據(jù)檢索和處理
1.3.3查全查準(zhǔn)評(píng)估
1.3.4相關(guān)事項(xiàng)和約定
第2章碳纖維復(fù)合材料專利態(tài)勢(shì)分析
2.1申請(qǐng)趨勢(shì)
2.1.1全球申請(qǐng)趨勢(shì)分析
2.1.2中國(guó)申請(qǐng)趨勢(shì)分析
2.2技術(shù)分布
2.2.1全球技術(shù)來源國(guó)分析
2.2.2中國(guó)技術(shù)來源國(guó)分析
2.2.3全球技術(shù)構(gòu)成分析
2.2.4中國(guó)技術(shù)構(gòu)成分析
2.3中國(guó)、美國(guó)、日本專利申請(qǐng)對(duì)比分析
2.3.1申請(qǐng)量對(duì)比
2.3.2技術(shù)分布對(duì)比
2.3.3“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)比
2.4小結(jié)
第3章碳纖維復(fù)合材料RTM成型工藝
3.1全球?qū)@麘B(tài)勢(shì)
3.1.1全球申請(qǐng)量趨勢(shì)
3.1.2技術(shù)來源國(guó)分布
3.1.3主要市場(chǎng)分布
3.1.4技術(shù)構(gòu)成
3.1.5技術(shù)功效
3.1.6主要申請(qǐng)人
3.1.7研發(fā)團(tuán)隊(duì)
3.2中國(guó)市場(chǎng)專利分析
3.2.1專利申請(qǐng)量趨勢(shì)
3.2.2來源國(guó)分布
3.2.3省市分布
3.2.4主要申請(qǐng)人
3.2.5技術(shù)構(gòu)成
3.2.6技術(shù)功效
3.3關(guān)鍵技術(shù)——通過改進(jìn)樹脂體系縮短固化時(shí)間
3.3.1環(huán)氧樹脂體系
3.3.2苯并惡嗪樹脂
3.4小結(jié)
第4章熱塑性樹脂基碳纖維復(fù)合材料
4.1全球?qū)@麘B(tài)勢(shì)
4.1.1申請(qǐng)趨勢(shì)
4.1.2技術(shù)構(gòu)成
4.1.3技術(shù)來源國(guó)
4.1.4主要申請(qǐng)人
4.2重點(diǎn)技術(shù)——聚酰胺樹脂基體碳纖維界面相容性
4.2.1全球?qū)@夹g(shù)分析
4.2.2中國(guó)專利技術(shù)分析
4.3小結(jié)
第5章碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料回收工藝
5.1全球?qū)@麘B(tài)勢(shì)
5.1.1全球申請(qǐng)量趨勢(shì)
5.1.2技術(shù)來源國(guó)分析
5.1.3主要申請(qǐng)人
5.2回收工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1熱解法
5.2.2溶劑法
5.2.3化學(xué)分解法
5.2.4超臨界亞超臨界法
5.2.5機(jī)械法
5.2.6裝置設(shè)備
5.3小結(jié)
第6章汽車用碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)@治?
6.1全球?qū)@麘B(tài)勢(shì)
6.1.1申請(qǐng)趨勢(shì)
6.1.2技術(shù)構(gòu)成
6.1.3技術(shù)來源國(guó)地區(qū)分布
6.1.4主要申請(qǐng)人
6.1.5主要市場(chǎng)分布
6.2中國(guó)專利態(tài)勢(shì)
6.2.1申請(qǐng)趨勢(shì)
6.2.2技術(shù)構(gòu)成
6.2.3技術(shù)來源國(guó)分布
6.2.4主要申請(qǐng)人
6.3零部件應(yīng)用路線
6.3.1整體情況
6.3.2重點(diǎn)部件——碳纖維復(fù)合材料輪轂
6.4整車——BMW i3
6.4.1商業(yè)合作模式
6.4.2專利技術(shù)布局模式
6.4.3專利區(qū)域布局模式
6.4.4BMW i3的專利技術(shù)
6.4.5BMW i3的研發(fā)團(tuán)隊(duì)
6.5技術(shù)合作
6.5.1全球合作模式分析
6.5.2中國(guó)合作模式分析
第7章碳纖維復(fù)合材料在飛機(jī)輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用
7.1全球?qū)@麘B(tài)勢(shì)
7.1.1申請(qǐng)趨勢(shì)
7.1.2技術(shù)構(gòu)成
7.1.3技術(shù)來源國(guó)
7.1.4申請(qǐng)人排名
7.2中國(guó)專利態(tài)勢(shì)
7.2.1申請(qǐng)趨勢(shì)
7.2.2技術(shù)構(gòu)成
7.2.3技術(shù)來源國(guó)
7.2.4申請(qǐng)人排名
7.3零部件應(yīng)用技術(shù)路線
7.4重點(diǎn)部件——碳纖維復(fù)合材料機(jī)身
7.5重點(diǎn)申請(qǐng)人
7.5.1波音和空客申請(qǐng)對(duì)比
7.5.2波音碳纖維復(fù)合材料在飛機(jī)中的應(yīng)用
7.6小結(jié)
第8章主要結(jié)論
8.1放眼全球定好位
8.2改進(jìn)技術(shù)降成本
8.2.1樹脂基體原料
8.2.2生產(chǎn)工藝
8.2.3回收再利用
8.3產(chǎn)業(yè)應(yīng)用輕量化
8.3.1汽車輕量化
8.3.2飛機(jī)輕體化
8.4專利布局保優(yōu)勢(shì)
8.4.1“一帶一路”抓機(jī)遇
8.4.2巨頭林立講策略
附錄
圖索引
表索引