《探索汽車強國路》集中展現了清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授在主持鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目時,與中國工程院院士李駿、中國汽車報原社長李慶文、國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里、國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長吳衛(wèi)、北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生、中國社會科學院工業(yè)經濟研究所所長趙英,以及在“重塑汽車產業(yè)”對話活動中的訪談內容。書中還就汽車產業(yè)的國家戰(zhàn)略、產業(yè)政策、市場前景、技術路線、融合發(fā)展等內容進行了深度剖析。
《探索汽車強國路》是一本集聚了十三位汽車業(yè)界專家的汽車強國建言書。
原機械工業(yè)部部長何光遠、前全國政協(xié)常委陳清泰、北汽集團董事長徐和誼、奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍、鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網CEO劉爽聯(lián)合推薦閱讀。
《探索汽車強國路》集中展現了清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授在主持鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目時,與中國工程院院士李駿、中國汽車報原社長李慶文、國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里、國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長吳衛(wèi)、北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生、中國社會科學院工業(yè)經濟研究所所長趙英,以及在“重塑汽車產業(yè)”巔峰對話活動中的訪談內容。書中還就汽車產業(yè)的國家戰(zhàn)略、產業(yè)政策、市場前景、技術路線、融合發(fā)展等內容進行了深度剖析。
原機械工業(yè)部部長何光遠、前全國政協(xié)常委陳清泰、北汽集團董事長徐和誼、奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍、鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網CEO劉爽聯(lián)合推薦閱讀。
有一種對話:酒逢知己,不吐不快
付于武
中國汽車工程學會理事長
作為鳳凰汽車《趙福全研究院》被采訪的嘉賓之一,同時也作為一位汽車行業(yè)的老兵,我在過去50年中一直參與汽車產業(yè)的發(fā)展,也見證了最近20年中國汽車工業(yè)的騰飛。今天我有很多感觸想和大家分享。
實際上,中國汽車產業(yè)從來沒有面臨像今天這樣的歷史機遇。同時,也從來沒有面臨像今天這樣的嚴峻挑戰(zhàn)。機遇來自于我們連續(xù)七年坐擁汽車產銷規(guī)模世界第一; 機遇來自于中國制造業(yè)轉型升級正在進行時,而汽車已明確作為重點領域之一進入“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃;機遇更來自于當前席卷全球的新一輪科技革命,整個世界汽車產業(yè)都在重塑中。作為后來者,中國確實迎來了千載難逢的趕超機會。
但是與此同時,挑戰(zhàn)也是空前的。能源、環(huán)境、擁堵、安全等四大制約因素日益凸顯,對汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構成了現實挑戰(zhàn),尤其對于“跑步”進入汽車社會的中國,更是如此。特別是,盡管中國汽車產業(yè)取得了長足的進步,但總體上依然大而不強,集中體現在本土自主品牌汽車企業(yè)的弱勢地位。
必須清楚:汽車對于中國,意味著國民經濟的支柱與先導、制造強國的載體與抓手,汽車強,則制造業(yè)必強;意味著13億人民的便利出行和社會資源的順暢流通,是不可或缺的交通手段,也是新一輪城鎮(zhèn)化進程的戰(zhàn)略支點;意味著民生福祉的提升和穩(wěn)定內需的基石,享受汽車生活是眾多百姓心中的“中國夢”。因此,中國汽車人責無旁貸,必須把握機遇、應對挑戰(zhàn),突破制約因素,做強本土企業(yè),讓汽車產業(yè)為國家和人民做出更大的貢獻。
正是在這種情況下,汽車行業(yè)內外的眾多同仁都在思考應該如何加快建成汽車強國和健康汽車社會?偨Y歷史,理清現狀,展望未來,尋求突破,可謂正當其時,而且異常緊迫。
然而大家知道,汽車產業(yè)實在太過復雜,牽涉廣泛,所以各方的觀點往往莫衷一是,甚至大相徑庭。整個行業(yè)可以說不乏各種交流與討論,各類論壇、研討會比比皆是,但是我覺得可能最需要的是,真正由專家提問、專家解答,在深層次碰撞思想、凝聚共識的一個平臺,真正輕松自由、充分交流、暢所欲言,類似老友聚會的一種形式。
而鳳凰汽車《趙福全研究院》就找到了這種形式,搭建起了這個平臺,應該說這是一種了不起的獨創(chuàng),體現出了鳳凰汽車追求高端的自我定位、前瞻思維的戰(zhàn)略眼光。而我也有幸受邀參與其中,在交談中,確實有深刻的問題和專業(yè)的互動,讓我把自己心中所想有條理地和盤托出,也讓我真正感受到了酒逢知己、不吐不快的暢快。我覺得這種機會太難得了,這個平臺太重要了!
《趙福全研究院》欄目上線后,我得到了很多領導、專家從不同層面的反饋。與我的感受一樣,大家都給予了極高的評價,更有很多人建議將這些討論進一步系統(tǒng)整理成冊,發(fā)揮指導行業(yè)發(fā)展的更大作用。令人欣喜的是,鳳凰汽車順應了大家的需求,在機械工業(yè)出版社的大力支持下,開創(chuàng)了網絡媒體反向借助書面媒體進行持久傳播和記載歷史的新紀元。經過作者認真的書面再整理和系統(tǒng)總結,推出了今天大家看到的這本《洞見汽車強國夢》,確實難能可貴。
在此,利用這個機會我想對鳳凰汽車策劃和發(fā)起這件事情的所有領導、同事表示由衷的感謝和贊賞。感謝鳳凰汽車《趙福全研究院》項目組的全體同志認真策劃選題,積極邀約嘉賓,把各項工作進行得井井有條。欣賞具體操盤此事的蘇瑞琦同志,工作細致入微、一絲不茍,讓這個構思逐漸細化和完善起來。同時也為受邀擔任主持嘉賓的福全院長點贊!福全是我的老朋友了,也是各位受訪嘉賓的老朋友。他是有著特殊代表性的行業(yè)翹楚,無論海外還是國內,技術還是管理,產業(yè)還是學術,都有獨特的經歷和深厚的積淀,也是大家公認的汽車界金牌主持人。有他的擔綱掌舵和親力親為,這一場場極具價值的巔峰對話才得以如此精彩紛呈、振聾發(fā)聵。還有福全長期栽培的小劉(劉宗巍)博士,他的專業(yè)整理和文字功底,讓如此饕餮盛宴清晰順暢地躍然紙上。
也對所有參與訪談的嘉賓、發(fā)行本書的機械工業(yè)出版社,以及關注支持鳳凰汽車《趙福全研究院》欄目和《洞見汽車強國夢》書籍的全體同仁們表示感謝。大家辛苦了。
我相信,這本集聚十位汽車業(yè)界專家心聲的汽車強國建言書,將為國家建言獻策、給企業(yè)指點迷津,其戰(zhàn)略價值將歷久彌新、不斷彰顯。我也希望鳳凰汽車的全體同仁以及福全院長能夠百丈竿頭更進一步,把《趙福全研究院》這個高端對話欄目持續(xù)辦下去,并不斷總結成書。它不僅應該成為汽車行業(yè)深刻思想碰撞的平臺、系統(tǒng)戰(zhàn)略指導的源泉,也應該成為中國汽車發(fā)展史的寶貴記錄,記載中國汽車強國的艱辛歷程和中國汽車人的拼搏與探索!
謝謝大家。
(本文系付于武先生在2016年2月24日《洞見汽車強國夢》新書發(fā)布儀式上的致辭)
趙福全:清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長,世界汽車工程師學會聯(lián)合會(FISITA)主席(2018-2020)
蘇瑞琦:鳳凰汽車媒體中心副主編
劉宗。呵迦A大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院副研究員,中國汽車工程學會技術管理分會秘書長
序一有一種對話:酒逢知己,不吐不快 付于武
序二媒體定位與內容價值劉 爽
前言
第一部分高端訪談
Ol 對話中國工程院院士李駿
——無法忽視的低碳危機/002
02對話《中國汽車報》社長李慶文
一“老社長”的回眸與暢想/019
03對話國家信息中心信息資源開發(fā)部主任
徐長明——數字背后的精神刷新/037
04對話國家發(fā)展改革委產業(yè)協(xié)調司機械
裝備處處長吳衛(wèi)
一“把門人”的思考與責任/056
05對話中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、工業(yè)
和信息化部產業(yè)政策司原副巡視員李萬
里——“熱現象”與“冷思考”/(J74
06對話北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長
李昆生一環(huán)保衛(wèi)士的吶喊迷茫/092
07對話中國社會科學院工業(yè)經濟研究所主任
趙英一盛世危局下的產業(yè)抓手/109
08重塑汽車產業(yè)頂峰對話
——重構中的產業(yè)發(fā)展機遇/123
第二部分論道車界
附錄嘉賓簡介
后記和流入海,汪洋已現/252