第1章 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展及汽車(chē)底盤(pán)概述
1.1 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.1.2 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.2 汽車(chē)底盤(pán)發(fā)展概況
1.3 電子技術(shù)在底盤(pán)上的應(yīng)用
1.4 汽車(chē)底盤(pán)的作用及組成

第一部分 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)
第2章 傳動(dòng)系統(tǒng)概述
2.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的作用及組成 
2.1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及類(lèi)型
2.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng)的組成及各總成功用
2.2 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置
2.2.1 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式的表示方法
2.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式
實(shí)訓(xùn)1 汽車(chē)底盤(pán)整體構(gòu)造認(rèn)識(shí)
第3章 離合器
3.1 離合器概述
3.1.1 離合器的功用
3.1.2 離合器的性能要求
3.1.3 離合器的類(lèi)型
3.2 摩擦式離合器的構(gòu)造
3.2.1 摩擦式離合器的組成及工作原理
3.2.2 膜片彈簧式離合器
3.2.3 單片周布彈簧式離合器
3.2.4 中央彈簧式離合器
3.2.5 扭轉(zhuǎn)減震器
3.3 離合器的操縱機(jī)構(gòu)
3.3.1 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)
3.3.2 液壓式操縱機(jī)構(gòu)
3.3.3 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)
3.3.4 氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)
3.4 離合器的故障診斷與檢修 
3.4.1 離合器常見(jiàn)故障與診斷 
3.4.2 離合器的維護(hù)與檢修
3.4.3 離合器的裝配與調(diào)整 
實(shí)訓(xùn)2 離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝
第4章 手動(dòng)變速器
4.1 變速器概述
4.1.1 變速器的功用 
4.1.2 變速器的類(lèi)型 
4.1.3 普通齒輪式變速器的工作原理
4.2 普通齒輪式變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
4.2.1 二軸式手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 
4.2.2 三軸式手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
4.3 同步器
4.3.1 同步器概述 
4.3.2 同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理 
4.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu) 
4.4.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用、要求和類(lèi)型
4.4.2 換擋撥叉機(jī)構(gòu) 
4.4.3 定位鎖止機(jī)構(gòu) 
4.5 分動(dòng)器 
4.5.1 分動(dòng)器的功用
4.5.2 分動(dòng)器的結(jié)構(gòu) 
4.6 手動(dòng)變速器的故障診斷與檢修
4.6.1 手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障與診斷
4.6.2 手動(dòng)變速器的拆裝與檢修 
4.6.3 手動(dòng)變速器的裝配與調(diào)整
實(shí)訓(xùn)3 手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與拆裝
第5章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
5.1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置概述 
5.1.1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用與組成 
5.1.2 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用 
5.2 萬(wàn)向節(jié)
5.2.1 十字軸式萬(wàn)向節(jié)
5.2.2 準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié) 
5.2.3 等角速萬(wàn)向節(jié) 
5.2.4 撓性萬(wàn)向節(jié) 
5.3 傳動(dòng)軸與中間支承
5.3.1 傳動(dòng)軸
5.3.2 中間支承
5.3.3 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
5.4 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷與維修
5.4.1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷
5.4.2 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修
實(shí)訓(xùn)4 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修
第6章 驅(qū)動(dòng)橋
6.1 驅(qū)動(dòng)橋概述
6.1.1 驅(qū)動(dòng)橋的組成和功用
6.1.2 驅(qū)動(dòng)橋的類(lèi)型
6.2 主減速器
6.2.1 主減速器的功用和類(lèi)型 
6.2.2 主減速器的構(gòu)造和工作原理
6.3 差速器
6.3.1 普通齒輪式差速器
6.3.2 防滑差速器
6.4 半軸與橋殼
6.4.1 半軸
6.4.2 橋殼
6.5 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
6.5.1 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述
6.5.2 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
6.6 驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷與維修
6.6.1 驅(qū)動(dòng)橋的常見(jiàn)故障診斷
6.6.2 驅(qū)動(dòng)橋的維修
6.6.3 主減速器總成的裝配與調(diào)整
6.6.4 驅(qū)動(dòng)橋的磨合與試驗(yàn)
實(shí)訓(xùn)5 驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與調(diào)整 

第二部分 汽車(chē)行駛系統(tǒng)
第7章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)概述
7.1 汽車(chē)行駛系統(tǒng)的功用、組成和分類(lèi)
7.2 行駛系統(tǒng)的受力分析 
第8章 車(chē)身和車(chē)架
8.1 車(chē)架
8.1.1 車(chē)架的功用及要求
8.1.2 車(chē)架的分類(lèi)及結(jié)構(gòu) 
8.1.3 車(chē)架的檢修 
8.2 車(chē)橋
8.2.1 車(chē)橋的功用及分類(lèi) 
8.2.2 轉(zhuǎn)向橋及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
8.3 車(chē)輪定位
8.3.1 轉(zhuǎn)向輪定位
8.3.2 后輪定位
8.3.3 轉(zhuǎn)向輪定位的檢測(cè)與調(diào)整 
8.4 車(chē)橋的維修
8.4.1 轉(zhuǎn)向橋的檢修
8.4.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的檢修
實(shí)訓(xùn)6 前輪前束和最大轉(zhuǎn)向角的調(diào)整
第9章 車(chē)輪與輪胎
9.1 車(chē) 輪 
9.1.1 車(chē)輪的功用、組成與分類(lèi) 
9.1.2 車(chē)輪的結(jié)構(gòu)
9.2 輪胎 
9.2.1 輪胎的功用與類(lèi)型 
9.2.2 輪胎的結(jié)構(gòu)
9.2.3 輪胎的規(guī)格表示方法
9.3 車(chē)輪與輪胎的常見(jiàn)故障診斷與維修 
9.3.1 車(chē)輪與輪胎的維護(hù) 
9.3.2 車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè) 
9.3.3 車(chē)輪與輪胎的常見(jiàn)故障診斷與檢修
實(shí)訓(xùn)7 車(chē)輪和輪胎的拆裝
第10章 懸架
10.1 概述
10.1.1 懸架的組成與功用
10.1.2 懸架的類(lèi)型 
10.2彈性元件 
10.2.1 鋼板彈簧
10.2.2 螺旋彈簧
10.2.3 扭桿彈簧
10.2.4 氣體彈簧
10.3 減震器 
10.3.1 減震器的工作原理及類(lèi)型 
10.3.2 雙向作用筒式減震器 
10.3.3 充氣式與阻力可調(diào)式減震器
10.4 非獨(dú)立懸架
10.4.1 鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架
10.4.2 螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架
10.5 獨(dú)立懸架 
10.5.1 橫臂式獨(dú)立懸架
10.5.2 縱臂式獨(dú)立懸架
10.5.3 車(chē)輪沿主銷(xiāo)移動(dòng)的懸架
10.5.4 多連桿式獨(dú)立懸架
lO.5.5 橫向穩(wěn)定器
10.6 多軸汽車(chē)的平衡懸架
10.7 電子控制懸架系統(tǒng) 
10.7.1 電控懸架系統(tǒng)的分類(lèi)氌i成及功用 
10.7.2 電子控制懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理
10.8 懸架系統(tǒng)的故障診斷與檢修
10.8.1 懸架系統(tǒng)的故障診斷
10.8.2 懸架系統(tǒng)的檢修
10.8.3 電子控制懸架系統(tǒng)的故障自診斷與檢修
實(shí)訓(xùn)8 懸架的拆裝 

第三部分 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第11章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
11.1 概述
11.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用、組成及類(lèi)型
11.1.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要參數(shù)
11.2 轉(zhuǎn)向器
11.3 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
11.3.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的功用及組成
11.3.2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的類(lèi)型及特點(diǎn)
11.4 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
11.4.1 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
11.4.2 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
11.4.3 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主要構(gòu)件
11.5 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
11.5.1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及類(lèi)型
11.5.2 滑閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理
11.5.3 轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理
11.6 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
11.6.1 液壓式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
11.6.2 電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
11.7 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 
11.7.1 四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性
11.7.2 轉(zhuǎn)向角比例控制
11.8 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與維修
11.8.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷
11.8.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修
實(shí)訓(xùn)9 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與調(diào)整 

第四部分 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
第12章 制動(dòng)系統(tǒng)
12.1 制動(dòng)系統(tǒng)概述
12.1.1 制動(dòng)系統(tǒng)的功用、組成與分類(lèi)
12.1.2 制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理
12.2 車(chē)輪制動(dòng)器
12.2.1 鼓式車(chē)輪制動(dòng)器
12.2.2 盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器 
12.3 駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 
12.3.1 中央制動(dòng)器 
12.3.2 強(qiáng)力彈簧駐車(chē)制動(dòng)器
12.3.3 帶駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的鼓式制動(dòng)器
12.3.4 帶駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的盤(pán)式制動(dòng)器
12.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置
12.4.1 液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置
12.4.2 氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置
12.5 制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置 
12.5.1 限壓閥
12.5.2 比例閥
12.5.3 感載比例閥
12.5.4 慣性閥
12.5. 5組合閥
12.6 電子制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置 
12.7 制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與維修 
12.7.1 制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷
12.7.2 制動(dòng)系統(tǒng)的檢修
12.8 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)概述
實(shí)訓(xùn)10 制動(dòng)裝置的拆裝與調(diào)整 
參考文獻(xiàn)