目前，我國鐵路建設(shè)高速發(fā)展，在建大中型項(xiàng)目每年維持在200多個(gè)，總體建設(shè)規(guī)模2萬公里以上。涉及既有線施工項(xiàng)目逐年增加，比如2016年開通項(xiàng)目中既有線施工和擴(kuò)能改造項(xiàng)目共計(jì)56個(gè)、占比56%。既有線施工具有建設(shè)與運(yùn)輸互相干擾大、施工組織難度大、技術(shù)方案復(fù)雜、安全及工期風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。

第一，運(yùn)輸和建設(shè)的統(tǒng)籌性要求越來越高。樞紐改造、大型站改往往牽一發(fā)而動全身，甚至需大范圍調(diào)整運(yùn)輸組織以配合施工，如重慶樞紐改造、廣元站改、貴廣鐵路老羅堡42號大號碼道岔插入等，因此施工方案要和運(yùn)輸組織緊密結(jié)合，統(tǒng)籌考慮，互相提供條件，否則難以實(shí)施。

第二，施工難度越來越大，工期偏緊。一是隨著高鐵大規(guī)模的投入運(yùn)營，對沉降和變形要求嚴(yán)格控制，對線路軌道精度的要求越來越高；二是施工環(huán)境越來越復(fù)雜，隨著路網(wǎng)逐漸完善，新線引入既有樞紐有效施工空間越來越小，施工難度越來越大；三是涉及既有線施工往往前期方案研究周期長，后期實(shí)施過程中協(xié)調(diào)工作多，程序復(fù)雜，施工周期普遍偏緊。

第三，既有線施工安全壓力大。鐵路運(yùn)營安全是永恒的主題，近幾年涉及鄰近既有線施工每月高達(dá)1 800多項(xiàng)，每年涉及既有線施工總計(jì)約20 000項(xiàng)，施工安全壓力大。

鑒于此，編者從既有線施工組織案例中，精選出了包括既有線施工組織系統(tǒng)管理、既有線施工組織設(shè)計(jì)編制、鄰近既有線T梁及箱梁架設(shè)、大號碼道岔插鋪施工組織、大型復(fù)雜站改施工組織、鄰近既有線隧道開挖施工組織等十個(gè)專題進(jìn)行了編寫，希望對從事既有線施工的建設(shè)者提供幫助和借鑒。

本書由中國鐵路總公司工程管理中心牽頭組織編撰，參與本書編寫主要單位有：太原鐵路局、哈爾濱鐵路局、成都鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司、津保鐵路有限責(zé)任公司、唐港鐵路有限責(zé)任公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵二局、中鐵四局、中鐵六局、中鐵八局、中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵十八局、中鐵二十一局、中鐵建電氣化局、中鐵大橋局等。本書編撰過程中，鄒田明、李文龍、馬書龍、王嵩、唐先國、蓋安生、左連芹、羅少華、董宏、江浩、徐敏聰、佟福生、吳艷春、石磊、姚輝、李樹峰、李繼亮、王永東、李洋、曾紹輝、左繼國、黃基富、宋瑞杰、占東輝、姚向奎、毛江平、牛小華、董義偉、趙懷智、鞠鵬、劉景濤、杜西啟、劉成和、張洪星、張?jiān)票�、劉鈞、王原平、秦青俊、王林沖、張興峰、彭斐、謝華燦、張兵、郭甲祥、羅偉波等同志參與資料收集與編寫工作，在此一并表示感謝！

本書可供從事鐵路建設(shè)、運(yùn)營安全管理和施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)管理和技術(shù)人員使用；也可供高等院校師生施工組織設(shè)計(jì)或建設(shè)課程教學(xué)案例分析使用。

由于編者水平有限，加之編寫時(shí)間倉促，書中難免存在瑕疵，敬請廣大讀者不吝賜教，以利改正！