《高等職業(yè)教育經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)系列教材：國(guó)際貨運(yùn)代理（第2版）》從國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的職業(yè)崗位需求出發(fā)，以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程為主要內(nèi)容，在基本理論夠用、適用的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)操作能力與業(yè)務(wù)流程管理能力。
全書(shū)內(nèi)容包括認(rèn)知國(guó)際貨運(yùn)代理、對(duì)外貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任及其責(zé)任保險(xiǎn)、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸——班輪運(yùn)輸、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸——租船運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范、國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)等內(nèi)容。
《高等職業(yè)教育經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)系列教材：國(guó)際貨運(yùn)代理（第2版）》通過(guò)案例引導(dǎo)、相關(guān)知識(shí)講解、問(wèn)題討論、企業(yè)調(diào)研、案例分析等將理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練結(jié)合在一起。
《高等職業(yè)教育經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)系列教材：國(guó)際貨運(yùn)代理（第2版）》可作為高職高專(zhuān)院校國(guó)際商務(wù)、物流管理、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易等專(zhuān)業(yè)的教材，也可供廣大貨代從業(yè)人員參考。
本書(shū)自2004年出版以來(lái)，由于突出重在應(yīng)用、體系清晰、內(nèi)容新穎、操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，得到了用書(shū)單位師生的普遍好評(píng)，也被評(píng)為華東地區(qū)大學(xué)出版社優(yōu)秀教材。
今天，全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展格局使得國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流活動(dòng)發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著高等職業(yè)教育的改革與發(fā)展，“以需求為中心、以就業(yè)為導(dǎo)向、走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展道路”的辦學(xué)方針深入人心�！靶Ｆ蠛献鳌⒐W(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)”的人才培養(yǎng)模式和“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式改革正在進(jìn)一步深化。高職教育培養(yǎng)技術(shù)技能型、復(fù)合型人才的質(zhì)量要求已經(jīng)成為高等職業(yè)教育工作者的中心工作。
為此，我們對(duì)本書(shū)進(jìn)行了再版修訂，對(duì)原書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行了增刪、調(diào)整，并補(bǔ)充了新的內(nèi)容。在體例上加大了技能訓(xùn)練部分，將案例引導(dǎo)、相關(guān)知識(shí)講解、問(wèn)題討論、企業(yè)調(diào)研、案例分析等結(jié)合在一起，更加發(fā)揮學(xué)生的主體地位，強(qiáng)調(diào)學(xué)以致用。
原書(shū)由天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院劉樹(shù)密擔(dān)任主編，負(fù)責(zé)擬定大綱，并對(duì)全書(shū)進(jìn)行了修改、統(tǒng)稿和最后定稿。參加原書(shū)編寫(xiě)的人員有：劉樹(shù)密（第1、4、5、8章，并提供了第6、7、9、10章的案例及附錄A、B），天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院孟恬（第2、3章），天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院金戈（第6、9章），常州紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院余志軍（第7章），南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院呂亞君（第10章）。
1 認(rèn)知國(guó)際貨運(yùn)代理
1.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)
1.1.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念
1.1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)
1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象和作用
1.2.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象
1.2.2 國(guó)際貨運(yùn)代理的作用
1.3 國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織及行業(yè)管理
1.3.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織
1.3.2 國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理
1.4 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及法律依據(jù)
1.4.1 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍
1.4.2 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理的主要法律依據(jù)
案例分析 國(guó)際貨運(yùn)代理的優(yōu)越性
思考題
2 對(duì)外貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)
2.1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與進(jìn)出口貿(mào)易程序
2.1.1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.1.2 進(jìn)出口貿(mào)易程序
2.2 進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)檢疫
2.2.1 貿(mào)易合同中常見(jiàn)的檢驗(yàn)檢疫條款
2.2.2 我國(guó)商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其主要任務(wù)
2.2.3 向商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢的程序
2.2.4 進(jìn)出口商品的復(fù)檢與免檢
2.3 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
2.3.1 保險(xiǎn)險(xiǎn)別
2.3.2 除外責(zé)任
2.3.3 保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)
2.3.4 保險(xiǎn)單證與保險(xiǎn)索賠
2.4 國(guó)際結(jié)算的支付工具與支付方式
2.4.1 支付工具
2.4.2 支付方式
2.4.3 議付結(jié)匯
2.5 海關(guān)監(jiān)管
2.5.1 進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)與通關(guān)
2.5.2 進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)耐P(guān)
2.5.3 出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)耐P(guān)
2.5.4 出口貨物退關(guān)
案例分析 D/P改D/A造成出口方損失案
思考題
3 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任及其責(zé)任險(xiǎn)
3.1 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任
3.1.1 國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)責(zé)任及其責(zé)任分類(lèi)
3.1.2 國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流責(zé)任及其責(zé)任分類(lèi)
3.1.3 國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任
3.2 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范
3.2.1 國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范
3.2.2 國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范
3.3 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)
3.3.1 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生
3.3.2 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容
3.3.3 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任
3.3.4 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的方式及渠道
3.3.5 國(guó)際貨運(yùn)代理須向保險(xiǎn)人提供的有關(guān)資料
3.3.6 承保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)
3.3.7 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的賠償
案例分析 國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流案
思考題
4 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸——班輪運(yùn)輸
4.1 概述
4.1.1 班輪運(yùn)輸?shù)母拍�、特點(diǎn)及其運(yùn)費(fèi)
4.1.2 班輪公會(huì)和行動(dòng)守則公約
4.1.3 班輪運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)
4.2 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)
4.2.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述
4.2.2 集裝箱條款
4.2.3 集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)
4.3 集裝箱班輪貨運(yùn)流程與單證
4.3.1 整箱貨貨運(yùn)流程與單證
……
5 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸——租船運(yùn)輸
6 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
7 國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸
8 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸
9 國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范
10 國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)
附錄A 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)及文件
附錄B 單證參考樣單
參考文獻(xiàn)
參考網(wǎng)站
�。�1）提前報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)貨物報(bào)關(guān)手續(xù)
�、龠M(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物的申請(qǐng)人在指運(yùn)地提前申報(bào)，即轉(zhuǎn)關(guān)貨物申請(qǐng)人在指運(yùn)地錄入和打印《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》，計(jì)算機(jī)自動(dòng)將報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)送至進(jìn)境地海關(guān)。
�、谵D(zhuǎn)關(guān)貨物申請(qǐng)人在進(jìn)境地海關(guān)憑《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》《進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物核放單》《承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物車(chē)輛載貨登記簿》或《承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物船舶監(jiān)管簿》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《監(jiān)管簿》）、提貨單及海關(guān)需要的其他單證（如發(fā)票、裝箱單、合同等）辦理進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
�、圻M(jìn)境地海關(guān)在受理轉(zhuǎn)關(guān)貨物申請(qǐng)人的申報(bào)后，按有關(guān)程序調(diào)閱進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)并審核相關(guān)電子數(shù)據(jù)和紙質(zhì)單證數(shù)據(jù)是否相符后，輸入境內(nèi)運(yùn)輸工具的編號(hào)及車(chē)牌號(hào)或船名、關(guān)鎖號(hào)，核銷(xiāo)進(jìn)境艙單后，放行轉(zhuǎn)關(guān)貨物的所有單證并向指運(yùn)地海關(guān)發(fā)送電子數(shù)據(jù)。
�、苓M(jìn)境地海關(guān)的監(jiān)管部門(mén)在對(duì)集裝箱貨物或承運(yùn)工具施加關(guān)鎖并在《監(jiān)管簿》上批注簽章后，對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)貨物放行。
�、葜高\(yùn)地海關(guān)在收到進(jìn)境地海關(guān)發(fā)送的電子轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)的同時(shí)，對(duì)《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行電子審單作業(yè)。
�、薮D(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物到達(dá)指運(yùn)地海關(guān)后，指運(yùn)地海關(guān)應(yīng)在貨物運(yùn)抵之日驗(yàn)核貨物或運(yùn)輸工具關(guān)鎖號(hào)，并向進(jìn)境地海關(guān)發(fā)送進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物的核銷(xiāo)回執(zhí)。
�、咄瑫r(shí)轉(zhuǎn)關(guān)貨物的申請(qǐng)人應(yīng)向指運(yùn)地海關(guān)遞交提前報(bào)關(guān)的紙質(zhì)《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》和《承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物車(chē)輛載貨登記簿》或《監(jiān)管簿》等有關(guān)單證辦理進(jìn)口貨物的驗(yàn)放手續(xù)。
�、嘁陨线^(guò)程所涉及的所有單證分別由進(jìn)境地和指運(yùn)地海關(guān)進(jìn)行歸檔存留。
……
書(shū)單推薦
