《AIAA航空航天技術叢書：飛機載荷與結構布局》共計17章及符號表和4個附錄，內(nèi)容包括：在飛機設計載荷方面，主要分析介紹了機動飛行載荷、大氣湍流載荷和起落架撞擊等地面載荷情況，扼要闡述了飛機氣動載荷的分布特性、重復載荷特點以及飛機結構部件的主要內(nèi)力特征等；在基礎原理方法方面，介紹了飛機的剛體動力學分析原理與方法、氣動彈性基礎、結構綜合設計原理、機體材料與應用、構件的剛度與內(nèi)力特性、結構整體受力形式與布局，以及結構設計的規(guī)范及安全使用要求等。書中強調(diào)分析了飛機結構設計的綜合技術思考與工作過程，特別對工程設計實踐與基礎理論的差異給予了分析說明，強調(diào)了工程設計的綜合化技術特點，并配有諸多工程設計分析實例。
《AIAA航空航天技術叢書：飛機載荷與結構布局》內(nèi)容涉獵廣泛，在航空工程專業(yè)本科高年級學生和研究生的教學中可適當選用，也不失為相關專業(yè)教師、航空工程載荷分析與結構設計人員的一本有益的技術參考資料。
第1章 引論
1.1 機體初步設計
1.2 適航性目標
1.2.1 引言
1.2.2 民用飛機
1.2.3 軍用飛機的考慮
1.2.4 失效概率的定義
1.3 適航目標的實現(xiàn)——載荷及因子
1.3.1 要求
1.3.2 載荷的種類
1.3.3 載荷頻數(shù)
1.3.4 載荷因子
1.3.5 結構壽命
1.3.6 系統(tǒng)設計
1.4 定義及基本假設
1.4.1 參考坐標軸
1.4.2 慣性特性
1.4.3 氣動特性
1.5 設計狀態(tài)的規(guī)定
1.5.1 操縱和設計飛行包線
1.5.2 速度的定義
1.5.3 飛機的質(zhì)量和重心
1.5.4 發(fā)動機狀態(tài)
1.5.5 高度
第2章 結構設計規(guī)范
2.1 歷史回顧
2.1.1 引言
2.1.2 軍用飛機規(guī)范的發(fā)展
2.1.3 民用飛機規(guī)范
2.2 現(xiàn)行的適航規(guī)范
2.2.1 引言
2.2.2 軍用飛機
2.2.3 民用飛機規(guī)范
2.3 飛機的分類
2.3.1 軍用飛機
2.3.2 民用飛機
2.4 主要的載荷類型
2.4.1 飛行器構型與載荷情況
2.4.2 對稱飛行情況
2.4.3 非對稱飛行情況
2.4.4 地面情況
2.4.5 縱向載荷情況
2.4.6 局部載荷及其他載荷情況
2.5 載荷情況說明
2.6 速度設計
2.6.1 簡介
2.6.2 設計速度
第3章 飛行載荷工況
3.1 緒言
3.2 對稱機動飛行
3.2.1 引言
3.2.2 對稱機動飛行狀態(tài)
3.2.3 飛行包線或n-V圖
3.2.4 俯仰狀態(tài)
3.3 非對稱機動飛行
3.3.1 緒言
3.3.2 滾轉狀態(tài)
3.3.3 偏航
3.4 發(fā)動機失效狀態(tài)
3.5 大氣湍流和突風
3.5.1 引言
3.5.2 突風表示法
3.5.3 突風和湍流要求
3.5.4 非對稱突風規(guī)范
附錄A3滾轉性能要求
A3.1 軍機
A3.2 民機
第4章 剛性機體動力學
4.1 引言
4.2 縱向配平情況
4.2.1 對稱飛機的力和力矩
4.2.2 各項氣動力的定義
4.3 靜穩(wěn)定性
4.3.1 縱向靜裕度——操縱面固定
4.3.2 縱向機動裕度——操縱面固定
4.3.3 橫向靜穩(wěn)定性
4.3.4 航向靜穩(wěn)定性
4.4 一般運動學方程
4.4.1 引言
4.4.2 加速度的構成
4.4.3 廣義力和廣義力矩方程
4.4.4 初始定常配平狀態(tài)
4.4.5 擾動力和擾動力矩
4.4.6 運動方程的整理及線性化
4.4.7 運動方程的無量綱化
4.4.8 運動方程的解耦
4.5 運動方程的解
4.5.1 引言
4.5.2 解耦運動方程的微分算子求解
4.6 載荷計算的縱向方程組分析
4.6.1 引言
4.6.2 無量綱縱向導數(shù)的定義
4.6.3 飛機對俯仰操縱輸入的響應
4.6.4 飛機對發(fā)動機推力變化的響應
4.7 橫／航向運動方程解析
4.7.1 引言
4.7.2 橫／航向無量綱導數(shù)的定義
4.7.3 橫／航向運動學方程組的解耦
4.7.4 飛機對滾轉操縱輸入的響應
4.7.5 飛機對于偏航操縱輸入的響應
4.7.6 飛機對發(fā)動機推力變化的響應
4.8 對特殊飛機構型的注釋
4.8.1 一般情況
4.8.2 采用鴨翼布局的飛機
4.8.3 無尾飛機
4.8.4 全動平尾
附錄A4二階線性微分方程組特性
A4.1 引言
A4.2 余函數(shù)
A4.3 定解積分
第5章 飛行機動載荷
5.1 緒言
5.1.1 概述
5.1.2 配平飛行
5.1.3 機動載荷
5.2 控制激勵器運動模態(tài)
5.2.1 引言
5.2.2 無校驗模態(tài)
5.2.3 校驗模態(tài)
5.2.4 激勵模態(tài)
5.3 縱向運動——俯仰激勵偏轉
5.3.1 定常飛行狀態(tài)
5.3.2 俯仰加速度
5.3.3 無校驗俯仰機動分析
5.3.4 校驗俯仰機動分析
5.3.5 有校驗和無校驗控制運動載荷比較
5.3.6 水平安定面上載荷總結
5.3.7 后緣操縱裝置載荷
5.4 橫向運動——滾轉激勵器偏轉
5.5 航向運動——偏航激勵器偏轉
5.5.1 引言
5.5.2 偏航激勵器的階躍輸入
5.5.3 偏航激勵器的正弦輸入
5.5.4 偏航控制激勵器載荷
5.5.5 橫向和偏航加速度
5.6 側滑產(chǎn)生的非對稱水平安定面載荷
5.7 飛行機動載荷分析
……
第6章 大氣湍流引起的載荷
第7章 著陸載荷
第8章 飛機結構各部件的載荷
第9章 氣動載荷分布
第10章 重復性載荷的規(guī)范與分析
第11章 氣動彈性設計概要
第12章 結構設計數(shù)據(jù)的推導
第13章 飛機結構材料及其應用
第14章 構件的作用與布置
第15章 綜合設計——構件尺寸的初步確定
第16章 初等理論的重要偏差
第17章 總結
符號表
附錄1 飛行工況的應用示例
附錄2 對稱飛行——平衡過程
附錄3 非對稱飛行——平衡過程
附錄4 起落架——載荷分析
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