重啟史迪威公路的多視角分析:以貴州晴隆二十四道拐為切入點
定 價:59 元
- 作者:韓繼偉,彭建兵 著
- 出版時間:2014/4/1
- ISBN:9787533324254
- 出 版 社:齊魯書社
- 中圖法分類:K265.210.6
- 頁碼:276
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《重啟史迪威公路的多視角分析:以貴州晴隆二十四道拐為切入點》的作者以全球化視野,基于統(tǒng)籌國際、國內(nèi)兩個大局的考量,申述重啟史迪威公路,促進滇、黔、川(渝)等。ㄊ校┘爸、緬、。希┒鄧鴧^(qū)域合作的理由,不乏創(chuàng)新性的思維。這一學術研究關照現(xiàn)實的大膽嘗試,并非作者的主觀臆斷,而是緣于史迪威公路歷史意蘊的延展,更是中國特別是中國西南幾個。ㄊ校┡c東盟國家建立廣泛合作的愿景使然。
《重啟史迪威公路的多視角分析:以貴州晴隆二十四道拐為切入點》的出版對于提升“二十四道拐”的知名度、拓展黔西南擴大對外開放的思路有重要作用,則是確定無疑的。這正是筆者對之認可并愿為之作序的理由。
韓繼偉(1965一),山東濟寧人,中共黨員兼民盟盟員,史學碩士,貴州興義民族師范學院政治與歷史學院教授,南北盤江流域文化發(fā)展研究中心專職研究員,《興義民族師范學院學報》歷史學科兼職編輯,歷史學學科帶頭人,學院“科協(xié)”秘書長,先后主持貴州省優(yōu)秀教育科技人才省長專項資金資助課題、貴州省檔案局課題以及貴州省社科規(guī)劃辦課題各一項,參與地廳級課題三項,主要從事貴州抗戰(zhàn)史、民國史及“二戰(zhàn)”史等方面的研究,近年來子《黨史研究與教學》、《廣西社會科學》、《蘭臺世界》、《抗戰(zhàn)文化研究》、《抗戰(zhàn)史料研究》、《貴州大學學報》(社科版)、《云南檔案》等國內(nèi)核心及重要期刊上發(fā)表學術論文近40篇。
序
前言
第一章 史迪威公路的歷史由來及其起止界定
第一節(jié) 史迪威公路的歷史由來
一、滇緬公路的由來與中斷
二、滇緬公路的復路和改修(史迪威公路的由來)
第二節(jié) 學術界對史迪威公路起止界定問題的不同觀點
一、學術界對史迪威公路起止界定問題的傳統(tǒng)觀點
二、學術界對史迪威公路起止界定問題的又一新觀點
第三節(jié) 史迪威公路在“二戰(zhàn)”中的戰(zhàn)略地位與歷史作用分析
一、史迪威公路在“二戰(zhàn)”中的戰(zhàn)略價值和戰(zhàn)略地位
二、史迪威公路在“二戰(zhàn)”中的歷史作用
第二章 貴州晴隆“二十四道拐”戰(zhàn)略地位分析
第一節(jié) 貴州晴隆“二十四道拐”之歷史演變
一、明清時期古驛道上之戰(zhàn)略要隘——“鴉關”
二、民國時期滇黔公路之險途——“鬼門關”
三、“二戰(zhàn)”時期史迪威公路之形象標識——“二十四道拐”
四、“二戰(zhàn)”后“迷霧”中的傳奇天路——歷史的彎道
第二節(jié) 史迪威公路與貴州晴隆“二十四道拐”
第三節(jié) 貴州晴隆“二十四道拐”——抗戰(zhàn)時期的軍事戰(zhàn)略要道
一、滇緬公路運輸時期的貴州晴隆“二十四道拐”
二、“駝峰航線”運輸時期的貴州晴隆“二十四道拐”
三、中印公路運輸時期的貴州晴隆“二十四道拐”
第四節(jié) 晴隆“二十四道拐”的旅游開發(fā)價值及其策略
第三章 史迪威公路沿線經(jīng)濟、社會發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 史迪威公路現(xiàn)狀
一、史迪威公路中華人民共和國境內(nèi)段現(xiàn)狀
二、史迪威公路緬甸國境內(nèi)段現(xiàn)狀
三、史迪威公路印度國境內(nèi)段現(xiàn)狀
第二節(jié) 史迪威公路沿線經(jīng)濟狀況
一、史迪威公路中華人民共和國境內(nèi)段沿線經(jīng)濟狀況
二、史迪威公路緬甸國境內(nèi)段沿線經(jīng)濟狀況
三、史迪威公路印度國境內(nèi)段沿線經(jīng)濟狀況
第三節(jié) 史迪威公路沿線的民族和社會發(fā)展狀況
一、史迪威公路沿線的民族和民族關系
二、史迪威公路沿線的社會發(fā)展狀況
第四章 目前重啟史迪威公路的必要性與可行性分析
第一節(jié) 重啟史迪威公路的必要性分析
一、重啟史迪威公路是中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要
二、重啟史迪威公路是現(xiàn)階段我國緊抓戰(zhàn)略機遇期和進一步開放的需要
三、重啟史迪威公路是促進緬北經(jīng)濟發(fā)展和加快緬甸整體開發(fā)步伐的需要
四、重啟史迪威公路是促進印度東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和推動印度對外開放進程的需要
……
第五章 以史迪威公路為紐帶的滇、黔、渝(川)及中、緬、印(孟)區(qū)域經(jīng)濟合作
第六章 貴州在中、緬、。希﹨^(qū)域經(jīng)濟圈中的地位與作用分析
結(jié)論與展望
參考文獻
后記
其他如牟之先、凱莉·漢姆所著《史迪威公路》等專著也對“二十四道拐”作了深入的研究。論文方面,筆者檢索了在國內(nèi)較有影響的權威期刊論文網(wǎng)如中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)等期刊數(shù)據(jù)庫,僅有二十余篇文章涉及“二十四道拐”,其中大多數(shù)為與“二十四道拐”相關的新聞報道。筆者眼力所限,真正關于“二十四道拐”的學術論文很少,僅有羅用能《“24道拐”及其對中美關系發(fā)展的可能效應》、戈叔亞《尋找一條“照片上的公路”——二戰(zhàn)史上著名的“24拐”在哪里》和《一張老照片引出的追尋》、牟之先《貴州晴隆縣史迪威公路24拐實地考察簡報》和牟之先、陳亞林《史迪威公路“24道拐”初議》等不到十篇論文。為擴大“二十四道拐”的學術影響,助推其旅游文化品位的提高,可以由貴州省人民政府、黔西南州人民政府、晴隆縣人民政府聯(lián)合有關學術研究機構(gòu)(如中國二戰(zhàn)歷史研究會、貴州史學會)召開關于抗戰(zhàn)歷史研究的國際性學術研討會,會議主題最好以“二十四道拐”為主題。國際學術研討會的舉辦,必將進一步深化“二十四道拐”的歷史文化內(nèi)涵,從而為“二十四道拐”旅游品牌的品位提高打下堅實的基礎,將會產(chǎn)生很好的旅游經(jīng)濟效益。此外,也可以在貴州、黔西南、晴隆縣有關公路或關鍵地段,尤其在貴陽至勝境關高速公路、已通車的晴興高速公路和準備修建的長沙至昆明高速鐵路、320國道晴隆段設立宣傳“二十四道拐”的旅游宣傳牌,也可以將宣傳牌打到國外(如美國、印度、緬甸及其他東南亞國家等)、我國港澳臺地區(qū)和其他。ㄊ小^(qū)),使“二十四道拐”的旅游影響更為擴大,真正“走出貴州、走向世界”。另外可以在320國道與“二十四道拐”的兩端連接處分別設立指示牌,在高速公路有關路段加大對“二十四道拐”形象的宣傳力度。在從貴陽至勝境關高速公路沿線,尤其是從黃果樹地段開始要加大旅游形象宣傳力度,以吸引更多的游客,使其旅游目的地由遵義、黃果樹延伸至“二十四道拐”。據(jù)了解,遵義會議會址和黃果樹瀑布已經(jīng)成為貴州省的兩大旅游形象品牌,而對于“二十四道拐”,一般外省人,即使是湘、鄂、桂等鄰省的很多人也不知道,所以較多的外省游客游完以上兩景觀后就自以為貴州好景觀看得可以了。在戈叔亞先生發(fā)現(xiàn)“二十四道拐”在貴州晴隆5個月之后,有一位廣西游客慕名而來,結(jié)果發(fā)現(xiàn)“二十四道拐”之處未設指示牌、沒有抗日戰(zhàn)爭烈士墓而造成“二十四道拐”的難以尋覓。
……