第1章 緒論
1．1 制動摩擦材料的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1．2 制動摩擦材料的分類及應(yīng)用范圍
1．3 制動摩擦材料的技術(shù)要求
1．4 制動摩擦材料的組成
1．5 制動摩擦材料的發(fā)展趨勢
1．5．1 制動摩擦材料生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展
1．5．2 制動摩擦材料的研究和開發(fā)

第2章 汽車制動摩擦學(xué)
2．1 汽車制動器
2．1．1 鼓式制動器
2．1．2 盤式制動器
2．1．3 影響制動的因素
2．2 制動摩擦與磨損機(jī)理
2．2．1 制動摩擦
2．2．2 制動摩擦材料的磨損
2．3 制動摩擦材料的摩擦磨損特點(diǎn)

第3章 粘結(jié)劑
3．1 摩擦材料粘結(jié)劑概述
3．1．1 酚醛樹脂的發(fā)展史及特點(diǎn)
3．1．2 摩擦材料用改性酚醛樹脂生產(chǎn)中的幾個技術(shù)問題
3．2 酚醛樹脂的合成機(jī)理
3．2．1 合成酚醛樹脂的原料
3．2．2 合成工藝和反應(yīng)機(jī)理
3．2．3 酚醛樹脂的固化
3．2．4 摩擦材料用酚醛樹脂改性方法
3．3 單一改性酚醛樹脂。
3．3．1 硼改性酚醛樹脂
3．3．2 鉬改性酚醛樹脂
3．3．3 鋯改性酚醛樹脂
3．3．4 腰果殼油改性酚醛樹脂
3．3．5 桐油改性酚醛樹脂。
3．3．6 三聚氰胺改性酚醛樹脂
3．3．7 丁腈橡膠改性酚醛樹脂
3．3．8 有機(jī)硅改性酚醛樹脂
3．3．9 亞麻油改性酚醛樹脂
3．4 復(fù)合改性酚醛樹脂
3．4．1 有機(jī)化蛭石一硼一桐油復(fù)合改性酚醛樹脂
3．4．2 三聚氰胺和腰果殼油改性酚醛樹脂
3．4．3 鉬改性酚醛樹脂的研究
3．5 納米改性酚醛樹脂，
3．5．1 納米A120，改性酚醛樹脂
3．5．2 納米Si02改性酚醛樹脂
3．5．3 納米SiC改性酚醛樹脂
3．5．4 納米蒙脫土改性酚醛樹脂
3．5．5 納米銅改性酚醛樹脂

第4章 增強(qiáng)纖維
4．1 概述
4．2 傳統(tǒng)石棉纖維
4．2．1 石棉的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)
4．2．2 溫石棉的性質(zhì)
4．2．3 石棉的摩擦作用
4．3 有機(jī)纖維
4．3．1 英特ETF~qF維
4．3．2 芳綸纖維
4．3．3 棉纖維：
4．3．4 麻纖維
4．3．5 聚乙烯醇纖維（維綸
4．4 無機(jī)纖維
4．4．1 玻璃纖維
4．4．2 FKF纖維
4．4．3 海泡石纖維
4．4．4 纖維水鎂石
4．4．5 針狀硅灰石
4．5 碳纖維
4．6 金屬纖維
4．7 纖維在摩擦材料中的應(yīng)用與研究
4．7．1 Kevlar短纖維對摩擦材料性能的影響效應(yīng)
4．7．2 玻璃纖維增強(qiáng)酚醛基摩擦材料摩擦磨損性能研究
4．7．3 碳纖維增強(qiáng)汽車摩擦材料的研究
4．7．4 鋼纖維對摩擦材料性能的影響
4．7．5 劍麻纖維增強(qiáng)摩擦材料的研制
4．7．6 鈦酸鉀晶須、芳綸、坡縷石復(fù)合礦物纖維摩擦材料的摩擦性能研究
4．7．7 芳綸、玻纖、硅灰石、鈦酸鉀混雜纖維增強(qiáng)汽車制動器摩擦材料的性能研究
4．7．8 陶瓷纖維增強(qiáng)摩擦材料的性能研究

第5章 填料
5．1 概述
5．1．1 填料在摩擦材料中的作用
5．1．2 填料的分類
5．1．3 填料特性對摩擦材料性能的影響
5．1．4 磨塵填料
5．2 增摩填料
5．2．1 重晶石
5．2．2 氧化鋁
5．2．3 氧化鐵
5．2．4 硅灰石
5．2．5 螢石
5．2．6 鋯英石
5．2．7 長石
5．2．8 蛭石
5．2．9 沸石
5．2．1 0鋁礬土
5．2．1 1硅藻土
5．2．1 2石英巖
5．3 減摩填料
5．3．1 石墨
5．3．2 三硫化二銻
5．3．3 二硫化鉬
5．3．4 滑石
5．3．5 云母
5．3．6 焦炭
5．3．7 金屬填料
5．4 有機(jī)填料
5．4．1 腰果殼油摩擦粉
5．4．2 粉末橡膠
5．4．3 輪胎粉
5．4．4 胺基酯
5．5 摩擦粒
5．5．1 摩擦粒的作用
5．5．2 摩擦粒的制備
5．5．3 摩擦粒的性能
5．5．4 含摩擦粒配方的缺點(diǎn)
5．6 填料在摩擦材料中的應(yīng)用與研究
5．6．1 石墨在半金屬摩擦材料中的作用及其對摩擦性能的影響
5．6．2 無機(jī)填料對制動摩擦材料摩擦磨損性能的影響
5．6．3 填料對制動摩擦材料制動噪聲的影響
5．6．4 填料的粒度對摩擦材料性能影響的比較
5．6．5 減摩填料對重型汽車摩擦材料摩擦磨損性能的影響
5．6．6 增摩填料對汽車制動摩擦材料的影響
5．6．7 碳酸鈣晶須在摩擦材料中的性能研究
5．6．8 鈦酸鉀晶須、鈦酸鉀鎂片晶作填料對摩擦材料性能的影響

第6章 模壓型摩擦材料制品的生產(chǎn)工藝
6．1 概述
6．2 干法生產(chǎn)工藝
6．2．1 直接混合法工藝
6．2．2 熱輥煉法工藝
6．2．3 冷輥煉法工藝
6．3 濕法壓塑料生產(chǎn)工藝
6．3．1 短纖維材質(zhì)的生產(chǎn)工藝
6．3．2 連續(xù)纖維的生產(chǎn)工藝
6．4 壓塑料的工藝性能
6．4．1 固化速度
6．4．2 流動性
6．4．3 顆料均勻度
6．4．4 比容
6．4．5 壓縮率
6．4．6 壓坯性
6．5 預(yù)成型
6．5．1 預(yù)成型的目的
6．5．2 模壓預(yù)成型
6．6 成型和固化
6．6．1 熱壓成型固化工藝
6．6．2 輥壓法成型固化工藝
6．6．3 冷壓一次成型工藝
6．7 制壓品的后加工處理
6．7．1 熱處理
6．7．2 磨削加工
6．7．3 鉆孔
6．7．4 印標(biāo)

第7章 制品性能檢測設(shè)備及試驗(yàn)方法
7．1 摩擦性能檢測設(shè)備及試驗(yàn)方法
7．1．1 小樣摩擦試驗(yàn)機(jī)
7．1．2 實(shí)樣摩擦試驗(yàn)機(jī)
7．1．3 慣性臺架試驗(yàn)機(jī)
7．2 摩擦材料理化性能檢測
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄A 汽車制動摩擦材料性能要求及試驗(yàn)規(guī)范
附錄B 常用標(biāo)準(zhǔn)代號含義
附錄c 部分常見標(biāo)準(zhǔn)