裝甲車輛動力系統(tǒng)集成設(shè)計/陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)坦克裝甲車輛系統(tǒng)叢書
定 價:58 元
叢書名:陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)·坦克裝甲車輛系統(tǒng)叢書
- 作者:趙長祿,張付軍,韓愷 著
- 出版時間:2016/7/1
- ISBN:9787568226936
- 出 版 社:北京理工大學(xué)出版社
- 中圖法分類:TJ811
- 頁碼:258
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《裝甲車輛動力系統(tǒng)集成設(shè)計/陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)坦克裝甲車輛系統(tǒng)叢書》以裝甲車輛動力系統(tǒng)為例,系統(tǒng)地闡述了動力系統(tǒng)集成設(shè)計的方法、流程和技術(shù)手段,分析論述了功率流集成設(shè)計與系統(tǒng)匹配、液流系統(tǒng)、燃燒空氣系統(tǒng)、冷卻空氣系統(tǒng)等子系統(tǒng)的設(shè)計匹配方法,按照系統(tǒng)能量分析的方法,以裝甲車輛的兩個典型工況為應(yīng)用案例,對動力系統(tǒng)能量流動態(tài)協(xié)同匹配進行了比較詳細的闡述!堆b甲車輛動力系統(tǒng)集成設(shè)計/陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)坦克裝甲車輛系統(tǒng)叢書》可供高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)的研究生作為教學(xué)參考用書,也可為相關(guān)領(lǐng)域的科研人員提供借鑒。
趙長祿,1963年生于遼寧,工學(xué)博士,研究員。博士生導(dǎo)師,畢業(yè)于北京理工大學(xué)動力機械及工程專業(yè)。主要從事車輛動力系統(tǒng)匹配設(shè)計與綜合控制技術(shù)研究。主持國防科工局項目多項,獲部級科技獎勵4項,發(fā)表學(xué)術(shù)論文120余篇。
張付軍,1966年生于河北,工學(xué)博士,教授,博士生導(dǎo)師,畢業(yè)于北京理工大學(xué)動力機械及工程專業(yè)。主要從事車輛動力系統(tǒng)建模與一體化控制及新概念、新能源動力系統(tǒng)研發(fā),主持和參與完成國防科工局和總裝科研項目多項,獲國家教學(xué)成果二等獎1項、北京市青年教師教學(xué)基本功比賽指導(dǎo)教師獎1項、部級科技進步二等獎2項、部級三等獎5項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇。獲國家專利17項,主編或參編教材5本。
韓愷,1978年生于河南,工學(xué)博士,副教授,碩士生導(dǎo)師,畢業(yè)于北京理工大學(xué)動力機械及工程專業(yè)。主要從事車輛動力系統(tǒng)性能匹配和控制方法研究及高功率密度柴油機快速燃燒技術(shù)研究,承擔國家自然科學(xué)基金項目1項,獲部級科技獎勵2項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。
1 總論
1.1 動力系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)的發(fā)展
1.2 動力系統(tǒng)集成設(shè)計技術(shù)特點
2 動力系統(tǒng)集成設(shè)計方法
2.1 動力系統(tǒng)分析方法
2.1.1 動力系統(tǒng)分析原則
2.1.2 “多維”結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分析方法
2.1.3 “正向”和“逆向”參數(shù)匹配方法
2.1.4 系統(tǒng)能量匹配參數(shù)耦合分析方法
2.1.5 層次化和模塊化建模方法
2.2 動力系統(tǒng)集成設(shè)計原則與流程
2.2.1 方案設(shè)計
2.2.2 詳細設(shè)計
2.2.3 關(guān)鍵部件性能評估
2.2.4 性能試驗驗證
2.3 動力系統(tǒng)集成設(shè)計管理與動態(tài)集成仿真
2.3.1 動力系統(tǒng)集成設(shè)計管理
2.3.2 動力系統(tǒng)動態(tài)集成仿真
3 動力系統(tǒng)集成設(shè)計技術(shù)
3.1 動力系統(tǒng)集成設(shè)計環(huán)境
3.1.1 動力系統(tǒng)集成設(shè)計環(huán)境總體方案
3.1.2 動力系統(tǒng)集成設(shè)計環(huán)境功能分析
3.1.3 動力系統(tǒng)集成設(shè)計環(huán)境的實現(xiàn)
3.1.4 設(shè)計流程功能模塊
3.1.5 通用設(shè)計平臺功能模塊
3.2 動力系統(tǒng)集成設(shè)計數(shù)據(jù)庫
3.2.1 數(shù)據(jù)信息分類
3.2.2 設(shè)計數(shù)據(jù)的組織管理機制
3.2.3 知識數(shù)據(jù)的組織管理機制
3.2.4 設(shè)計功能模型
3.2.5 數(shù)據(jù)信息動態(tài)關(guān)聯(lián)機制及實現(xiàn)
3.3 動力系統(tǒng)多學(xué)科動態(tài)集成仿真系統(tǒng)
3.3.1 動力系統(tǒng)動態(tài)集成仿真建模方法
3.3.2 協(xié)同仿真數(shù)據(jù)傳遞機制和接口技術(shù)
3.3.3 協(xié)同仿真時間同步推進機制
4 功率流集成設(shè)計與系統(tǒng)匹配
4.1 功率流集成設(shè)計的基本流程
4.2 功率流參數(shù)概念設(shè)計
4.2.1 發(fā)動機外特性
4.2.2 傳動裝置主要參數(shù)
4.2.3 傳動裝置傳動比分配
4.2.4 液力變矩器
4.2.5 功率流傳遞效率
4.3 功率流概念設(shè)計模型體系
4.3.1 發(fā)動機模型
4.3.2 傳動裝置模型
4.3.3 離合器模型
4.3.4 液力變矩器模型
4.3.5 車輛動力學(xué)模型
4.3.6 控制模型
4.4 功率流穩(wěn)態(tài)匹配分析
4.4.1 直駛牽引特性分析
4.4.2 動力性參數(shù)影響規(guī)律研究
4.4.3 經(jīng)濟性參數(shù)影響規(guī)律研究
4.5 功率流動態(tài)模型
4.5.1 渦輪增壓柴油機動態(tài)模型
4.5.2 傳動裝置和整車模型
4.6 功率流動態(tài)模型校核
4.6.1 轉(zhuǎn)矩對比分析
4.6.2 燃油消耗率對比分析
4.7 加速工況下功率流動態(tài)分析
4.7.1 典型參數(shù)的動態(tài)變化歷程
4.7.2 影響車輛動態(tài)特性的參數(shù)分析
4.7.3 車輛動態(tài)特性改進方法研究
4.8 循環(huán)工況下功率流動態(tài)分析
4.8.1 典型參數(shù)的動態(tài)變化歷程
4.8.2 影響車輛動態(tài)特性的參數(shù)分析
4.8.3 車輛動態(tài)特性改進方法研究
5 液流系統(tǒng)集成設(shè)計與系統(tǒng)匹配
5.1 液流系統(tǒng)集成設(shè)計的基本流程
5.2 液流系統(tǒng)方案概念設(shè)計
5.2.1 液流系統(tǒng)總體方案
5.2.2 高低溫雙循環(huán)兩級中冷方案分析
5.3 液流系統(tǒng)關(guān)鍵部件設(shè)計
5.3.1 散熱器設(shè)計
5.3.2 水泵設(shè)計
5.4 液流系統(tǒng)詳細設(shè)計
5.4.1 冷卻水系統(tǒng)阻力特性試驗
5.4.2 冷卻水系統(tǒng)阻力匹配分析
6 燃燒空氣系統(tǒng)集成設(shè)計與系統(tǒng)匹配
6.1 燃燒空氣系統(tǒng)集成設(shè)計的基本流程
6.2 燃燒空氣系統(tǒng)方案設(shè)計
6.2.1 燃燒空氣系統(tǒng)的總體方案
6.2.2 燃燒空氣系統(tǒng)阻力分析
6.3 燃燒空氣系統(tǒng)關(guān)鍵部件設(shè)計
6.3.1 空氣濾清器的研究方法
6.3.2 空氣濾清器的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
6.3.3 空氣濾清器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響分析
6.3.4 單、雙級旋流管性能對比分析
6.4 燃燒空氣系統(tǒng)詳細設(shè)計
7 冷卻空氣系統(tǒng)集成設(shè)計與系統(tǒng)匹配
7.1 冷卻空氣系統(tǒng)集成設(shè)計的基本流程
7.2 冷卻空氣系統(tǒng)方案概念設(shè)計
7.2.1 冷卻空氣系統(tǒng)的方案設(shè)計
7.2.2 冷卻空氣系統(tǒng)方案仿真模型
7.2.3 冷卻空氣系統(tǒng)阻力分析
7.3 冷卻空氣系統(tǒng)關(guān)鍵部件設(shè)計
7.3.1 風(fēng)扇選型設(shè)計的流程
7.3.2 風(fēng)扇選型設(shè)計
7.4 冷卻空氣系統(tǒng)詳細設(shè)計
7.4.1 冷卻空氣系統(tǒng)阻力的測試方法
7.4.2 冷卻空氣系統(tǒng)阻力測試結(jié)果
8 動力系統(tǒng)能量流動態(tài)協(xié)同匹配分析
8.1 動力系統(tǒng)加速過程能量流動態(tài)匹配分析
8.1.1 動力系統(tǒng)仿真模型
8.1.2 動力系統(tǒng)協(xié)同仿真系統(tǒng)
8.1.3 動力系統(tǒng)協(xié)同仿真分析
8.2 動力系統(tǒng)循環(huán)過程能量流動態(tài)匹配分析
8.2.1 動力系統(tǒng)仿真模型
8.2.2 典型循環(huán)工況構(gòu)建方法
8.2.3 典型循環(huán)工況下的能量利用研究
8.2.4 典型循環(huán)工況下能量轉(zhuǎn)換機制研究