現(xiàn)代航運與物流 安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書：中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運中心自生能力研究
定 價：72 元
叢書名：現(xiàn)代航運與物流：安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書
- 作者：蔣惠園，田小勇，曹玉姣，謝奔一 著
- 出版時間：2016/10/1
- ISBN：9787562950905
- 出 版 社：武漢理工大學(xué)出版社
- 中圖法分類：F552.75
- 頁碼：251
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《現(xiàn)代航運與物流 安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書：中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運中心自生能力研究》立足于武漢長江中游航運中心自生能力的現(xiàn)狀與內(nèi)河航運特色，在研究自生能力形成與演進機理的基礎(chǔ)上，就如何建立和完善自生能力形成機制進行理論與實證研究，并為提出武漢長江中游航運中心自生能力的提升戰(zhàn)略與制定提升自生能力的相關(guān)政策提供參考。首先，《現(xiàn)代航運與物流 安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書：中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運中心自生能力研究》從中部地區(qū)發(fā)展的歷史和現(xiàn)實反思中，提出中部崛起的合理性和迫切性，指明武漢長江中游航運中心在中部崛起中的重要抓手作用；在深入分析武漢長江中游航運中心自生能力內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，指明自生能力在武漢長江中游航運中心的形成和發(fā)展過程中起著核心和基礎(chǔ)的作用。其后，從武漢長江中游航運中心的演進中，研究自生能力在武漢長江中游航運中心形成和發(fā)展過程中的決定作用，揭示自生能力的形成機制。最后，從完善自生能力形成機制的角度，提出武漢長江中游航運中心自生能力提升戰(zhàn)略和政策建議，從而更好地服務(wù)于中部崛起戰(zhàn)略。
中部崛起是黨和國家促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一個重大戰(zhàn)略決策，也是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)。促進中部地區(qū)崛起需要充分發(fā)揮中部地區(qū)優(yōu)勢，尤其是發(fā)揮水資源優(yōu)勢，加快長江航運發(fā)展。2011年，武漢長江中游航運中心建設(shè)已被提升為國家戰(zhàn)略。2013年7月21日習(xí)近平總書記考察武漢新港時指出：“長江流域要加強合作，發(fā)揮內(nèi)河航運作用，把全流域打造成黃金水道。”2014年中共中央政治局召開會議，中共中央總書記習(xí)近平提出，推動京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展。同年，李克強總理強調(diào)，長江黃金水道是貫通東中西部、通航能力最強的航道，要用黃金水道串起長江經(jīng)濟帶“珍珠鏈”。2014年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，進一步開發(fā)長江黃金水道，加快推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，標(biāo)志著長江經(jīng)濟帶建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略。其中，首次明確了武漢的長江中游航運中心地位。長江歷來有“黃金水道”之稱，擁有巨大的航運能力。習(xí)近平總書記和李克強總理都強調(diào)指出，要把長江全流域打造成黃金水道，依托黃金水道建設(shè)長江經(jīng)濟帶，長江黃金水道建設(shè)和長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)，都是事關(guān)全局的國家戰(zhàn)略。這意味著，長江經(jīng)濟帶建設(shè)成為我國繼沿海大開發(fā)、西部大開發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略之后，又一國家層面的重大戰(zhàn)略部署，同時，長江經(jīng)濟帶的建設(shè)發(fā)展也將有力助推中部崛起戰(zhàn)略的實施與實現(xiàn)，有利于我國區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展。從世界范圍來看，凡是經(jīng)濟和航運相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，都有一個重要的航運中心作支撐，同時航運中心對一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著很強的推動作用。推進內(nèi)河航運中心的建設(shè)，有利于發(fā)揮港口樞紐作用和內(nèi)河的紐帶作用，有利于實現(xiàn)地區(qū)間要素的有效利用和優(yōu)勢互補，有利于推動沿江沿河新型工業(yè)化布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，有利于服務(wù)中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，有利于縮小區(qū)域發(fā)展差距。本課題研究以武漢長江中游航運中心為典型的特殊經(jīng)濟區(qū)域的自生能力，力圖為內(nèi)河航運中心成長尋求一種強勁、持續(xù)且自生的發(fā)展動力，為內(nèi)河航運中心的建設(shè)提供理論依據(jù)，具有重要的理論意義。同時，“努力打造促進中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點”承載著國家戰(zhàn)略。本課題研究如何提升武漢長江中游航運中心自生能力從而更好地服務(wù)于中部崛起，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，這是實現(xiàn)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)實需求，具有重要的現(xiàn)實意義。
1 繼續(xù)推動中部崛起戰(zhàn)略的必要性
1．1 提出中部崛起戰(zhàn)略的背景分析
1．1．1 經(jīng)濟全球化促使中部崛起
1．1．2 拉動內(nèi)需需要中部崛起為支撐
1．1．3 中部地區(qū)自然資源稟賦推動中部崛起
1．2 繼續(xù)推動中部崛起的必要性分析
1．2．1 中國經(jīng)濟發(fā)展要求中部崛起
1．2．2 中部自身尚未完成崛起目標(biāo)
1．2．3 中部區(qū)域經(jīng)濟狀況相對落后
2 武漢長江中游航運中心與中部崛起相互作用分析
2．1 武漢航運資源分析
2．1．1 狹義航運資源
2．1．2 廣義航運資源
2．2 武漢長江中游航運中心的提出
2．2．1 武漢長江中游航運中心的定位
2．2．2 武漢長江中游航運中心建設(shè)的必要性分析
2．2．3 武漢長江中游航運中心的發(fā)展進程
2．3 武漢長江中游航運中心與中部崛起的互動關(guān)系
2．3．1 武漢長江中游航運中心對中部崛起的作用分析
2．3．2 中部崛起對武漢長江中游航運中心建設(shè)的反哺作用分析
3 武漢長江中游航運中心自生能力系統(tǒng)分析
3．1 自生能力的理論基礎(chǔ)
3．1．1 林毅夫的自生能力理論
3．1．2 馬圖拉納和瓦雷拉的自創(chuàng)生理論
3．1．3 自組織理論
3．1．4 本課題自生能力與三種理論關(guān)系的進一步說明
3．2 航運中心自生能力的提出
3．2．1 航運中心自創(chuàng)生性的論證
3．2．2 航運中心自生能力的概念解析
3．3 武漢長江中游航運中心自生能力及其系統(tǒng)分析
3．3．1 武漢長江中游航運中心自生能力的構(gòu)成要素分析
3．3．2 武漢長江中游航運中心自生能力系統(tǒng)框架分析
4 基于產(chǎn)業(yè)集群的武漢長江中游航運中心復(fù)雜性分析
4．1 航運產(chǎn)業(yè)集群研究的理論基礎(chǔ)
4．1．1 產(chǎn)業(yè)集群的特性
4．1．2 航運產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)研究
4．2 武漢長江中游航運中心產(chǎn)業(yè)集群的要素集聚特性
4．2．1 集聚經(jīng)濟與航運中心產(chǎn)業(yè)集群成長
4．2．2 武漢長江中游航運中心范圍內(nèi)航運資源要素區(qū)域分布格局
4．2．3 長江中游航運資源要素集聚的空間分析
4．3 武漢長江中游航運中心復(fù)雜性分析
4．3．1 航運中心復(fù)雜性分析
4．3．2 武漢航運產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀分析
4．3．3 基于產(chǎn)業(yè)集群的武漢長江中游航運中心復(fù)雜性判別
5 武漢長江中游航運中心自生能力涌現(xiàn)研究
5．1 航運中心自生能力涌現(xiàn)
5．1．1 航運中心自生能力涌現(xiàn)的界定
5．1．2 航運中心自生能力涌現(xiàn)的概念模型
5．2 航運中心自生能力涌現(xiàn)的機理分析
5．2．1 要素稟賦結(jié)構(gòu)與航運中心自生能力
5．2．2 交易效率與航運中心自生能力
5．2．3 規(guī)模經(jīng)濟與航運中心自生能力
5．3 航運中心自生能力涌現(xiàn)研究
5．3．1 航運中心自生能力涌現(xiàn)理論模型的構(gòu)建
5．3．2 航運中心體系中航運中心自生能力涌現(xiàn)模擬
5．3．3 武漢長江中游航運中心自生能力涌現(xiàn)的條件分析
6 武漢長江中游航運中心自生能力形成與演進分析
6．1 航運中心自生能力形成與演進的周期性
6．1．1 航運中心代際的劃分和代際演進周期性
6．1．2 航運中心自生能力演進與航運中心成長的關(guān)聯(lián)機理
6．1．3 航運中心自生能力的代際演進模型
……
7 提升武漢長江中游航運中心自生能力的博弈分析
8 基于中部崛起的武漢長江中游航運中心自生能力提升戰(zhàn)略研究
9 武漢長江中游航運中心自生能力提升政策與措施研究
10 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
《現(xiàn)代航運與物流 安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書：中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運中心自生能力研究》：
1）信息全球化加快中部崛起
經(jīng)濟全球化與信息全球化相輔相成。信息全球化是經(jīng)濟全球化的載體，使信息成為一種新的生產(chǎn)要素。通過信息的傳播，發(fā)達(dá)國家的新技術(shù)給發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來前所未有的機遇，尤其是跨國公司在發(fā)展中國家的大力發(fā)展使得信息的傳播更為迅速。區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)之間的協(xié)作使得信息技術(shù)產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)，從而提高了資源利用率以及生產(chǎn)能力。與此同時，高新技術(shù)的發(fā)展帶來制造設(shè)備的更新?lián)Q代，進一步提高了產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力和工業(yè)化發(fā)展水平。信息技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了新的需求，使得相關(guān)的法律、金融、信息和咨詢等服務(wù)業(yè)得到了發(fā)展，促進了上下游以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級。
2）外資注入促進中部崛起
中國加入WTO后，熟悉國際競爭規(guī)則的外商為中國市場的潛力所吸引。經(jīng)濟全球化條件下，各國外匯管制的放寬和“電子貨幣”（信用卡）的流通為貨幣資本的全球流動提供了便利條件。20世紀(jì)90年代以來，國際直接投資的資金流量迅速增加，投資總額越來越大，這就為中部地區(qū)擴大利用外資產(chǎn)生了可能性，給中部地區(qū)的崛起提供了經(jīng)濟上的支持。中部地區(qū)擁有得天獨厚的地緣優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，對于吸引外資具有十分有利的條件�？梢�，經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展，為中部地區(qū)更多更好地利用國外的資金提供了前所未有的機會。
3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級促進中部崛起
伴隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷加快，在世界范圍內(nèi)再一次出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的高潮。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有兩種方式：一種是發(fā)達(dá)國家間采用企業(yè)兼并的方式，使得經(jīng)濟基礎(chǔ)規(guī)模增大，從而更有效地更新技術(shù)、開拓市場、配置資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級；另一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方式為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，由發(fā)展中國家承接發(fā)達(dá)國家的密集型企業(yè)，包括勞動密集型企業(yè)以及一些較低程度的技術(shù)密集型企業(yè)，甚至一些高新技術(shù)。發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不但會帶來資金的投入，解決發(fā)展中國家的就業(yè)問題，還會通過高新技術(shù)的注入從而提高發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平，從而帶動發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。發(fā)展中國家在承接發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，必然會順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移調(diào)整資源的分配以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而形成新的，更順應(yīng)經(jīng)濟、信息全球化的貿(mào)易體系。
……
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