定 價:99.8 元
叢書名:challengers of the Trident , dreadnoughts in battle of jutlands
- 作者:張宇翔 著
- 出版時間:2016/12/1
- ISBN:9787547237434
- 出 版 社:吉林文史出版社
- 中圖法分類:E925.61
- 頁碼:440
- 紙張:銅版紙
- 版次:1
- 開本:16開
日德蘭海戰(zhàn)是海戰(zhàn)史上不朽的傳奇,作為人類歷史上最后一場大艦隊之間的對決,其研究可謂汗牛充棟。本書詳細(xì)研究雙方戰(zhàn)艦的戰(zhàn)斗表現(xiàn),細(xì)節(jié)上依靠雙方戰(zhàn)后報告和損傷記錄,剝離海戰(zhàn)中真真假假的宏大敘事和英雄壯舉,讓事實本身說話,并在此基礎(chǔ)上對該海戰(zhàn)及其影響進(jìn)行技術(shù)層面的反思。
大篇幅首次呈現(xiàn)的珍稀歷史資料;海戰(zhàn)主力艦戰(zhàn)斗表現(xiàn)的翔實研究;全面、真實地解讀日德蘭海戰(zhàn)。
2016年是日德蘭大海戰(zhàn)的100周年。100年前的1916年5月31日下午,一場規(guī)模宏大的海戰(zhàn)在遙遠(yuǎn)的北海上爆發(fā),并以“日德蘭海戰(zhàn)”或“斯卡克拉格海戰(zhàn)”的名稱,成為人類海軍史上最耀眼的篇章之一,也成為大艦巨炮時代最典型的代表。
光陰如梭,100 年彈指一揮間,曾經(jīng)在大艦巨炮時代叱咤風(fēng)云作為海軍實力象征的戰(zhàn)列艦,不但其地位在新的時代被航空母艦所取代,而且這一艦種本身也幾近消亡。盡管如此,作為人類歷史上第二大規(guī)模的海戰(zhàn)、最大規(guī)模的戰(zhàn)列線對決,日德蘭海戰(zhàn)仍然與戰(zhàn)列艦這一艦種一道繼續(xù)激發(fā)著軍事研究人員和軍事愛好者的熱情與興趣。
然而,和人類歷史上許多大規(guī)模戰(zhàn)役類似,日德蘭大海戰(zhàn)的故事長期被包裹在由傳說、神話、誤解和猜測所構(gòu)成的迷霧中。當(dāng)然,這種迷霧不可避免地源于海戰(zhàn)環(huán)境下觀測的困難,相關(guān)材料的佚失,不同記載下的矛盾,以及戰(zhàn)斗中的傷亡,然而這種迷霧也源于戰(zhàn)后一些人為的刻意修改和解讀。對日德蘭海戰(zhàn)的不同解讀,使得研究者們分成了“杰里科派”和“貝蒂派”,時至今日,兩派之間的爭論仍未完全消除。即使在相對更為嚴(yán)肅的艦只設(shè)計領(lǐng)域,對日德蘭大海戰(zhàn)的總結(jié)也并非總是正確的,甚至海戰(zhàn)中所暴露出的一些艦船設(shè)計問題,直至20年后仍未解決。另一方面,日德蘭大海戰(zhàn)的影響在某些特定范圍內(nèi)是很有限的。例如,盡管此戰(zhàn)中雙方在人員和物資上的損失遠(yuǎn)超過一戰(zhàn)中的任何一場海戰(zhàn),但是海戰(zhàn)本身對交戰(zhàn)雙方海軍的戰(zhàn)略影響有限。
正是由于日德蘭大海戰(zhàn)異乎尋常的復(fù)雜和混亂,因此即使僅僅對海戰(zhàn)進(jìn)行全景式的描述,也無疑是一項極大的挑戰(zhàn)。如果還要介紹此次海戰(zhàn)的深遠(yuǎn)影響,那么其艱巨程度就更加令人望而生畏。但學(xué)者們并沒有望而卻步,比如約翰·坎貝爾(John Campbell)在《日德蘭:戰(zhàn)斗分析》(Jutland: An analysis of the Fighting)一書做出的嘗試就極為精彩。阿瑟·馬德(Arthur Marder)在共五卷的巨著《從無畏艦到斯卡帕灣:費(fèi)舍爾時代的皇家海軍》(Fromthe Dreadnought to Scapa Flow)的第二、第三卷中,不僅記敘了海戰(zhàn)的過程,而且對海戰(zhàn)的影響以及海戰(zhàn)前后雙方海軍的狀態(tài)進(jìn)行了分析。此外,羅伯特·馬西(Robert Massie)在《鋼鐵城堡》(Castles of Steel)一書中,在描述海戰(zhàn)經(jīng)歷的過程中加入了很多珍貴的參戰(zhàn)者回憶。20世紀(jì)70 年代末以來,以倫敦大學(xué)國王學(xué)院戰(zhàn)爭研究系的布萊恩·蘭福特教授(Bryan Ranft)為代表的一系列學(xué)者,對19 世紀(jì)末到20 世紀(jì)初英國海軍部與海軍科技發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行了再研究,一批從技術(shù)視角審視日德蘭海戰(zhàn)的作品也先后問世。此外,大衛(wèi)·布朗(David Brown)在《大艦隊》(The Grand Fleet: Warship design and development 1906-1922)一書中,從技術(shù)角度介紹了海戰(zhàn)對皇家海軍艦只設(shè)計的影響。第一本詳細(xì)介紹德國戰(zhàn)巡的英文著作—2014 年出版的《德國一戰(zhàn)戰(zhàn)巡》(German Battlecruisers of World War One: Their Design,Construction and Operations)則給出了德方參戰(zhàn)戰(zhàn)巡的設(shè)計沿革和作戰(zhàn)經(jīng)歷的細(xì)節(jié)。盡管以上作品更著重于海軍科技相關(guān)方面的研究,但日德蘭海戰(zhàn)過程中的一些爭議和謎團(tuán)也因此得到重新解讀。另外,還有相當(dāng)數(shù)量的論文對海戰(zhàn)的不同側(cè)面、具體細(xì)節(jié)進(jìn)行了研究。以上這一切作品都有助于讀者對海戰(zhàn)的進(jìn)一步厘清。
相對而言,目前國內(nèi)愛好者和公開出版物對日德蘭大海戰(zhàn)的關(guān)注點(diǎn)大多仍集中在海戰(zhàn)過程本身,且部分論點(diǎn)仍較為陳舊,而對海戰(zhàn)的背景、影響和技術(shù)的介紹則在一定程度上仍屬空白。本書即試圖在國內(nèi)外前人研究的基礎(chǔ)上,用更翔實的數(shù)據(jù)和資料對日德蘭海戰(zhàn)進(jìn)行視角更廣的解讀。在本書寫作過程中,得到了熱心朋友的無私幫助:劉悅斌先生對本書的附圖提供了極大的幫助,查攸吟先生、李劍春先生友也提供了寶貴意見。鑒于筆者僅僅是一名水平有限的海軍愛好者,因此本書無論是在材料還是在觀點(diǎn)上都不可避免地存在謬誤和缺陷,而又由于裁限制,部分海戰(zhàn)內(nèi)容筆者也只能割愛,對此當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。
寫完本書正文的最后一部分時,筆者不禁回想起閱讀本書最重要的參考資料之一時的場景。時光如梭,物是人非,從知音少弦斷有誰聽到欲說還休。然而夢想就如同在汗水中一直等待萌發(fā)的嫩芽,總有一天,美夢終會成真!
張宇翔,留學(xué)新加坡博士,擅長無畏艦之后至二戰(zhàn)期間海戰(zhàn)的歷史寫作,在雜志上發(fā)表過多篇相關(guān)文章。
前言
第一章 走向“末日之戰(zhàn)”的雙方艦隊
日德蘭:偶然中的必然
艦只對比
人員
試探
第二章 戰(zhàn)巡之間的揭幕戰(zhàn)
接戰(zhàn)
向南狂奔
中彈記錄
爭議
第三章 貝蒂的誘敵
向北狂奔
中彈記錄
爭議
第四章 杰里科的第一次搶占T字橫頭
杰里科的艱難抉擇
“防守”號和“武士”號的悲劇
傳奇的開端
“無敵”號的悲劇
大艦隊主力的第一次搶占T字橫頭
舍爾的第一次規(guī)避
中彈記錄
爭議
第五章 舍爾卷土重來
大艦隊的第二次搶占T字橫頭
中彈記錄
第六章 最后的主力艦交火
費(fèi)解的“跟我來”
最后的主力艦交火
失去的機(jī)會
中彈記錄
第七章 魚雷之夜和返航
航線選擇
夜戰(zhàn)第一階段
夜戰(zhàn)第二階段
中彈記錄
爭議
第八章 “塞德利茲”號和“東弗里斯蘭”號的命運(yùn)
努力挽救“塞德利茲”號
受傷的“東弗里斯蘭”號
“馬爾伯勒”號和“厭戰(zhàn)”號的艱難返航
第九章 榮耀與指責(zé)——日德蘭的余波
浮華
現(xiàn)實
未來
第十章 總結(jié)與思考
損失比
火炮
炮彈
命中與損傷——大口徑艦炮
命中與消耗——中小口徑艦炮
主力艦火炮故障
火控
殉爆和發(fā)射藥起火
中彈位置及其影響分析
動力系統(tǒng)故障
炮彈質(zhì)量
魚雷
附錄1:1914年“胡德”號的魚雷實驗
附錄2:第十章總表1中其他各艦的沉沒過程
附錄3:巡洋艦及驅(qū)逐艦的彈藥消耗
附錄4:柯達(dá)無煙藥及藥庫安全
附錄5:戰(zhàn)前炮彈
附錄6:日德蘭海戰(zhàn)中的輕巡中彈情況
附錄7:日德蘭海戰(zhàn)中的驅(qū)逐艦中彈情況
附錄8:維修
附錄9:日德蘭還戰(zhàn)后大艦隊主力艦防護(hù)和火控相關(guān)改裝
附錄10:火控基本知識及一戰(zhàn)時的皇家海軍火控設(shè)備
5月31日下午14 時,雙方戰(zhàn)巡艦隊在互不知曉對方存在的情況下以近乎垂直的航向高速接近。希佩爾編隊航速16節(jié),航向347°。貝蒂編隊航速則為19 ~ 19.5 節(jié),但由于采用Z 字反潛路線航行,因此其平均速度約為18節(jié),航向則為86°。希佩爾麾下,第1 偵察群排成單列,順序依次為“呂佐夫”號、“德芙林格”號、“塞德利茲”號、“毛奇”號和“馮·德·坦恩”號。第9 驅(qū)逐艦隊為整個編隊提供反潛保護(hù),其余艦只則在“呂佐夫”號的32°~ 302°方向上呈圓弧形散開。貝蒂麾下的各中隊位置如下:第1、第2戰(zhàn)巡中隊和第5 戰(zhàn)列艦中隊各自排成縱隊,第1 戰(zhàn)巡中隊的順序為“獅”號、“皇家公主”號、“瑪麗女王”號和“虎”號,第2 戰(zhàn)巡中隊的順序為“新西蘭”號和“不倦”號,位于“獅”號55°方向,距離為3 海里;第5 戰(zhàn)列艦戰(zhàn)隊的順序為“巴勒姆”號、“剛勇”號、“厭戰(zhàn)”號和“馬來亞”號,位于“獅”號325°方向,距離為5 海里!肮谲姟碧栞p巡和第13 驅(qū)逐艦隊,以及“動蕩”號、“潑婦”號驅(qū)逐艦為第1 戰(zhàn)巡中隊提供反潛保護(hù);第9 和第10 驅(qū)逐艦隊的其余6 艘驅(qū)逐艦為第2 戰(zhàn)巡中隊提供反潛保護(hù);為第5 戰(zhàn)列艦中隊提供反潛保護(hù)的是“無懼”號和第1 驅(qū)逐艦隊。3 支輕巡中隊在“獅”號前方散開,第1輕巡中隊最北,第2 輕巡中隊最南,3個中隊各自的領(lǐng)艦呈一條直線,其中點(diǎn)位于“獅”號145°方向,距離8 海里。在希佩爾身后50 海里處,舍爾率領(lǐng)的公海艦隊主力正排成單列,取347°航向和14節(jié)航速前進(jìn)。而貝蒂鑒于仍未發(fā)現(xiàn)公海艦隊的蹤跡,按照此前杰里科的命令,于13 時51分下令各艦準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向北與大艦隊主力會合。這一命令于14 時15 分被執(zhí)行,各艦轉(zhuǎn)向358°航向,位于貝蒂編隊末端的第5 戰(zhàn)列艦中隊則奉命嘗試聯(lián)系大艦隊主力中前出的輕巡。此時希佩爾編隊大致位于貝蒂麾下的第1 戰(zhàn)巡中隊以東約45 海里,而貝蒂編隊與希佩爾編隊的輕巡之間最近距離僅為16 海里。在當(dāng)時雙方的航速和航向下,雙方將在15 時15 分前后互相發(fā)現(xiàn),但丹麥籍貨輪“弗約爾”號改變了這一進(jìn)程。14 時10 分,英國第1 輕巡中隊旗艦“加拉提亞”號發(fā)現(xiàn)了14 海里外的“弗約爾”號,該艦遂與“費(fèi)頓”號輕巡洋艦一道靠近貨輪打算進(jìn)行例行檢查。兩艦很快發(fā)現(xiàn)貨輪已經(jīng)被2 艘德國驅(qū)逐艦逼停,附近海域還有更多的敵艦——這是公海艦隊第2 偵察群的西集群。14 時20 分,“加拉提亞”號升起了貝蒂和整個大艦隊期待已久的信號旗:“敵艦在望!”同時還通過無線電向貝蒂發(fā)報:“緊急!東南東方向發(fā)現(xiàn)兩艘巡洋艦,疑為敵艦,航向未知!14 時28 分,“加拉提亞”號和“費(fèi)頓”號首先向德國驅(qū)逐艦開火,而三分鐘前收到情報的貝蒂已經(jīng)利用信號旗通知麾下驅(qū)逐艦準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向145°航向——目的是將戰(zhàn)巡艦隊置于敵艦返回威廉港的航線上。
……