全書共七章，液壓為主，氣動為輔。主要內(nèi)容有液壓與氣動的基礎(chǔ)知識、液壓與氣動的動力元件、執(zhí)行元件、輔助元件、控制元件的結(jié)構(gòu)及原理分析，液壓與氣動基本回路和典型系統(tǒng)，液壓與氣動系統(tǒng)的安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)等。每個小節(jié)后都有相應(yīng)的實踐活動和練習(xí)與思考鞏固所學(xué)知識，每章附有綜合訓(xùn)練強化所學(xué)內(nèi)容，書最后附有模擬試卷。

本書系統(tǒng)地介紹了自上個世紀(jì)80年代以來螺旋錐齒輪的*設(shè)計與制造技術(shù)，匯集了著者40多篇論文的研究成果。本書的主要內(nèi)容包括螺旋錐齒輪的"非零"變位設(shè)計，高齒制準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計，高重合度螺旋錐齒輪的設(shè)計理論和制造技術(shù)，局部綜合法的加工參數(shù)設(shè)計，輪齒接觸分析與承載嚙合仿真等。

本書主要論述乏信息可靠性評估與預(yù)測方法，主要內(nèi)容包括：乏信息可靠性分析的基本概念、二參數(shù)Weibull分布可靠性評估、三參數(shù)Weibull分布可靠性評估與假設(shè)檢驗、失效數(shù)據(jù)的可靠性模型評估、無失效數(shù)據(jù)的可靠性預(yù)測、制造過程的可靠性評估、機械產(chǎn)品的品質(zhì)實現(xiàn)可靠性評估、性能數(shù)據(jù)驅(qū)動的可靠性演變過程預(yù)測等。

本書是根據(jù)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位群的需求，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點，以工作過程為導(dǎo)向，打破傳統(tǒng)的學(xué)科型課程架構(gòu)，突破定界思維，以工學(xué)結(jié)合來確定課程內(nèi)容的一體化任務(wù)式教材。本書是根據(jù)高職高專數(shù)控技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)以及理論知識要求和技能要求，并參照有關(guān)極限與配合新國家標(biāo)準(zhǔn)編寫的。主要從尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度等方面介紹其標(biāo)

本書是根據(jù)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位群的需求，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點，以工作過程為導(dǎo)向，打破傳統(tǒng)的學(xué)科型課程架構(gòu)，突破定界思維，以工學(xué)結(jié)合來確定課程內(nèi)容的一體化任務(wù)式教材。本書是根據(jù)高職高專數(shù)控技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)以及理論知識要求和技能要求，并參照有關(guān)極限與配合新國家標(biāo)準(zhǔn)編寫的。主要從尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度等方面介紹其標(biāo)

本書以金屬零件等離子沉積成形為主線，首先從等離子沉積層的外部形貌、等離子沉積層的內(nèi)部組織方面系統(tǒng)研究了等離子沉積成形，重點從等離子激光復(fù)合沉積成形的弧柱形態(tài)、等離子激光復(fù)合沉積成形工藝特性、等離子激光復(fù)合成形的微觀組織和性能、等離子激光復(fù)合成形工藝的缺陷分析和減輕措施，以及等離子激光復(fù)合直接制造零件工藝等方面深入研究了

本書主要內(nèi)容包括：回收再制造，機械零件的回收與評價，基于表面質(zhì)量的可回收性評價，零件的疲營強度特性預(yù)測，內(nèi)在質(zhì)量評價的理論基礎(chǔ)，內(nèi)在質(zhì)量退貨的最佳表征參數(shù)，內(nèi)在質(zhì)量的評價方法和流程，缸體和活塞桿可回收性評價，等速邁向傳動軸回收評價。

本書以高速轉(zhuǎn)子動平衡為核心內(nèi)容，對單盤轉(zhuǎn)子、多盤轉(zhuǎn)子到實際復(fù)雜轉(zhuǎn)子的高速動平衡特別是對作者提出的高速柔性轉(zhuǎn)子瞬態(tài)動平衡進行了全面論述，包括瞬態(tài)動平衡的原理、方法、適應(yīng)性等。書稿中另一部分內(nèi)容是高速柔性轉(zhuǎn)子的動平衡試驗，包括試驗技術(shù)、減振技術(shù)、單元體平衡技術(shù)等。

目前，轉(zhuǎn)子-橡膠軸承系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)過程中常常會發(fā)生異常振動噪聲，這不僅會影響系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，而且振動噪聲還可能通過基座傳遞給船體并向外發(fā)聲，嚴重影響水下航行器的安全性、隱蔽性及生存能力。因此，本書深入地研究轉(zhuǎn)子與橡膠軸承之間碰摩引起的復(fù)雜非線性動力學(xué)行為，研究摩擦系數(shù)、阻尼比、非線性剛度系數(shù)、剛度系數(shù)和偏心率等系統(tǒng)參數(shù)對

在軸承行業(yè)中，對鋼球表面缺陷的檢測仍然采用傳統(tǒng)的人工目視檢驗法，其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性均難以保證。本書首先對保證鋼球全展開機構(gòu)進行設(shè)計，應(yīng)用數(shù)字圖像技術(shù)對鋼球表面缺陷進行圖像序列獲取、分析、跟蹤與識別研究，進行了鋼球表面缺陷實時檢測識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究，給出了鋼球缺陷識別有效性的評價體系。