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本書是為應用型本科院校汽車類專業(yè)學生編寫的教材。本書在介紹必要理論知識的基礎上，強化了實訓操作內容，使學生通過本課程的學習，在掌握理論知識的同時，會對汽車大部分電氣設備線路進行檢修。教材主要包括汽車電氣設備基礎知識、汽車蓄電池、交流發(fā)電機與調節(jié)器、汽車起動機、汽車點火系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、汽車信息系統(tǒng)、汽車輔助電氣系統(tǒng)、

交通系統(tǒng)具有復雜性、動態(tài)性和隨機性等特點。將交通流理論中的網(wǎng)絡交通流模型和道路交通流模型進行融合，是《基于元胞傳輸模型的實時交通信息影響研究》的基本出發(fā)點�！痘�于元胞傳輸模型的實時交通信息影響研究》主要貢獻是將元胞傳輸模型和實時交通信息的研究相結合，試圖為今后的研究找到一個新的切入點。

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《盾構隧道列車振動響應與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍巖土體的動力響應、能量傳遞和累積損傷等動力學問題，介紹了盾構隧道列車振動動力學特性及其分析方法�！抖軜嬎淼懒熊囌駝禹憫�與疲勞損傷》共11章，內容包括：緒論、列車振動荷載下盾構隧道的精細化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應的盾構隧道動力響應、基于

本書講述了海綿城市建設中廣泛應用透水混凝土路面來緩解城市防澇壓力。透水路面是一種新型的道路系統(tǒng)，雨水由透水路面滲入地下，可補充地下水資源，削減城市洪峰流量，此外，透水路面還具有良好的生態(tài)功能，可調節(jié)地表溫濕度，有效減緩城市熱島效應。透水混凝土是一種高滲透性路面材料，它的集料骨架間含有大量貫通性孔隙的蜂窩狀結構的混凝土，

本書在工質與渦旋齒壁面間的對流換熱和渦旋齒自身熱傳導的作用下，動、靜渦旋齒溫度沿渦旋型線由齒頭向齒尾方向先降低再升高最后降低。作用于動、靜渦旋齒上的內壓載荷的大小和方向隨工作腔流動形態(tài)的變化而變化，其中動渦旋齒齒尾末端的變形受內壓載荷變化的影響最大。

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本書聚焦城市軌道交通技術裝備領域，總報告在分析我國城市軌道交通技術裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎上，預測未來城市軌道交通技術裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術篇分車輛和關鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長，碼頭堆場資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場的作業(yè)效率，加快集裝箱在場內的流轉，最大限度地利用堆場現(xiàn)有的空間資源與設備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問題。針對影響堆場作業(yè)效率的翻箱問題，本書系統(tǒng)地歸納和評述了大量的國內外相關文獻，發(fā)現(xiàn)目前對此問題的研究仍舊不夠全面，考慮動態(tài)性的研究還比較