本書以作者及其團(tuán)隊(duì)多年來研究的城市軌道交通管理及優(yōu)化控制理論為基礎(chǔ)，深入細(xì)致地闡述了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過程中面臨的一系列管理與控制優(yōu)化問題，提出了相關(guān)的優(yōu)化、建模與控制方法，是作者及團(tuán)隊(duì)近年來一系列研究成果的集成體現(xiàn)。主要內(nèi)容包括客流管理與控制優(yōu)化、列車運(yùn)行組織優(yōu)化、列車運(yùn)行控制以及列車運(yùn)行管理與控制一體化四大部分�！禕

本書是國(guó)內(nèi)第一本為城市軌道交通站務(wù)及乘務(wù)人員度身定做的英語口語實(shí)戰(zhàn)案例式教材�！禕R》本書針對(duì)城市軌道交通一線服務(wù)人員在服務(wù)外國(guó)乘客的過程中可能遇到的各種場(chǎng)景，編排了120個(gè)短小精悍的學(xué)習(xí)單元。每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)場(chǎng)景，安排兩部分內(nèi)容：會(huì)話實(shí)錄/播音實(shí)錄和要點(diǎn)解析。通過對(duì)實(shí)錄部分提供的語言范例及要點(diǎn)解析部分提供的拓展知識(shí)的

《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實(shí)踐》針對(duì)黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題，從多個(gè)角度進(jìn)行論述：揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時(shí)既有線及地層變形規(guī)律與受力特征，給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構(gòu)筑物的*小凈距建議值及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；推導(dǎo)單洞、雙洞下穿既有地鐵構(gòu)筑物的地層計(jì)算公式、砂土地層盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵構(gòu)筑物

《地鐵盾構(gòu)法隧道下穿工程》針對(duì)近年來大量出現(xiàn)地鐵盾構(gòu)法隧道下穿鐵路和其他既有建筑物所面臨的工程風(fēng)險(xiǎn)，從設(shè)計(jì)理論和施工控制技術(shù)兩方面系統(tǒng)闡述下穿工程涉及的理論問題和實(shí)踐問題。《地鐵盾構(gòu)法隧道下穿工程》共12章，包括下穿施工對(duì)環(huán)境的影響、下穿施工變形分析、輔助措施、施工監(jiān)測(cè)、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)方法和工程實(shí)例等�！兜罔F盾構(gòu)法隧道

《城市軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)》通過對(duì)大量城軌設(shè)備案例及應(yīng)用型人才培養(yǎng)的深入研究，首創(chuàng)性地提出“以人為本而不是以設(shè)備為本”的理念，在結(jié)構(gòu)上將城市軌道交通設(shè)備與子系統(tǒng)按照它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以乘客為中心，根據(jù)設(shè)備與乘客關(guān)系的疏密程度分成三個(gè)層次：一線設(shè)備（乘客直接接觸的設(shè)備）之車站設(shè)備（**篇）、一線設(shè)備之車輛（第二篇）、二線

城市軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)100問

本書針對(duì)當(dāng)前城市地下空間利用存在的諸多問題，研究新型城市地下空間豎向分層規(guī)劃方法并提出城市地下“四色”快速交通體系的新型理念。據(jù)此不但能夠充分發(fā)揮城市地下快速交通作用，解決城市擁堵難題，還能增強(qiáng)人民群眾環(huán)保綠色交通工具意識(shí)，并帶動(dòng)交通新能源的更新?lián)Q代。

本書內(nèi)容包括：軌道幾何不平順檢測(cè)技術(shù)；基于車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)的軌道狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù)；接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)；信號(hào)檢測(cè)技術(shù)；無線通信檢測(cè)技術(shù)；綜合巡檢技術(shù)；大型鋼軌探傷車技術(shù)等。

復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線，是在自然災(zāi)害對(duì)線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險(xiǎn)型決策過程。 《復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認(rèn)知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對(duì)滑坡危險(xiǎn)區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶

本書結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)主要的城市軌道交通車輛作了介紹；以國(guó)產(chǎn)B型地鐵車輛為例，重點(diǎn)闡述了城市軌道車輛的基本概念、結(jié)構(gòu)和工作原理，論述了城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架、車體、車鉤緩沖裝置、車輛設(shè)備及牽引控制的詳細(xì)構(gòu)造和工作原理；對(duì)城軌車輛的牽引計(jì)算理論和方法、動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論做了深入闡述；結(jié)合新型城市軌道交通技術(shù)的發(fā)