面對(duì)日益嚴(yán)峻的資源環(huán)境問題，有必要探討國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在資源開發(fā)與利用、生態(tài)環(huán)境W等方面進(jìn)行理論討論和實(shí)證分析。《節(jié)能減排政策協(xié)同體系研究——以安徽省為例》結(jié)合我國生態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)與管理的實(shí)際狀況，將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，以安徽省節(jié)能減排面臨的問題為例，提出一套符合中國國情的能源節(jié)約和污染減排的可持續(xù)發(fā)展集成方案�！�

本書是《走向自主創(chuàng)新》一書的續(xù)集，它收錄了關(guān)于中國高鐵、核電、液晶面板、數(shù)控機(jī)床的4篇調(diào)研報(bào)告和1篇關(guān)于“產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)”的理論文章。這些研究表明，自主創(chuàng)新不僅在中國工業(yè)具有深厚的歷史根源，而且是中國企業(yè)和工業(yè)獲得競爭優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的唯一途徑。本書的工業(yè)研究以實(shí)地調(diào)研和訪談為基礎(chǔ)，結(jié)合國際主流創(chuàng)新理論，再現(xiàn)了中國工業(yè)

《2019中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》是中國科學(xué)院創(chuàng)新發(fā)展研究中心獨(dú)立發(fā)布的第一本聚焦制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的年度報(bào)告。本報(bào)告包括主題報(bào)告和技術(shù)報(bào)告兩部分。主題報(bào)告聚焦“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)制造業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型，加速全球價(jià)值鏈重構(gòu)”主題，闡述世界制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展總體態(tài)勢(shì)，梳理了世界主要國家制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展政策與舉措，分析了中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀與問題，

技術(shù)創(chuàng)新是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)增長的源泉和動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率中所占比例愈來愈大，作為經(jīng)濟(jì)增長引擎和第一生產(chǎn)力的地位和作用日益突出。未來的經(jīng)濟(jì)競爭的背后就是技術(shù)創(chuàng)新能力的競爭。本書剖析中國制造企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新提升其品牌競爭力的機(jī)制，對(duì)比制造企業(yè)品牌競爭力的發(fā)展現(xiàn)狀，得出中國制造企業(yè)需要通過技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)品牌競爭力基礎(chǔ)的結(jié)論，

本書探討具有產(chǎn)業(yè)差異化特征的創(chuàng)造業(yè)創(chuàng)新道路與政策

本書基于汽車制造物流與供應(yīng)鏈的相關(guān)知識(shí)，從產(chǎn)出不確定的多方交易行為視角，系統(tǒng)性地討論了供應(yīng)鏈管理的企業(yè)有限理性行為、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈契約及協(xié)調(diào)等內(nèi)容，旨在解決復(fù)雜多變市場(chǎng)環(huán)境下基于產(chǎn)出不確定的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約選擇難問題，為我國汽車供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)體系構(gòu)建和完善進(jìn)行了較為系統(tǒng)的理論探討，希望能夠?yàn)橛邢蘩硇砸暯窍�，基于產(chǎn)出不確

《汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略研究》從汽車產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）、汽車技術(shù)、政策法規(guī)、新能源汽車、汽車智能控制與網(wǎng)聯(lián)、汽車與環(huán)境協(xié)同發(fā)展、汽車能源與資源、汽車人才等不同的角度對(duì)關(guān)系汽車發(fā)展的一系列核心和重大問題展開研究，著重論證我國建設(shè)汽車強(qiáng)國的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，總結(jié)歸納當(dāng)前制約我國汽車強(qiáng)國建設(shè)的瓶頸問題并提出相應(yīng)的措施建議。

本書是國內(nèi)第一本對(duì)我國氫能產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行前瞻性系統(tǒng)研究的著作�；�于對(duì)美歐日韓等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的分析，對(duì)我國地方和行業(yè)發(fā)展實(shí)踐的充分調(diào)查，立足全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，科學(xué)研判了我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景，認(rèn)為我國氫能已經(jīng)初步具備產(chǎn)業(yè)化條件，但面臨關(guān)鍵核心技術(shù)裝備水平與國際先進(jìn)水平仍有差距、商業(yè)化模式尚未形成、應(yīng)

本書使用當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)先進(jìn)的理論與方法，通過對(duì)煤炭需求與供給的各種制約因素的系統(tǒng)研究，確定中國煤炭需求與產(chǎn)量是否存在增長極限，確定理論上的增長極限與實(shí)踐中國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的承載能力之間的關(guān)系，為宏觀調(diào)控提供理論依據(jù)；探索煤炭資源的可持續(xù)利用問題，建立煤炭資源供求平衡的長效調(diào)控機(jī)制以及可持續(xù)的海外供給圈，確保煤炭資源的穩(wěn)定供應(yīng)和

本書作者是我國汽車產(chǎn)業(yè)研究的權(quán)威，也是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究領(lǐng)域的資深專家。本書集中體現(xiàn)了作者對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)改革開放以來重大理論和現(xiàn)實(shí)問題的思考，還展示了圍繞汽車產(chǎn)業(yè)改革開放的一些重大論爭，為公眾理解汽車產(chǎn)業(yè)政策的形成、汽車產(chǎn)業(yè)的開放進(jìn)程，提供了參考。另外，本書對(duì)國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與借鑒意義也有深度分析。