《港珠澳大橋島隧工程施工專用裝備》依托港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目，對項(xiàng)目施工過程中研發(fā)建造或改造專用裝備進(jìn)行了詳細(xì)的分類，主要包括人工島基礎(chǔ)施工系列裝備，隧道基礎(chǔ)施工系列裝備，工廠法沉管預(yù)制系列裝備，沉管浮運(yùn)安裝系列裝備，終接頭安裝系列裝備，島上建筑清水混凝土施工系列裝備。各系列裝備從研制情況、技術(shù)性能、組成及特點(diǎn)、設(shè)備組
本書主要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造、原理與檢修。全書包括：認(rèn)識發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、柴油機(jī)電控系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷等八個(gè)項(xiàng)目。 編排上采用項(xiàng)目式編寫體系，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了有機(jī)整合，按照引例導(dǎo)入、相關(guān)知識、項(xiàng)目實(shí)施、知識能力拓展及
本書在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目的課題“防洪-通航協(xié)同下強(qiáng)沖刷河段航道整治技術(shù)研究及示范”成果的基礎(chǔ)上，以防洪-通航協(xié)同下的整治理念、整治參數(shù)、水位及灘槽控制技術(shù)和設(shè)計(jì)施工輔助技術(shù)為研究對象，提出有利于防洪-通航協(xié)同的航道整治理念和整治參數(shù)；揭示壩下砂卵石河段流量補(bǔ)償與枯水位變化動(dòng)態(tài)關(guān)系，并提出枯水位控制方法；闡明沖刷條件下
《艦船設(shè)備抗沖擊技術(shù)》針對當(dāng)前我國艦船設(shè)備抗沖擊工作的實(shí)際和發(fā)展需要，將理論、方法與工程實(shí)踐緊密結(jié)合，系統(tǒng)闡述艦船設(shè)備沖擊的基本理論、主要特點(diǎn)、仿真分析方法、試驗(yàn)考核方法，以及沖擊防護(hù)設(shè)計(jì)原則與方法�！杜灤O(shè)備抗沖擊技術(shù)》7章，包括緒論、艦船設(shè)備沖擊環(huán)境、艦船設(shè)備抗沖擊計(jì)算分析方法、艦船設(shè)備沖擊動(dòng)力學(xué)建模方法、艦船設(shè)備
《船舶導(dǎo)航系統(tǒng)信息接口技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐》主要內(nèi)容包括單片機(jī)基礎(chǔ)和導(dǎo)航系統(tǒng)通用的信息接口技術(shù)兩部分。單片機(jī)基礎(chǔ)部分主要介紹51單片機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用和擴(kuò)展應(yīng)用；導(dǎo)航系統(tǒng)通用的信息接口技術(shù)包括自整角機(jī)/旋轉(zhuǎn)變壓器軸角-數(shù)字轉(zhuǎn)換、異步串行通信、CAN總線和交換式以太網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)及其在導(dǎo)航系統(tǒng)中的基本應(yīng)用方法，如典型接口電路設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)通
《水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》以水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量為視角，從保障水路運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定性、運(yùn)用安全和質(zhì)量管理體系控制人為因素著手，對我國水路運(yùn)輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系進(jìn)行闡述�！端愤\(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》重點(diǎn)介紹管理體系的基本原理、船員培訓(xùn)和船員管理質(zhì)量管理體系、船舶營運(yùn)安全管理體系、船舶引航安全
《車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理原理與應(yīng)用》圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)性管理問題，在傳統(tǒng)移動(dòng)性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡(luò)的概念，克服異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)性管理機(jī)制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)架構(gòu)劣勢和次優(yōu)化路由等問題，從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理框架、垂直切換算法的設(shè)計(jì)，以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)闡述。其中，第1、2章主要介
近年來，智能船舶受到了國際海事組織、世界各國的廣泛關(guān)注，船舶智能航行在提升航運(yùn)效能、節(jié)能減排、減少船舶配員等方面具有重要作用�！洞爸悄芎叫锌刂品椒ㄅc應(yīng)用》主要介紹船舶智能航行控制涉及的感知、路徑規(guī)劃、控制方法及其在不同場景的應(yīng)用和驗(yàn)證效果，梳理智能船舶和船舶智能航行發(fā)展趨勢，提出船載三維激光點(diǎn)云目標(biāo)識別方法、復(fù)雜場景
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通碳減排已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。《有限理性出行行為建模分析與應(yīng)用》將微觀個(gè)體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡(luò)均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個(gè)層面結(jié)合起來，綜合心理學(xué)、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通網(wǎng)絡(luò)均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學(xué)科理論和技術(shù)方法，深入研究城市低碳交通體系治理政策對有限理
極地開發(fā)的迫切需求促使了極地裝備的大力發(fā)展。極地裝備運(yùn)行于冰水耦合環(huán)境中，冰-水-結(jié)構(gòu)物的復(fù)雜耦合作用成為極地船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)和運(yùn)行的核心問題之一。冰-水-結(jié)構(gòu)物耦合問題涉及多介質(zhì)、多界面和多尺度，無論在理論分析還是數(shù)值模擬上都存在巨大挑戰(zhàn)。以此為背景，《冰-水-結(jié)構(gòu)物耦合運(yùn)動(dòng)學(xué)導(dǎo)論》圍繞冰-水-結(jié)構(gòu)物相互作用
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