復雜系統(tǒng)管理是當前全球管理學界廣泛關注的重大科學問題，具有重要的學術引領性、前沿性、交叉性與厚重感。近年來，中國學者首次以具有中國特色的復雜系統(tǒng)管理思想為思維原則，運用自主性構建的復雜工程系統(tǒng)管理理論，深入開展我國港珠澳大橋工程管理實踐的理論凝練與升華研究，本書即這一研究的主要成果。本書許多內容在工程管理領域突破了基于

基于自動化檢測車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國學者的關注，產生了諸多研究成果。本書在自動化檢測車的基礎上，詳細介紹了雙車系統(tǒng)運行動采、三車系統(tǒng)運行動采和三車系統(tǒng)運行靜采方式下的橋梁結構損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動化檢測車的運行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運行結

橋梁是交通運輸?shù)臉屑~和命脈,在社會經濟發(fā)展中起著至關重要的作用。我國的國情是"人多地少"，高鐵建設中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設模式，橋梁的建設滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內受各種因素的影響,將出現(xiàn)不同程度的

本書詳細介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測、深槽海流“齒輪”現(xiàn)象形成機理的分析和無縫隙天氣預報技術的應用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對接窗口預報保障系統(tǒng)、異常波預警系統(tǒng)，為沉管的浮運、安裝提供了常規(guī)預報保障、施工窗口預報、預警保障及泥沙淤積預測，填補了海上工程施

本書介紹地基干涉雷達測量技術的原理、性能測試、數(shù)據(jù)預處理以及橋梁損傷識別方法，詳細闡述地基干涉雷達測量技術在城市橋梁、鐵路橋梁和古代橋梁三種不同類型橋梁中的實際應用，系統(tǒng)總結地基干涉雷達測量在橋梁監(jiān)測方面的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。

針對斜拉橋拉索、懸索橋吊索、拱橋吊桿等橋梁索結構，開展了服役環(huán)境下工作性能與腐蝕疲勞損傷狀況的調查統(tǒng)計分析，進行了荷載/環(huán)境耦合作用下室內人工加速腐蝕疲勞試驗研究，揭示了鍍鋅平行鋼絲拉索、鋼絞線吊索在酸雨、鹽霧、濕熱環(huán)境與靜力、交變荷載耦合作用下的腐蝕損傷、應力腐蝕損傷、腐蝕疲勞損傷機理，研究了損傷拉索的物理力學性能，

《橋梁工程BIM技術及工程應用》涵蓋了初學者必須掌握的流程以及具體的工作實操要點，內容基礎且精煉和實用。本書以工程實例為背景,展示全橋模型的創(chuàng)建以及BIM技術在橋梁工程中的應用:工程量計算、圖紙輸出、碰撞檢查、施工等。本書主要分以下幾個板塊來介紹:橋梁BIM基礎知識、Revit建模軟件和建模環(huán)境、橋梁上部結構和下部結構

本書是指導初學者用橋梁BIM軟件進行建模操作的教程。本書詳細介紹了AutodeskRevit強大的模型創(chuàng)建及繪圖的應用技巧，以及運用Lumion軟件進行模型渲染、運用魯班場布進行項目場地布置、運用Navisworks軟件進度管理、運用Fuzor軟件進行施工模擬的方法，能幫助讀者全面學習橋梁BIM建模軟件，利用BIM軟件

本書系統(tǒng)地總結了作者多年來在橋梁拉索振動減振、監(jiān)測分析、性能評估方面的主要研究成果。全書共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構件特點及面臨的問題。第2章介紹了基于慣容和負剛度的阻尼器減振增效技術及其優(yōu)化設計方法。第3章對輔助索減振措施進行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調諧質量阻尼器混合使用、阻尼器

《港珠澳大橋島隧工程施工專用裝備》依托港珠澳大橋島隧工程項目，對項目施工過程中研發(fā)建造或改造專用裝備進行了詳細的分類，主要包括人工島基礎施工系列裝備，隧道基礎施工系列裝備，工廠法沉管預制系列裝備，沉管浮運安裝系列裝備，終接頭安裝系列裝備，島上建筑清水混凝土施工系列裝備。各系列裝備從研制情況、技術性能、組成及特點、設備組