本書(shū)緊緊圍繞汽車(chē)工程，在介紹汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史、汽車(chē)基本工作原理和主要組成及結(jié)構(gòu)、汽車(chē)性能和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、汽車(chē)新技術(shù)與新能源等汽車(chē)知識(shí)的基礎(chǔ)上，拓展到汽車(chē)用材料、汽車(chē)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)、汽車(chē)制造技術(shù)，以及汽車(chē)營(yíng)銷與汽車(chē)保險(xiǎn)、二手車(chē)與汽車(chē)再生等汽車(chē)后市場(chǎng)的內(nèi)容，是一部包含內(nèi)容較為廣泛、簡(jiǎn)明扼要地反映當(dāng)代汽車(chē)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈新知識(shí)的教材，為

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專輯的第7輯，主題是自制方程式EV，主要內(nèi)容包括電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)矩引導(dǎo)系統(tǒng)的作用、EV可靠性的重要作用、改裝EV的原理和改裝實(shí)例、多電芯串聯(lián)鋰離子電池保護(hù)電路的制作、驅(qū)動(dòng)電池系統(tǒng)的構(gòu)建與安全對(duì)策、團(tuán)隊(duì)協(xié)作制作EV。

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專輯的第8輯，主題是確定電機(jī)特性，主要內(nèi)容包括SR電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和控制方法，換向器電機(jī)的工作原理及其使用方法，輪轂電機(jī)與無(wú)線電能傳輸技術(shù)的融合，挑戰(zhàn)動(dòng)態(tài)無(wú)線電能傳輸，制作改裝EV（電裝篇），將CQEV卡丁車(chē)的鉛酸蓄電池更換為CQ鋰離子電池，制作高壓驅(qū)動(dòng)電路接線盒和用于轉(zhuǎn)向的機(jī)械部分。

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專輯的第9輯，主題是磁懸浮列車(chē)線性電機(jī)的研究，主要內(nèi)容包括超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的行駛原理、日本超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的研發(fā)史和非磁懸浮線性電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理及應(yīng)用，介紹了日本節(jié)能形式比賽往屆冠軍的經(jīng)驗(yàn)分享和針對(duì)比賽所做的車(chē)輛性能優(yōu)化，承接第8輯的內(nèi)容，介紹了自制EV的人性化設(shè)計(jì)和學(xué)生方程式EV的安全電路。

汽車(chē)輪胎動(dòng)力學(xué)

變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系重要的組成部分之一，其主要用來(lái)改變汽車(chē)的車(chē)速和轉(zhuǎn)矩、使汽車(chē)反方向行駛、實(shí)現(xiàn)空擋滑行等，而驅(qū)動(dòng)橋位于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)末端，其性能的好壞直接影響整車(chē)性能，對(duì)于載重汽車(chē)顯得尤為重要。《車(chē)輛變速器及驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)》對(duì)車(chē)輛變速器及驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：液力變矩器設(shè)計(jì)、兩軸式手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、三軸式手動(dòng)變速

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)材料分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)是汽車(chē)行業(yè)較有影響力的學(xué)術(shù)年會(huì)，每?jī)赡昱e辦一次。本次年會(huì)的征文主題為“結(jié)構(gòu)零件輕量化及可靠性”。大會(huì)還特別邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家參會(huì)，同時(shí)開(kāi)設(shè)專家特邀報(bào)告和生產(chǎn)、應(yīng)用和研究領(lǐng)域?qū)ｎ}報(bào)告。 本文集收了近兩年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)材料技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用的最新成果，共計(jì)收錄論文45篇。內(nèi)容涵蓋鋼板、結(jié)構(gòu)鋼

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專輯的第6輯，主題是EV動(dòng)態(tài)無(wú)線電能傳輸技術(shù)，主要內(nèi)容包括中國(guó)、歐洲、日本的EV無(wú)線充電現(xiàn)狀，歐洲的新型EV動(dòng)向，動(dòng)態(tài)無(wú)線電能傳輸技術(shù)，磁共振無(wú)線電能傳輸，動(dòng)態(tài)電能傳輸?shù)膶?shí)時(shí)**效率控制，無(wú)傳感器電能傳輸開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)，無(wú)線電能傳輸實(shí)用化問(wèn)題，還介紹了無(wú)人機(jī)能不能穩(wěn)定飛行、逆變器倍壓電路方面的內(nèi)容，

隨著國(guó)內(nèi)商用電控車(chē)輛技術(shù)日益更新，國(guó)家排放法規(guī)的嚴(yán)格規(guī)范，從十年前的國(guó)二機(jī)械控制發(fā)展至今國(guó)五國(guó)六電控智能卡車(chē)時(shí)代，短短十年間技術(shù)壁壘的不斷突破，使得我國(guó)中高端汽修人員缺口巨大，但卻面臨著商用車(chē)電控維修知識(shí)書(shū)籍缺失的尷尬局面。作為從業(yè)者，本著對(duì)知識(shí)的尊重與敬畏之心，深圳市正德友邦科技有限公司特成立“修車(chē)無(wú)憂-資料編輯部”

本書(shū)總結(jié)了合肥工業(yè)大學(xué)車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制研究所多年來(lái)在智能車(chē)輛主動(dòng)安全與集成控制技術(shù)方面所取得的經(jīng)驗(yàn)和部分研究成果，并結(jié)合智能車(chē)輛當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，闡述了智能車(chē)輛的體系結(jié)構(gòu)、基于機(jī)器視覺(jué)的智能車(chē)輛導(dǎo)航、智能車(chē)輛的跟蹤控制、智能車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性與控制、智能車(chē)輛的懸架系統(tǒng)模型降階與控制、智能車(chē)輛技術(shù)展望等方面的研究?jī)?nèi)容。本