隨著全球氣候變暖、北極海冰加速融化，不久的將來(lái)，人們夢(mèng)寐以求的北冰洋“黃金水道”有望開通。北極天然資源極為豐富。美國(guó)、俄羅斯、加拿大、丹麥、挪威均聲稱在北冰洋擁有領(lǐng)土，各國(guó)屢就北極控制權(quán)產(chǎn)生爭(zhēng)議，但沒(méi)有國(guó)家可證明其大陸架伸延到北極，國(guó)際法規(guī)定北極不屬于任何國(guó)家。

　　北極地區(qū)的地緣政治、軍事與經(jīng)濟(jì)意義重大，也關(guān)系到我國(guó)的切身利益。由此我們必須關(guān)注參與北極事務(wù)的各個(gè)方面。要在北極地區(qū)有所作為，破冰船就顯得特別重要，尤其是核動(dòng)力破冰船。我國(guó)已經(jīng)建造了具有破冰能力的極地科考船舶，但有關(guān)核動(dòng)力破冰船的制造至今仍然處于空白階段。這與我國(guó)的極地戰(zhàn)略和確保我國(guó)的極地利益是不相符的，因此需要關(guān)心極地事業(yè)的科技工作者努力開拓進(jìn)取，研究開發(fā)制造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核動(dòng)力破冰船，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在這方面的突破。

　　本著對(duì)極地事業(yè)的興趣與責(zé)任感，我們想通過(guò)撰寫本書，為極地事業(yè)貢獻(xiàn)一分微薄之力。本書由前言、9個(gè)篇章和結(jié)束語(yǔ)組成。第1章介紹國(guó)家極地戰(zhàn)略的意義；第2章介紹北極航線對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的意義，包括各條航線的情況；第3章介紹世界常規(guī)動(dòng)力破冰船的情況，主要包括世界各國(guó)擁有的典型科考破冰船與破冰船的情況；第4章介紹世界核動(dòng)力船舶與破冰船發(fā)展情況，重點(diǎn)介紹俄羅斯的核動(dòng)力破冰船及核動(dòng)力破冰船技術(shù)發(fā)展情況與船用核動(dòng)力裝置發(fā)展情況，同時(shí)也簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)對(duì)核動(dòng)力破冰船的需求與技術(shù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)；第5章介紹核動(dòng)力破冰船總體設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)環(huán)境條件、總布置特點(diǎn)等內(nèi)容；第6章介紹核動(dòng)力破冰船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、堆艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船體疲勞設(shè)計(jì)優(yōu)化、減振降噪、船體腐蝕防護(hù)系統(tǒng)與優(yōu)化船體結(jié)構(gòu)規(guī)范等內(nèi)容；第7章介紹核動(dòng)力破冰船的動(dòng)力裝置，主要介紹破冰船的船用核動(dòng)力裝置及其結(jié)構(gòu)，包括反應(yīng)堆、反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)、一回路系統(tǒng)與二回路系統(tǒng)；第8章介紹核動(dòng)力破冰船的機(jī)電系統(tǒng)，包括錨泊、系泊與拖曳系統(tǒng)，冰區(qū)航行船舶的推進(jìn)器及核動(dòng)力破冰船的電力系統(tǒng)；第9章介紹核動(dòng)力破冰船的安全保障及監(jiān)管體系，主要介紹核動(dòng)力破冰船的安全法規(guī)和安全保障系統(tǒng)、數(shù)字核動(dòng)力破冰船、數(shù)字反應(yīng)堆與核電軟件；最后是結(jié)束語(yǔ)。

　　核動(dòng)力破冰船是我國(guó)正在研究開發(fā)的新船型，盡管國(guó)外已經(jīng)發(fā)展多年，但是核動(dòng)力破冰船的設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)資料在國(guó)內(nèi)并不多見。我們經(jīng)過(guò)多方努力也僅僅收集到了少量的國(guó)內(nèi)和國(guó)外技術(shù)資料，同時(shí)又缺少經(jīng)驗(yàn)積累，要達(dá)到完美實(shí)屬困難。但是我們?nèi)匀慌�力將本書寫出特點(diǎn)，供相關(guān)工程技術(shù)人員參考，并希望對(duì)大家有所幫助，若能如此，我們也就心滿意足了。

　　由于上述原因，本書難免有不足甚至錯(cuò)誤之處，由衷希望得到大家的批評(píng)指正。