本書主要面向我國網(wǎng)約車運營監(jiān)管實踐中利益相關(guān)者的自主博弈關(guān)系，采用理論推演和仿真實驗相結(jié)合的研究手段，綜合運用行為決策理論和演化博弈等理論與方法來分析我國網(wǎng)約車?yán)�益相關(guān)者的博弈行為：首先在微觀層面對復(fù)雜問題情景下平臺、司機和乘客的利益訴求和行為特征進行深入分析；在中觀層面系統(tǒng)梳理我國網(wǎng)約車新政實施背景下利益相關(guān)者之間的博弈關(guān)系，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建有針對性的博弈模型，并深入分析決策個體的行為特征對博弈關(guān)系和均衡結(jié)果的影響機理；最后在宏觀層面提出構(gòu)建網(wǎng)約車的監(jiān)管機制的對策建議，為網(wǎng)約車市場的監(jiān)管提供決策

本書對現(xiàn)代城市交通需求預(yù)測理論與模型進行系統(tǒng)分析，涉及交通生成、交通分布、方式劃分、交通分配四個階段預(yù)測模型的國內(nèi)外研究進展、各個階段的經(jīng)典模型、改進模型及應(yīng)用，交通需求融合模型，基于大數(shù)據(jù)的交通需求預(yù)測理論研究。書中內(nèi)容詳細(xì)，從理論體系著手，從實踐角度出發(fā)完善交通規(guī)劃的理論，是一本反映交通需求預(yù)測理論的著作，適合對交通研究有需求的讀者參考使用。