本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調(diào)整北京城市用地布局實(shí)現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時(shí)保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實(shí)現(xiàn)路徑。

“城市軌道交通藍(lán)皮書”初版于2018年，本報(bào)告是該系列第六部，是基于系統(tǒng)、深入的調(diào)查研究，以綠色運(yùn)營為主題，展現(xiàn)當(dāng)前我國城市軌道交通運(yùn)營情況的年度發(fā)展報(bào)告。 本報(bào)告由總報(bào)告、綠色運(yùn)營篇、節(jié)能應(yīng)用篇、借鑒篇和專家觀點(diǎn)篇五部分組成，在廣泛調(diào)查研究基礎(chǔ)上，客觀描述當(dāng)前我國城市軌道交通基本運(yùn)行、運(yùn)營服務(wù)、管理制度及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、管理創(chuàng)新以及發(fā)展熱點(diǎn)等情況，系統(tǒng)梳理國內(nèi)外城市軌道交通綠色運(yùn)營方面的政策、標(biāo)準(zhǔn)、方法和技術(shù)，分析城市軌道交通在助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)方面發(fā)揮的作用，研究列車運(yùn)行、通風(fēng)空調(diào)、照明、車輛

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)辨識評估、大客流識別控制、運(yùn)營時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等理論模型和方法，并以南京地鐵為例開展實(shí)踐應(yīng)用。

本書是中國第一條高速鐵路?秦皇島至沈陽客運(yùn)專線開通試運(yùn)行?20?周年的建設(shè)回顧。全書共收錄44篇文章，從不同角度回顧和總結(jié)了秦皇島至沈陽客運(yùn)專線的規(guī)劃決策、科技攻關(guān)、勘測設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營管理等方面的創(chuàng)新成果、經(jīng)驗(yàn)和不足，歌頌了廣大建設(shè)者奮勇直前的精神風(fēng)貌。本書可作為鐵路規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等專業(yè)的技術(shù)人員和管理人員，以及高等院校鐵路、城市軌道交通等相關(guān)專業(yè)師生的參考書，也可供廣大鐵路職工和鐵路愛好者閱讀使用。

本書的整體結(jié)構(gòu)以問答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書共安排了100個(gè)高鐵科普知識點(diǎn)，力求用通俗易懂的語言解釋科技知識，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說明。本書總共包括10章，囊括了國內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個(gè)方面的問題及其解答。各章既獨(dú)立，又存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)，它們共同構(gòu)建了較為完整的高速列車和高速鐵路知識架構(gòu)，從而帶領(lǐng)讀者走近高鐵，了解高鐵發(fā)展歷史，探究高鐵背后的科技秘密，感受高鐵的魅力。

本書基于我國相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開發(fā)實(shí)踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對相關(guān)概念進(jìn)行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價(jià)捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻(xiàn)，并基于溢價(jià)捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階段分析框架，包含價(jià)值分配、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值獲取和價(jià)值應(yīng)用；第四章到第七章聚焦珠江三角洲地區(qū)，結(jié)合我國土地、投融資、規(guī)劃和政府治理等方面的制度背景，按照以上四階段詳細(xì)解讀和總結(jié)TOD綜

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)輸管理模式、固定設(shè)備維護(hù)、動(dòng)車組檢修運(yùn)用、調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)等方面積累的創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。《BR》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)營管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號、線路、軌道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測、養(yǎng)護(hù)及維修；第10章介紹智能高速鐵路的發(fā)展。本書盡可能編入與高速鐵路相關(guān)的新方法、新技術(shù)，不僅理論方法先進(jìn)，而且工程應(yīng)用性強(qiáng)。

本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測評的關(guān)鍵技術(shù)，既對勝任力崗位測評的概念、結(jié)構(gòu)與測量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對調(diào)度員的選拔、測評、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個(gè)章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝任力測評的理論模型、測評方法、在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)綜述，為本書的內(nèi)容提供堅(jiān)實(shí)、可靠的理論支撐。實(shí)證研究篇包括四個(gè)章節(jié)，主要在理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合調(diào)度員工作任務(wù)分析

本書重點(diǎn)從應(yīng)用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)裝備。全書共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機(jī)理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測試驗(yàn)證平臺，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)新模式，達(dá)到區(qū)域軌道交通總體運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量雙重提升的目的。

本書對區(qū)域軌道交通運(yùn)輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預(yù)測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點(diǎn)-線-網(wǎng)”的有效承載力耦合機(jī)理，構(gòu)建區(qū)域軌道交通有效承載能力評估體系。第5章研究區(qū)域軌道交通不同方式及樞紐間的運(yùn)能匹配理論與優(yōu)化技術(shù)。第6章研究多制式區(qū)域軌道交通運(yùn)輸方案編制協(xié)同優(yōu)化