本書(shū)主要介紹高速公路隧道區(qū)域交通安全防護(hù)技術(shù),共分6章,包括緒論、隧道交通環(huán)境與運(yùn)營(yíng)情況調(diào)研及安全影響因素分析、隧道之間交通安全防護(hù)技術(shù)、隧道入口交通安全防護(hù)技術(shù)、隧道內(nèi)交通安全防護(hù)技術(shù),以及隧道出口交通安全防護(hù)技術(shù)。本書(shū)可供隧道交通安全防護(hù)設(shè)計(jì)、管理養(yǎng)護(hù)、科研等部門(mén)的工程技術(shù)人員使用,也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考用書(shū)。

《土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良》基于常見(jiàn)渣土改良難題及泡沫性能試驗(yàn)研究，從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個(gè)方面詳細(xì)介紹土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良技術(shù)，以期為土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構(gòu)隧道的安全快速施工。

本書(shū)界定了特殊地質(zhì)隧道，闡述了瓦斯隧道、石膏質(zhì)巖隧道及層狀圍巖特殊地質(zhì)隧道的概念及特點(diǎn)；基于隧址區(qū)地質(zhì)信息、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及掌子面現(xiàn)場(chǎng)揭露情況，提出了多源數(shù)據(jù)融合的隧道精細(xì)化動(dòng)態(tài)地質(zhì)模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采關(guān)鍵技術(shù)，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障體系，構(gòu)建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果評(píng)價(jià)體系；研究了石膏巖對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的腐蝕特性及不同環(huán)境因素條件下石膏巖的時(shí)變行為，揭示了石膏巖的腐蝕特性和時(shí)變機(jī)理，建立了相應(yīng)的時(shí)變本構(gòu)模型，結(jié)合隧道時(shí)變因子和時(shí)變?yōu)暮ε袚?jù)，建立

本書(shū)針對(duì)水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)與應(yīng)用展開(kāi)論述，詳細(xì)闡述了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的背景與意義，在水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體和硬件設(shè)計(jì)及軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的升級(jí)改造等方面進(jìn)行了闡述，并給出了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在典型水下隧道工程中的應(yīng)用案例，對(duì)讀者了解水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)及解決實(shí)際應(yīng)用中產(chǎn)生的問(wèn)題有所幫助。

本書(shū)系統(tǒng)地介紹不同的超前探測(cè)方法及應(yīng)用：不同探測(cè)方法的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；不同探測(cè)方法的基本原理；隧道空間地震波正演、隧道空間電磁波正演、隧道空間地震波數(shù)據(jù)處理方法和隧道空間最小二乘法地震波反演技術(shù)；野外工作方法、工程實(shí)踐與應(yīng)用和最近的研究進(jìn)展等，并指出相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)一步研究的發(fā)展方向。本書(shū)內(nèi)容主要涉及探測(cè)方法及其儀器、地球物理、信號(hào)處理與解釋技術(shù)，是一本理論聯(lián)系實(shí)際的科研成果專著。

據(jù)國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)(ITA)統(tǒng)計(jì),我國(guó)已是隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國(guó)。截至2021年末,全國(guó)公路隧道23268處2469.89萬(wàn)延米,其中特長(zhǎng)隧道1599處717.08萬(wàn)延米,長(zhǎng)隧道6211處1084.43萬(wàn)延米。隨著公路建設(shè)的推進(jìn),我國(guó)公路隧道從建設(shè)期逐漸進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期,管好、護(hù)好如此龐大規(guī)模的公路隧道,保障人民群眾快捷、安全、舒適、綠色出行是公路隧道養(yǎng)護(hù)與管理單位的重要職責(zé)。2022年4月,交通運(yùn)輸部印發(fā)《十四五公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》,明確提出強(qiáng)化橋隧安全運(yùn)行管理要

本書(shū)共11章,全面系統(tǒng)簡(jiǎn)明地闡述了大直徑盾構(gòu)隧道工程的建造原理，勘察方法，設(shè)計(jì)方法，施工方法，施工設(shè)備、機(jī)具、器材，信息化施工監(jiān)測(cè)方法。以孟加拉卡納普里河底隧道項(xiàng)目實(shí)例，重點(diǎn)推動(dòng)大直徑盾構(gòu)隧道在復(fù)雜地層、轉(zhuǎn)體空間狹窄下研究推動(dòng)的新技術(shù)、新工藝的發(fā)明與應(yīng)用，許多施工工藝為該項(xiàng)目首創(chuàng)。全書(shū)始終貫穿以優(yōu)質(zhì)施工為主題的宗旨。本書(shū)對(duì)當(dāng)前我國(guó)的地鐵、市政大直徑隧道工程、江河湖海底隧道、電力、電信洞道等建設(shè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、管理均有較大的借鑒價(jià)值和指導(dǎo)意義。 本書(shū)可作為廣大盾構(gòu)隊(duì)道的科研人員、設(shè)計(jì)人員、

本書(shū)從機(jī)械制造的角度提出了隧道制造，即“中國(guó)法”，并介紹與研究了“中國(guó)技術(shù)”“中國(guó)方案”“中國(guó)裝備”。全書(shū)分上下冊(cè)，共12章。上冊(cè)包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊(cè)包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護(hù)和襯砌、隧道輔助作業(yè)、掘進(jìn)裝備智能化減振控制技術(shù)、隧道綠色制造與再制造、隧道制造中的信息技術(shù)、巖體狀態(tài)智能識(shí)別技術(shù)、掘進(jìn)機(jī)智能控制技術(shù)。

本書(shū)從機(jī)械制造的角度提出了隧道制造，即“中國(guó)法”，并介紹與研究了“中國(guó)技術(shù)”“中國(guó)方案”“中國(guó)裝備”。全書(shū)分上下冊(cè)，共12章。上冊(cè)包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊(cè)包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護(hù)和襯砌、隧道輔助作業(yè)、掘進(jìn)裝備智能化減振控制技術(shù)、隧道綠色制造與再制造、隧道制造中的信息技術(shù)、巖體狀態(tài)智能識(shí)別技術(shù)、掘進(jìn)機(jī)智能控制技術(shù)。

本書(shū)總結(jié)作者近年來(lái)在巖石應(yīng)變軟化本構(gòu)關(guān)系、深埋隧洞圍巖變形機(jī)理、圍巖與全長(zhǎng)黏結(jié)式錨桿作用機(jī)制等理論方面的研究成果；詳述目前國(guó)內(nèi)外的研究進(jìn)展，給出深埋隧洞應(yīng)變軟化圍巖的變形計(jì)算方法，探究應(yīng)變軟化圍巖開(kāi)挖卸荷后的非線性剪脹效應(yīng)，剖析考慮變圍壓的巖體應(yīng)變軟化效應(yīng)及變形機(jī)理；基于統(tǒng)一強(qiáng)度理論分析中間主應(yīng)力影響下的應(yīng)變軟化圍巖穩(wěn)定性，給出考慮開(kāi)挖面空間效應(yīng)的圍巖虛擬支護(hù)力計(jì)算方法，提出改進(jìn)的深埋高應(yīng)力條件下圍巖的臨界變形分類系統(tǒng)，給出全長(zhǎng)黏結(jié)式錨桿支護(hù)效應(yīng)的數(shù)值解答。